驼峰调车场相关论文
随着科学技术的发展,自动化、智能化是各行业的发展目标,本文主要是对编组站驼峰调车场进行分析,目前的编组站驼峰调车场内已经实......
近年来国内有单位在解决峰尾防溜问题上做了大量的工作,研制出了多种防溜设备.有的在试验,有的在推广,在防溜设备的运用上积累了大......
为了给铁路驼峰调车场气动系统设计提供更多的理论基础和设计支撑,本文提出一种储气罐设置方法,即针对铁路驼峰调车场气动系统的实......
驼峰连挂区的设计合理与否直接关系到车辆是否超速连挂以及产生天窗的数量，对驼峰作业的效率、能力和安全影响很大。鉴于目前对连挂......
1驼峰调车场转辙机存在的问题目前,我国驼峰调车场使用的ZK4型电空转辙机是ZK3型转辙机的换代产品。为解决ZK3型转辙机的机械卡阻......
车辆减速器是驼峰调车场的重要调速设备,通过对被溜放车辆的速度进行调节,最终实现与编组线上的停留车安全连挂。根据传动方式及工......
通过对车辆减速器缓解时传动机构进行受力分析,确定了车辆减速器可靠缓解条件,找出影响车辆减速器缓解可靠性的几方面因素,提出相......
<正>一种共用调车线（简称共用线），苏联铁路已经采用，其示意图见图1。驼峰采取双溜放（平行溜放）作业时，两驼峰都可以向Ⅲ线束溜放，但为了保......
在不改变驼峰调车场控制和传动方式的条件下,以现有重力式减速器为基础,研制重载车辆减速器。根据曲拐偏心距与传动压力关系的计算......
当前我国铁路驼峰编组站作业尚未实现完全自动化,需要大量工作人员参与现场各项作业,为了保障驼峰调车场作业人员的人身安全,从人......
<正> 一、引言本文论述的精密微波传感器(PMS)适用于速度及距离的高精度测量。与通常采用的雷达传感器相比,这种传感器具有较高的......
驼峰是铁路编组站内重要的车辆改编设备,也是技术最密集布置的区域,提高驼峰溜放效率对于实现编组站作业能力的提升具有显著作用,......
阐述驼峰调车场尾部停车防溜控制系统的现状及存在问题;分析实施WTZK-99调车场尾部停车防溜自动控制系统后的应用效益.......
期刊
二十几年来,铁路运输部门的各级领导和广大工人、技术人员、在毛主席革命路线指引下,深入贯彻“鞍钢宪法”,积极开展工业学大庆的......
提出调车场线路固定使用要根据车流强度和线路容量来确定重复分解车数,并用解指派问题的算法求得使重复分解车数最少的线路固定使......
本文分析了我国铁路编组站调车作业中存在的主要问题,并就当前急需解决的几个课题,如调速制式、信息传输及处理等,提出比较可行的......
为提高铁路驼峰调车场尾部防溜安全性,阐述驼峰调车场尾部停车器布置现状及存在问题,针对调车场尾部线路坡度多样、停车防溜设备布......
2004年6月30日，由北京全路通信信号研究设计院、北京太行瑞尔自控公司和北京铁路局共同研制的新一代的全电子铁道信号控制系统“TYW......
编组站是铁路网上集中办理大量货物列车到达、解体、编组出发、直通和其它列车作业的车站。其主要任务是根据列车编组计划的要求，办......
<正>国内外铁路大量的运营实践证明,编组站的建设和现代化,对全路通过能力和改编能力、作业安全、车辆周转、作业条件、现代化水平......
驼峰调车场尾部停车防溜设备的布置形式影响溜放安全和作业效率,因其影响因素众多及相关因素动态变化的原因,防溜效果无法进行简单......
