汽车前端结构相关论文
汽车前端结构设计是满足行人腿部保护要求的关键.为了提高SUV车型前端结构的行人保护性能,本文以胫骨加速度及膝部剪切位移为设计......
行人与车碰掩事故中行人下肢是人体受伤概率最高的部位。现行法规采用行人模块试验方法来评价汽车前端结构对行人下肢的保护性能,......
行人防护技术，是针对道路上没有安全保障的行人而出现的。行人与汽车碰撞，行人具有高度损伤风险。近年来，世界各国开始关注行人安全，随......
欧盟新车评价规程（Euro NCAP）8.0版本对行人上腿部碰撞测试方法进行了修改,新的测试方法减小行人上腿部对车辆前端空间的要求,但是对......
为了减少在低速正碰下汽车的维修成本以及实现汽车前端结构的轻量化。采用等效静态载荷方法对汽车前端结构的尺寸和形状进行了抗撞......
汽车前端结构主要包括防撞梁吸能盒总成，前纵梁及其相应的连接板，在正面碰撞中，前端结构需要吸收约50%的碰撞动能。为实现前端结构刚......
建立了行人小腿与某乘用车前端结构的碰撞有限元模型,而仿真分析发现行人腿部损伤指标在保险杠正中心Y0处的胫骨加速度峰值和靠近......
近年来随着经济的快速发展,汽车的保有量大幅增加,行人保护也逐渐成为道路安全性研究的热点。在行人与汽车的碰撞事故中,行人腿部......
我国的汽车保有量一直呈现不断上升的趋势,但是中国目前人口众多,道路交通资源相对于庞大的人口而言表现出不足的态势,恶劣的道路......
欧盟新车评价规程Eur NCAP中的TRL腿型验算即将被FLEX- PLI腿型验算替代, 所以针 对前者开发的某款车型在使用新标准验算时不能得......
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