等温正火相关论文
调质热处理是指钢件经淬火后进行高温回火的复合工艺,主要作为中碳钢或中碳合金钢的的预备或最终热处理。等温正火是在普通正火工......
研制了一款适用于齿轮轴坯等温正火处理的步进式智能型热处理生产线,并详细介绍了为实现齿轮轴坯“绿色化”、“精密化”、“智能......
对W6Mo5Cr4V2Al合金钢进行了普通正火、等温正火和锻造余热正火的热处理试验,研究不同热处理工艺对W6Mo5Cr4V2Al齿轮钢的组织和硬......
18CrNiMo7-6渗碳钢采用常规等温正火处理,极易产生粒状贝氏体组织,很难有效改善二次带状.对18CrNiMo7-6渗碳钢等温正火新工艺的组......
通过优选生铁,使用特殊的复合预处理变质剂,优化生铁与废钢的配比及等温正火,研制了高强度高韧性QT900-5材料。应用QT900-5材料,匹......
对变速箱零件毛坯进行了等温正火试验.结果表明,零件毛坯等温正火可以获得比普通正火更细的晶粒、更均匀的金相组织、更小的硬度散......
采用引进的德国IPSEN公司的连续等温正火炉解决了精锻齿坯正火的质量问题，消除了齿坯正火后出现的粒状贝氏体和带状组织，并满足了产......
在SA106C毛管常规正火处理工艺的基础上，介绍了等温正火处理工艺，并对比分析了SA106C毛管经常规正火及等温正火处理后的金相组织与力......
在汽车生产中，齿轮是必不可少的基本零件。齿轮质量的优劣，尤其是后桥齿轮变速箱齿轮，时常出现总成装配困难、噪音大及齿面磨损等问题......
通过分析16Mn钢的连续冷却转变曲线、等温转变曲线以及显微组织，证实16MnR冷冲压钢板开裂的主要原因是显微组织中有贝氏体型非平衡......
对锻造后低合金渗碳钢20CrMo采用不同工艺的等温正火处理，应用电子显微镜和布氏硬度仪检测了显微组织和硬度，并运用表面轮廓仪对等温......
【正】从事自然科学研究时,应多考虑一下"环境效应"。笔者认为应该在产品设计时就开始考虑失效的预防,而不应该是等零件失效了,再......
针对同步器滑动齿套锻件出现的魏氏组织进行了分析,讨论和研究了原材料和冷却均匀性对材料组织的影响,并提出相应的对策和改善措施......
本文介绍了“匀速冷却介质”的冷却特性.通过浓度控制可以得到介于空气和淬火油之间的冷却能力.同传统风冷、雾冷等方式相比,具有......
概括了渗碳钢齿轮锻件等温正火处理的网带式生产线设计时主要设计参数，强调了等温正火的控制冷却技术，给出了所研制的设备的主体结构......
介绍了低碳合金渗碳钢齿坯预热处理工艺的现状,讨论了钢件的正火组织和硬度对切削加工性能及渗碳淬火变形的影响,提出应推广应用等......
影响Cr钢汽车齿轮渗碳热处理畸变的主要因素有：齿轮设计、钢材、锻造辊轧、正火（退火）、机加工、渗碳、淬火、回火等。采用感应加热、......
探讨了利用锻造余热对汽车渗碳齿轮毛坯进行等温正火和普通正火后对齿轮的组织、硬度及渗碳淬火变形等的影响,确定了锻造余热等温......
阐述了等温正火的设备、工艺、检测项目及检测标准，为锻件等温正火的工艺调整、金相检验提供一定参考。......
本文针对410阀体原材料中存在的高温铁素体δ-Fe组织,在常规退火工艺的基础上改进热处理工艺,采用等温正火有效解决了由于工件组织......
针对细长轴类件精车切槽后弯曲变形,分析各个相关工序对弯曲变形的影响,结果表明：校直后的残余应力是导致细长轴弯曲变形的主要原因......
摘要：采用汽车齿轮毛坯二次等温正火，对渗碳淬火金相组织和硬度影响进行了分析，得出毛坯二次等温正火状态下的齿轮渗碳淬火后，无明显带......
