气门机构相关论文
本文在实测的基础上,结合理论分析,研究了内燃机气门落座瞬时的物理特性。根据气门落座的冲击情况,将气门落座过程归结为三类。进......
1.配气机构的作用与分类配气机构的作用,是按照内燃机工作循环的要求,定时地开闭进、排气门,使新鲜空气或混合气适时吸入气缸,废......
<正> 1.机型缸数中:L为并列,V为V型,S为直列,数字为缸数;2.气门机构中:D=DOHC,C=OHC,V=OHV,P为活塞阀,Pr为活塞簧片阀,r为簧片阀,R......
本文针对发动机气门机构的运动特性,分析了单槽与多槽气门机构对气门旋转性能的影响,并在一款4缸机上进行了气门机构的设计优化研......
气门机构是发动机的重要部件,其工作性能直接影响发动机的工况.以赛斯纳172R飞机所用的IO-360-L2A发动机为研究对象,阐述气门机构......
传统柴油机由于其燃烧方式的特点,排放较高,在降低柴油机的排放污染的同时又保持较高的热效率是实现节能减排的一种有效途径。全可......
多元化的工业产品制造商伊顿携领先的车辆动力管理解决方案亮相第十五届上海国际汽车工业展览会。伊顿车辆产品和解决方案组合包括......
2013年上海车展上,伊顿展示了机械式自动变速器(AMT)、混合动力系统、机械增压器及牵引力控制产品等多款特色产品,为中国汽车市场......
为保护环境,须大力减轻汽车尾气排放污染。欧洲瞄准降低CO_2排放改进发动机,柴油机发展共轨、单体泵等高档直喷技术;汽油机发展高......
对一个有直动式液压间隙调节器(HLA)的气门机构进行了试验和动力学计算分析。实测了HLA的泄沉特性以确定HLA模型中模拟泄漏影响的......
针对有液压间隙调节器(HLA)的气门机构,采用两种模拟HLA的方法——弹簧阻尼模型和液压模型——构造了气门机构的动力学计算模型。H......
为减轻发动机电磁气门驱动(electromagnetic valveactuation,EVA)的落座冲击,对EVA初始化和过渡过程的前期都用开环控制,运动后期,......
为对有液压间隙调节器 (HL A)的气门机构进行准确的动力学分析 ,应考虑 HL A高压腔内混气的影响。根据在气门机构试验中测得的气门......
气门机构采用液压间隙调节器 (HLA)有诸多好处 ,但也带来了起动噪声、气门机构刚度降低、HLA对气门机构动态特性敏感以及可能发生......
为探索发动机电磁气门驱动(EVA)的关键技术,设计制作了试验研究用EVA装置及其开环控制系统、试验装置和测试系统,对EVA进行了电磁......
丰田皇冠2JZ-GE发动机为水冷直列6缸4气门电控直喷式发动机，其气门由顶置双凸轮轴直接驱动。由于其气门升程比摇臂式气门低，所以气门......
正时系统是汽车发动机的重要组成部分，正时系统通过传动皮带或链条控制发动机气门机构，从而保证发动机活塞的往复运动与气门开闭时间......
有一辆长安之星面包车，装备电喷发动机。该车发动机加速迟缓，怠速运转时发抖，且气门机构出现一种杂乱而有节奏的敲击声，其中气门室盖处......
一、发动机篇1．有规律的金属敲击声噪音特征：当发动机转速增加时，噪音随之增加。引起噪音的原因：①气门机构有故障，如气门弹簧弹力不足......
该文应用虚拟样机技术及支撑软件ADAMS ,在汽车产品开发过程中对某顶置凸轮轴高速发动机气门机构的性能进行了分析、预测与改进。......
为研究电磁气门驱动（Electromagnetic Valve Actuation，EVA）的气门软着陆控制，研制了装在一个每缸四气门汽油机缸盖上的能够驱动一对进......
1巧妙拆装气门进、排气门(气阀)是安装在柴油机气缸盖上的极其重要的运动部件之一,其工作条件十分恶劣,承受着很高的热负和冲击性......
