结构响应主动控制相关论文
传统的频域结构响应自适应控制都是基于确定性最优准则求控制量，该方法计算量大，且对外扰敏感，常常导致求得的电压有较大波动，尤其在控......
振动控制是直升机设计的关键技术之一。本文首先介绍了如何进行结构响应主动控制(ACSR)系统的设计,然后详细说明了为此开发的ACSR......
直升机结构响应自适应主动控制算法因其适应能力强、重量轻、频带范围宽，效率高且控制效果好在直升机振动抑制中得到广泛应用。从作......
降低直升机飞行中机体的振动水平一直是直升机研制过程中最为关键的问题之一。振动主动控制由于具有良好的适应性、灵活性以及大幅......
为解决满足控制系统的自适应性与在线计算量小的要求,本文提出了多输入、多输出直升机结构响应混合鲁棒控制决策,首先利用混合灵敏......
传统的频域结构响应自适应控制都是根据确定性最优准则求得控制量,这种方法计算量大,且对外扰敏感常常导致求得的电压有较大波动,......
多年来,直升机舱内噪声始终是一个令人困扰的问题。在直升机飞行过程中,整个动力传动系统均向直升机机舱内部辐射及传递噪声,使驾......
针对直升机结构响应主动振动控制问题,提出一种传感器优选方法,该方法能够在不减少待减振点数目的前提下,减少传感器数目并优化其......
为验证结构响应主动控制方法在直升机振动控制中的有效性,以某轻型直升机为验证机,基于具有在线识别功能的时域自适应控制算法,进......
直升机机体的振动水平是评定直升机性能的一项重要指标,因此直升机减振研究得到了相当的重视。特别是振动主动控制技术在近些年得......
结构响应主动控制是目前国内外直升机工程界广泛关注的一项高新技术。本文以直升机驾驶舱及座舱位置处的主动减振问题为工程背景,......
