等温模锻相关论文
根据纵向摇臂技术条件要求，确定了等温模锻工艺为最佳成形工艺方案。介绍了在５×１０４ｋＮ液压机上实现等温模锻时的模具结构、变形温度（４５０℃）、应......
航空发动机上的涡轮盘、承力盘等重要盘类构件都是采用钛合金或者高温合金等难变形材料锻造而成。锻造过程是一个高度非线性的复杂......
采用金相分析、拉伸试验、SEM分析等方法测试和分析了AZ91D镁合金在铸态、锻压态及锻后+人工时效处理态下的金相显微组织和力学性......
利用Deform-2D仿真软件,研究了锻造工艺对机轮轮毂锻件微观组织的影响,并用实验进行了验证.研究结果表明,热模锻时,提高模具温度在......
采用Deform 2D软件对铝合金机轮轮毂在不同工艺参数下的锻造流线进行仿真分析,并通过机轮轮毂缩比件锻压工艺实验研究对仿真结果进......
通过热模拟试验建立TC18合金的Arrhenius型本构关系,采用有限元模拟方法系统研究变形温度、变形速率和摩擦因数等因素对TC18缩比盘......
针对新型超高强铝合金材料的热加工工艺进行了研究。通过镦粗工艺试验，确定了该材料的热变形工艺参数，并对其进行了等温模锻工艺研究......
镁合金作为最有潜质的轻质结构材料，具有高比强度、高阻尼、良好的锻造性，以及易回收利用等一系列优点。由于镁是密排六方结构，室温塑......
王字形结构件热模锻会出现背面中心凹陷和应力激增的缺陷。提出等温模锻的成形方案,同时在筋板对应凹模处开设3mm宽的窄槽对多余金......
利用有限元模拟的方法,研究不同变形条件下Ti-55531合金等温模锻过程中的变形及组织不均匀性。通过调整变形参数,得到具有理想微观......
精密塑性成形技术按材料成形温度可分为热、温、冷精密塑性成形技术以及将热、温与冷精密成形技术结合的复合精密塑性成形技术。分......
航空接头作为连接飞机机翼和机身的重要承力件,要求具有高强、高韧、耐腐蚀、抗疲劳等综合力学性能,目前采用自由锻件做坯料,通过......
采用Deform-3D有限元软件及等温模锻试验对2024铝合金航空座椅支承零件的成形过程进行了模拟与试验研究,并且分别对等温模锻件和热......
为了提高铝合金法兰的力学性能及其锻件生产效率,分析了等温模锻成形法兰锻件的工艺过程,并以某产品为例,详尽介绍了铝合金法兰锻......
<正>一、概述可用于锻造的有色金属主要有铝合金、镁合金、钛合金及铜合金。近年来,由于能源价格的不断攀升,汽车制造业也提出轻量......
设计合适的锻压坯料是保证锻压后锻件具有良好综合性能的基础,通过改进锻压坯料的尺寸来改善锻件各部位的变形程度以获得具有良好......
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运用deform-3D软件对铸态2%Mg2B2O5w/6061Al复合材料精密锻件等温模锻工艺进行模拟研究,通过温度、变形速率的控制模拟得出相应的......
钛以其优异性能,在航空航天、舰船、石化等领域应用迅速发展,我国近年对钛材生产和使用也以30%的年增长率突飞猛进。随着铝、铜及......
<正> “VTR201增压器导风轮等温模锻工艺研究”是中国船舶工业总公司第十二研究所承担的中国船舶工业总公司下达的科研计划项目.在......
<正> 一、锻件图图1是瑞士BBC公司提供的VTR 201导风轮少余量模锻件图(园角、余量、检测和取样部位、以及一些技术要求未在此给出)......
锻造塑性成形由于具有很多优势，并且随着计算机模拟技术的发展，数值模拟能够方便地进行，所以锻造的有限元模拟有着很大的发展，并且出现......
本论文在“镁合金铸锻复合成形”专利技术的基础上,用数值模拟、试验生产和理论分析相结合的方法,对“AZ81镁合金汽车转向控制臂铸......
锻造活塞是未来活塞的发展方向。本文介绍了铝合金活塞等温锻造技术和钢质活塞精密模锻技术,并且设计了一种简单实用的模具结构,既......
因为高Nb-Ti Al合金本征脆性、热加工变形能力差、热加工窗口很窄,难以进行热机械加工,要进行高Nb-Ti Al合金叶片等温模锻,需要了......
学位
轻量化材料及结构是现代高端制造业发展的方向。稀土镁合金具有优良的室温和高温力学性能，较强的抗高温蠕变性及抗蚀性，是实现构件轻......
现代航空、航天领域正朝着高可靠性、高使用寿命、轻量化等极端方向发展,高精度的大型复杂整体模锻构件是实现这一目标的有效手段......
利用DEFORM-3D有限元软件数模拟技术对航空座椅零部件工艺参数和等温锻造模具进行设计。建立有限元模型,采用DEFORM-3D有限元软件......
本文分别对5A02铝合金热态内高压胀形和7A09铝合金等温模锻成形两种工艺中的组织及性能变化进行了研究,利用光学显微镜、背散射电......