在发动机电磁气门驱动(EVA)研究中,利用电磁驱动通用CAE软件FLUX 2D/3D对一已有EVA的电磁铁进行了静吸力计算.仿真结果与试验结果......
在发动机电磁气门驱动（EVA）研究中，利用电磁驱动CAE软件FLUX-2D／3D进行了EVA装置的仿真计算。仿真结果与试验结果基本相符，说明计算中建......
针对带有液压间隙调节器（Hydraulic Lash Adjuster，HLA）的气门机构，采用液压模拟HLA的模型，构造了气门机构动力学计算模型。用MATLAB语......
介绍了OpenGL技术,以及在Microsoft Visual C++6.0编程环境下,创建OpenGL动态模型的方法.对气门机构动态仿真模型进行参数化和协调......
一、发动机1．有规律的金属敲击声特征：发动机转速增加时噪音随之增加。可能原因：气门机构有故障，如气门弹簧弹力不足甚至断裂。气门间......
（三）气门机构1.概述气门机构由液压挺杆,滚针式摇臂和双VVT-i系统组成,如图10所示。2.液压挺杆孙大平通过机油压力和弹簧使气门间隙......
车型：F18,配置N52发动机。故障现象：客户进厂反映车子无法启动,遂拖回本厂维修。故障诊断：接车后维修人员尝试启动车辆,无法着车且启......
基于MATLAB综合的数值分析、矩阵计算和图形功能，对含液压挺杆气门机构的运动过程进行仿真。对于其常见的动力学模型——“多自由度......
1前言气门掉头是引进的康明斯B系列发动机长期存在的质量问题,2000年赔偿车次达到165次,赔偿金额为170多万元,居我厂发动机用户三......
以往人们的概念是汽车的排量越大,其功率就越大,而现在并非完全如此。比如,1.4L排量汽车完全可比2.0L排量汽车的功率大,而且还更省......
对某发动机气门机构建立了混合刚体一弹性体的参数化非线性有限元模型，进行了弹性动力学计算。通过回归方程对模型进行了优化，降低了......
气缸盖是柴油机重要部件，除密封燃烧室外，其上还安置了许多重要零件和机构，如进排气门机构、喷油器、涡流室镶块等，内部布置有进、排气......
本文以摩托车发动机气门机构为研究对象，在已知平底从动件升程的条件下，通过对升程曲线进行“预光顺”和“精光顺”然后进行运动学和......
以研究电磁气门驱动(EVA)气门落座软着陆控制为目的,依据EVA装置,建立EVA的数学模型并将其线性化,在此基础上对采用传统闭环控制方......
由于难以采用传统的闭环控制方法控制发动机电磁气门驱动（EVA），在大量开环试验的基础上提出一个EVA过渡过程闭环控制的新方案，该方案由......
以一个发动机电磁气门驱动（EVA）装置为对象，采用试验方法研究EVA过渡过程。根据EVA的过渡过程工作特点，把过渡过程分为远程、近程两段......
直动式气门机构液压间隙调节器，由于结构紧凑、气门机构传动链短，难以实现动态测量。提出将气门弹簧移开，使其顶在气门头部，让出传感器......
通过模拟计算考察了在有液压间隙调节器的气门机构中,柱塞--柱塞套间隙、机油温度、供油压力以及高压腔机油内混气变化对有直动式H......
降低发动机燃油耗和减少二氧化碳排放是满足日趋严格的排放法规要求的必经之路。针对降低发动机燃油耗的课题,以发动机周边零部件......
降低汽车发动机摩擦是改善发动机燃油经济性的主要措施之一,是降低CO2排放的有效途径。介绍近年来马自达公司开展的摩擦学相关研究......
用有限元法和集总参数法对一试验用电磁气门驱动（EVA）系统进行了动态仿真。在集总参数法中，根据牛顿第二定律和基尔霍夫电压定律分别......
针对气门弹簧动力学参数的获取方法展开讨论．在构建气门机构虚拟样机的过程中，气门弹簧采用“多质量一非线性连接”的动力学模型，基于......
在电磁气门驱动(EVA)研究中,设计制作了EVA动态特性试验装置和测试系统,对所研制的EVA进行了初始化试验和往复运动试验.试验结果表......
