相位差优化相关论文
以往干道信号协调的研究只能解决周期时长相同的交叉口的协调问题.为了满足实际交通信号控制系统的需求,解决同一干道上不同周期子......
随着社会的快速进步和经济的不断发展，机动车保有量也在不断增加，随之而来的城市交通问题也日益严重。城市干线绿波协调控制是缓解城......
目前我国交通面临的重要难题是在城市空间有限及其他限制因素导致基础设施建设难以扩展的条件下,如何利用当前人工智能技术、计算......
随着机动车保有量的上升,机动化出行需求与路网密度也随之增加,交叉口之间的关联性在交通信号控制中起着越来越重要的作用。如何对......
随着我国城市化进程的不断加快,机动车保有量不断增加,而道路基础设施的建设速度则相对缓慢,这使得城市路网中部分交叉口在高峰时......
在城市交通中,对干道的信号系统进行协调控制,可以极大的提高车辆的运行效率,保证车辆的通畅运行.所以该论文结合哈尔滨工业大学学......
城市主干道在道路网中发挥着主要作用。为了保证主干路上交通流的畅通，对于各个交叉口的信号控制应加以系统分析和协调控制，从而提高......
汽车工业的快速发展使城市交通拥挤问题日益突出。解决此问题的关键在于充分发挥交通信号协调控制的作用，以降低交叉路口平均延误，减......
干线交通控制系统能有效减少机动车运行延误.本文以系统延误最小和绿波带宽最大为目标,构建了基于系统周期和相位差最优的干线交通......
相位差是区域信号协调控制的重要参数,其动态优化直接影响通行能力和路网延误.论文考虑交通流诱导与交通信号控制的协同运作,通过......
以城市交通干道的延误时间最小化为研究目标，通过对应用于交通干道协调控制相位差优化的遗传算法和混沌优化算法的研究分析，并结合两......
采用实时动态自适应的优化思想,建立城市路网过饱和状态交叉口群的实时控制框架和方法,针对传统自适应信号控制方式在交叉口过饱和......
为满足不同周期子区间协调控制的需要，提出对不同周期的信号交叉口实行大周期内协调控制的思想．通过分析不同周期下相邻交叉口间的车......
随着现代城市道路交通量的快速增长、路网密度的逐渐增大，交叉口之间的相关性日益明显，交叉口控制也逐渐从单个交叉口演变为各个交叉......
合理的直行待行区设置能够减少延误,提高路网的通行能力。针对目前对直行待行区的研究局限在单个路口且因未考虑相位差协调、从而......
ue＊M＃’＃dkB4＃＃8＃”专利申请号:00109“7公开号:1278062申请日:00.06.23公开日:00.12.27申请人地址:（100084川C京市海淀区清华园申请人:清......
为改善干线绿波协调控制效果,提出优化系统共用周期和相位差的方法.该方法考虑交叉口间距对共用周期影响,将传统共用周期和韦伯斯......
交通控制和交通流诱导的协同是整合交通资源,建设节约型交通运输,实现交通管理网络化、信息化、集成化、智能化的迫切措施。本文深......
交通问题已经成为制约城市发展经济的主要瓶颈，解决交通拥挤己经迫在眉睫，而城市空间的有限性和其他经济、环境等因素阻碍交通基础设......
☆就所知的情况看,国内外的系统都没能充分重视交通信息采集系统提供的言息的处理与利用,也没能充分实现与ITS相关子系统的联动.......
近年来,随着城市化与社会经济的持续发展和道路空间结构的不断调整,交通需求持续增加,交通时空资源难以与交通需求的增长相适应,使......
在快速城市化和机动车快速发展的背景下,交通问题已经成为我国城市的主要问题之一。作为智能交通系统的重要组成部分,干线交叉口协......
随着经济社会高速发展,城市化进程加速,城市交通条件恶化、交通拥堵频繁,已经成为严重的社会问题。目前,交通拥堵现象已经开始由大......
交通与人们的日常生活日益密切。随着小车的普及,交通拥堵已经成为每个大中城市不得不面对的问题。解决城市交通拥堵问题的一般方......
交叉口的延误是城市主干路延误的主要组成部分,对于交叉口的研究是交通领域的研究热点之一。直行待行区是减小交叉口延误的有效措......
