汽车开放系统架构相关论文
作为新一代驾驶辅助技术的核心,融合算法借助感知传感器和控制器实现了车外目标的精确定位和分类。这些目标信息帮助整车控制系统......
随着汽车电子技术的飞速发展,汽车已经逐渐进入智能化时代。为实现更多的控制功能,车内装载的电子控制单元越来越多,电子控制单元......
汽车开放系统架构(Autosar)标准可简化汽车应用软件的开发流程。基于Autosar分层、分模块的思路来进行局部互联网络(LIN)总线的设......
摘 要：AUTOSAR是面向汽车领域的嵌入式软件体系结构标准，整体上分为应用层、基础软件层以及硬件层。本文从底层驱动接口标准、参数配......
在深入研究AuT0sAR软件架构的基础上，改进了传统汽车仪表的软件架构。首先给出了仪表系统软件分层的架构体系，然后以CAN通信模块为例......
目前,随着排放法规的日趋严厉,对柴油机碳烟颗粒和NO_X排放要求十分严格,单一的后处理系统已无法满足法规,必须集成多种后处理技术......
本文阐述了AUTOSAR汽车开放系统架构,基于AUTOSAR嵌入式软件开发方法与设计应用,可以简化各个ECU开发流程,实现软件和硬件通用功能......
文章提出基于残差神经网络对驾驶员车辆操控情况和路基数据进行实时分析,达到在线评估驾驶行为的目的。基于AutoSar框架对整个数据......
汽车开放系统架构（AUTOSAR）标准使软件具有更好的移植性和扩展性,缩短开发周期,降低开发成本.基于AUTOSAR标准分层与模块划分的思想,......
针对传统电子控制单元（ECU）标定系统移植性较差的问题,提出一种基于资源库的标定系统开发方法。对标定系统公共部分进行抽象,将其封......
汽车开放系统架构(AUTOSAR)标准可简化汽车应用软件的开发流程,使软件有更好的可移植性和可扩展性。为此,采用分层、分模块的思想......
针对柴油机排放颗粒物(PM)和NOx控制,将柴油氧化催化器(DOC)、柴油颗粒捕集器(DPF)以及选择性催化还原(SCR)系统组合形成集成后处......
传统的汽车电子开发过程中软件层和硬件层存在交叉和依赖关系，软件和硬件不能并行开发。针对这个问题，设计了一个支持以构件为单位在......
为满足未来汽车电子制造业的实时性和安全性要求,在云制造体系架构的支撑下,结合面向服务的体系架构和汽车开放系统架构,研究并解......
为快速高效地开发稳定的符合汽车开放系统架构(AUTOSAR)规范的底层驱动,从底层驱动接口标准、参数配置接口、错误处理机制等方面研......
针对发动机控制器（ECU）软件的复用与集成问题,提出了μC/OS-Ⅲ操作系统任务管理机制与调度策略的改进方法。根据汽车开放系统架构（AUT......
为了高效管理愈来愈复杂的车辆电子、软件系统,并且在确保产品及服务质量的同时,提高成本效率,以统一建模语言(UML)和系统建模语言......
目前,CAN总线以其高稳定信,抗干扰能力强,通讯速度快而在汽车上得到广泛应用,在国外传统的仪表早已被基于CAN总线的信息系统所代替......
提出一种基于Autosar理念的整车电子电气架构设计方法。通过整车需求定义、原子逻辑单元搭建实现整车功能逻辑的实体化，然后利用模......