通过金相检验、成份分析、硬度测试、酸浸低倍及热处理工艺试验的方法,对产品及钢材进行相关测试,分析了攻丝工序中丝锥折断于螺孔......
通过对8620H齿轮锻件等温正火中的加热温度、冷却速度、冷却时间和等温温度的分析,使锻件等温正火后获得合格的硬度和金相组织。......
研究了均匀化退火加等温正火对20CrMoH齿轮钢组织、硬度及齿轮最终热处理畸变的影响。结果表明,均匀化退火加等温正火处理能够改善......
通过对齿轮采用不同的预备热处理、最终热处理、吹砂时不同的压力大小及齿轮在炉中不同的按放位置对齿轮变彤的影响。从而确定了采......
在常规正火处理中,因各种因素使得齿轮毛坯的金相组织、应力和硬度的较大差别,导致切削加工性能恶化和渗氮淬火热处理变形量大,降......
对渗碳齿轮用钢17Cr2Ni2Mo进行了不同温度和不同时间下的等温正火工艺试验,采用金相显微镜和布氏硬度计,研究分析了其显微组织和硬......
在热处理渗碳加工过程中,为了获取合格的内部组织和硬度,工件需较长时间处于高温状态,受其热应力及组织应力的影响,冷却后工件均存......
结合钢件等温正火新工艺的实验研究,对机械制造领域采用锻造余热等温正火的可行性进行讨论。并提出设备的设计及工艺保证措施,得出......
一、概述1．汽车渗碳钢件的现状与发展汽车齿轮、传动轴等重要零件一般均采用低合金渗碳钢制造，这类钢材是汽车用合金结构钢中使用最......
以等温正火热处理工艺对中间吹风冷却系统的基本要求为出发点,对比分析了几种常见的等温正火线风冷系统的功能、特点和性能,最后根......
经锻造加工的汽车主动锥齿轮齿坯,在切齿后检查发现齿面有裂纹,随后在未切齿的锻坯上也发现存在裂纹的现象,这批齿坯有裂纹件约占5......
等温正火线在正常工作时,炉门关闭时发生倾斜,关闭位置错位,叙述炉门的具体修复和改进措施。......
汽车齿轮轴是汽车传动系中传递扭矩的一个重要零件。在相同的横截面积、材料的情况下,空心轴比实心轴承受的外力矩大。若将实心齿......
针对20CrMnTiH圆钢在加工成齿轮过程中出现的拉键槽掉肉现象,采用直读光谱仪、金相显微镜和扫描电镜及维氏硬度计对齿轮试样进行分......
本文主要阐述了等温正火工艺参数对锻坯组织、硬度及其均匀性的影响。表明：均匀分布的组织、硬度及良好机械加工性的等温正火锻坯的......
研究了等温正火热处理对40Cr Ni Mo主轴用合金钢组织和性能的影响,并研究了不同渗碳热处理工艺参数对显微组织和性能的影响。通过......
针对20CrMoH汽车齿轮用渗碳钢在普通正火中冷却速度不一样而获得的显微组织和性能不理想的问题,通过对比分析,解决了采用等温正火......
在传统正火处理过程中,齿轮毛坯由于各种因素的影响,最后所呈现出来的组织形式与硬度上面存在较大的差异,进而造成齿轮在加工过程......
齿轮锻坯的等温正火已越来越得到汽车行业的重视,等温正火设备也得到了广泛的应用。如何在满足等温正火工艺的基础上选择节能高效......
本文针对２０ＣｒＭｎＴｉ钢锻件普通正火存在问题，进行等温正火工艺实验，得出等温正火工艺优于普通正火工艺，研制的等温正火生产线，己投入生产。......
随着现代化汽车工业的飞速发展，国内许多汽车企业纷纷建立先进的汽车生产线。建立先进的汽车齿轮生产线也就充分展示了企业在同行业......
本文从变速箱齿轮材料特性和工艺要求出发,对网带炉调质线参数和性能分析探究,通过一系列改进措施,增加等温正火功能,从而实现充分......
