溜放作业相关论文
柳州南站驼峰三部位T.JK1-C50(6+6)车辆减速器于2000年7月投入使用,采用微机自动化控制,现在的日解编量已超过设计的60%。由于柳州......
2003年8月至2004年11月,车站连续发生了四起驼峰调车溜放作业时,在车辆连挂区脱线的事故。究竟是什么原因造成车辆脱线?1四起事故......
根据几起驼峰事故调查的情况,针对TW-2型自动化驼峰系统的某一细节提出改进建议,从而达到提高TW-2型自动化驼峰溜放作业的安全性,......
1 发生倾翻的主要原因(1 )列车在编组站驼峰进行车辆解体编组溜放作业时 ,由于风动缓行器故障或操作者的操作水平不熟练等原因 ,......
ZK4-170型电空转辙机因其动作速度快、性能结构优良，广泛应用于驼峰场。作为溜放作业控制命令的最终接收端，ZK4型电空转辙机以其快速......
2004年元月，江村驼峰由半自动改造为全自动设备。为了解决编组站内电气化干扰问题，测长轨道电路选用了25Hz测长轨道电路设备。对于条......
海安县站驼峰采用TWX-2型驼峰线束打靶自动化系统。该系统自2005年4月投入使用以来,体现出良好的控制精度等特点,但驼峰主体信号机......
<正>一种共用调车线（简称共用线），苏联铁路已经采用，其示意图见图1。驼峰采取双溜放（平行溜放）作业时，两驼峰都可以向Ⅲ线束溜放，但为了保......
<正>建国以来，我国平面牵出线溜放调车，历来使用手闸制动。在因陋就简，改建调车区线路设备的情况下，推行以铁鞋制动为主的作业方法，是一......
<正> 1.概述平面单钩溜放电路是铁道部列为国家重点科技成果进行推广的项目,是一项新技术。白1991年正式编制问世以来,已在各个铁......
<正> 随着经济的发展,运量的提高,逐步地对以前的一些简易驼峰进行改造,在既有的简易驼峰基础上,增设驼峰自动控制系统与微机可控......
<正> 平面调车单钩溜放电路作为调车作业的新技术,被列为国家重点的科技成果,成为推广项目。《设规》中明确规定“区段站以上(包括......
随着我国汽车产业的高速发展,商品汽车JSQ6型铁路专用运输车车辆的使用量也随之大幅增加。为解决JSQ6型车辆无法正常通过驼峰进行......
结合阜阳北站自动化驼峰系统的情况,分析推峰速度控制、提钩时机掌握、溜放车组走行、溜放进路控制、系统调速和计划编制等对调车......
<正> 机车车辆溜逸是铁路运输工作的四大惯性事故之一,一旦发生其后果不堪设想。1988、1989两年,全路机车车辆溜逸不断,每次造成严......
1前言铁路货车目前已基本实现滚动轴承化,预防轴承燃、切轴事故的发生,除了制造和检修质量是关键外,提前发现滚动轴承故障,消除隐......
