能效设计指数相关论文
随着绿色船舶的不断深入发展，节能减排已成为船舶行业的焦点话题，也是造船业不得不面对的问题。为分析邮轮的总体设计所受能效设计指......
针对全球航运业的碳排放问题,以17万立方米级LNG船为研究对象,研究了不同推进方式对船舶能效设计指数(EEDI)的影响,具体指出了双燃......
为寻求节能高效的小水线面双体船片体尺度要素,以一艘典型小水线面双体渡船为研究对象,从多目标优化的角度出发,做出合理假设根据......
随着人类社会的发展和不可再生能源的日益枯竭，节能环保日益成为国际社会关注的焦点。虽然航运相对与其他运输方式在环境绩效上具有......
由于经济危机和全球变暖的影响,对于船舶设计制造的要求越来越高,船舶不仅应满足基本的使用要求,具有良好的性能,而且对环保性应给......
随着能源消耗的增加,温室气体的排放量逐渐增多,导致全球气候变暖的趋势越来越严重。采取节能减排措施,制定相关标准,走进低碳经济......
EEDI旨在鼓励船东及船舶设计者通过技术改进和使用节能技术,使新造船在设计和建造阶段尽可能达到高的能效标准.文章简介了船舶“能......
人类对海洋环境保护日益关注,低碳经济已成为全球共识。近年来,作为负责海上航行安全和防止船舶造成海洋污染的国际海事组织,其防......
通过对国内某船厂21000dwt多用途船申请船舶能效符合证书的实践过程研究，阐述了文件送审、现场试验验证以及终审过程中的注意事项和......
为应对国际航运业碳排放对气候变化的影响,国际海事组织在海上防污公约MARPOL附则框架下提出了船舶能效设计指数（EEDI）要求,本文介绍......
近两年，在追求绿色、节能与环保的背景下，船东时常会要求设计方提供有关增加船舶结构吃水的可行性论证方案。文中通过对金陵船厂以往......
在船舶动力系统能量转换和利用过程中,实现烟气余热的最大效率回收是降低船舶能效设计指数(EEDI)的有效途径。超临界二氧化碳(sCO2......
借鉴船舶能效设计指数（EEDI）计算公式，建立了针对自升式钻井平台的能效设计水平计算模型．在此基础上，对自升式钻井平台EEDI值进行回归分......
为更好地理解和执行适用于所有400总吨及以上新船的能效设计指数（EnergyEfficiencyDesignIndex，EEDI）标准，使其能正确指导不同吨级船舶......
随着世界全球化贸易的不断发展,不管数民用的船舶还是商用的船舶都逐渐向大型化的方向发展。船舶的运行功率加大,航行的速度不断加......
油轮船队作为保障石油运输生命线的载体,有着举足轻重的作用,作为原油消费大国,我国的国家油轮船队地位仍然不可撼动。但由于世界......
随着绿色船舶、目标型新船建造标准（GBS）、能效设计指数（EEDI）以及压载水管理（BWM）等一系列对船舶设计建造影响较大的标准、规范不断推出......
国际海事组织(IMO)为商用运输船建立了一套完整的EEDI考核办法,但是其中不包括渔船。为了建立一套适用于国内金枪鱼延绳钓船的CO2......
船舶航行需要消耗巨大的能源,其中燃料消耗占了船舶运营成本的很大比重,因此,降低船舶运营成本首先就是要开出新的技术来降低燃料......
30000m3 LNG运输船是上海船舶研究设计院（SDARI）自主研发的国内首艘小型LNG运输船。实船能效设计指数（EEDI）低于IMO基准值38．1％，达到授予C......
近日,由中国船舶集团旗下中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)研发设计,扬子江船业集团为希腊船东COSTAMARE建造的12700箱系列集......
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2003年,国际海事组织IMO便受联合国气候变化框架公约UNFCCC的委托开始制定旨在减少温室气体排放的法规。在2011年7月召开的国际海......
船舶能效认证基于目标设定后,划分分阶段实施等级要求;统计摸清现有船只符合状态分布;确定新造船设计与测试等各类衡准标准。公共......
节能、环保一直是近年来航运关注的热点之一，也成为船舶设计的趋势和目标。自船舶能效设计指数（EEDI）要求强制生效以来，业界从航速优化......
从总体设计角度对目前世界上最大的独立货罐37 000 DWT沥青船的船型特点进行了介绍和分析。从规范规则的理解和把握,结合独立货罐......
控制航运成本是航运企业长期追求的目标。总体来看,实现成本节约可从两大方面入手:一是船舶建成后的营运阶段,具体研究有船队规划......
船舶能效设计指数(EEDI)是对未来造船界有深远影响的一项新的IMO法规。本文从政治、经济及技术等方面对船舶能效设计指数推出的合......
能效设计指数(EEDI)对客滚船的要求于2014年4月的第66次环保会上给出。与常规船不同,客滚船属于定制型船舶,影响EEDI结果的参数众......
双燃料电力推进系统在LNG运输船上的应用越来越普遍。由于采用了清洁能源天然气作为船舶的动力燃料,使污染物排放情况明显好于传统......
EEDI是MEPC审议制定的2013年1月生效的船舶能效设计指数,伴随着规则的实施,MEPC会议不断修订完善。跟踪规则的修订,分析预测其趋势......
自1997年京都议定书生效后,全球气候变暖和温室气体排放问题引起了业界越来越多的关注。2013年1月1日以后,船舶能效设计指数(Energ......
2011年7月,国际海事组织在海洋环境保护委员会第62届会议上确定把《新造船能效设计指数》写进《国际海洋防止船舶污染海洋公约》附......
航运节能减排工作在全球范围内得到了越来越多的重视,国际海事组织试图通过控制新造船舶能效设计指数,提高新造船舶的节能减排性能......
控制CO2排放一直是航运界关注的焦点,该文对船舶能效设计指数（EEDI）和能效营运指数（EEOI）的影响因素以及改善能效指数的方法进行分析和......
近十年来,随着经济的发展与生活水平的提高,人们的环保意识及对美好环境的要求也日益提高。减小温室气体排放,构建环境友好型和谐......
基于国际海事组织(IMO)限制温室气体排放(GHG)条约,阐述了船舶能效设计指数(EEDI)的概念,其计算公式中各项参数的含义及降低EEDI值......
根据国际海事组织(IMO)海上环境保护委员会(MEPC)关于船舶能效设计指数(EEDI)的议题和结论,对目前市场上主流的三型散货船和三型油......
控制CO2排放一直是航运界关注的焦点,国际海事组织(IMO)海洋环境保护委员会第62次会议以MARPOL公约附则VI修正案的方式通过了具有......
为了建立一套适用于国内金枪鱼延绳钓船的CO2排放量化考核方法,根据该船型的作业特点提出了EEDI计算公式,运用该计算公式并采用统......
2013年1月1日,作为控制航运能效的手段之一,船舶能效设计指数(EEDI)正式生效。船舶能效规则的实施,对船舶设计、生产工艺技术、配......
万箱集装箱船具有高技术、高性能、高附加值的特点。万箱集装箱船采用低速二冲程大功率电控柴油主机，主机额定功率在5.5MW以上。油......
在积极应对全球气候变化的环境下,作为能源消耗大户的营运船舶如何提高能源效率显得尤为重要,因此有必要对营运船舶的能源效率优化......
