航空整体结构件相关论文
整体结构件的加工变形是航空制造中的常见问题,因此需增加变形校正工序。航空整体结构件的变形校正过程中,因校正操作参数选择不当......
加工变形问题一直是困扰中国乃至世界机体制造的难题,每年因为加工变形问题造成的损失数以十亿记,其中航空整体结构件的加工变形问......
在综合考虑机床动静态多种误差源的基础上，建立了各运动轴伺服运动模型和多体联动模型，给出了刀具的实际运动位置和姿态，基于包络理论......
航空整体结构件因具有质量小、效率和性能可靠的特点被广泛应用于航空航天领域,同时整体结构件通常为薄壁结构,因其尺寸较大,内部......
针对航空结构件的变形问题,提出了包含有加工残余应力的变形整体结构件三维质量模型的重构技术,建立加工变形—校正过程的协同仿真......
在综合考虑机床动静态因素的基础上，建立了各运动轴伺服运动模型和多体联动模型，给出了刀具的实际运动位置和姿态，基于包络理论求解了......
在毛坯成形过程中,材料力学性能的非均匀性导致铝合金厚板内产生残余应力,以致在后续切削加工过程中,随着材料的去除,残余应力的释......
为实现航空整体结构件不同加工阶段的动态特性快速分析，将工件按等效原则简化为若干标准特征子结构，进行参数化建模，采用子结构模态综......
环境温度变化对铝合金整体结构件尺寸误差有较大影响,实现因环境温度变化引起工件变形的有效补偿可显著提高航空整体结构件制造精......
我国航空机械加工制造业仍存在很多问题,无法满足航空产品的设计要求,限制了航空工业的发展速度。为促进我国航空航天技术的发展,......
随着航空制造工业的飞速发展,现代飞机对性能的要求也在不断的提升。航空产品的制造中广泛采用大型整体结构件来替代过去通过铆接......
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随着航空飞行器综合性能的不断提高,对航空器结构件的高精度制造提出了更严格的要求。目前大型航空整体薄壁结构件加工变形的问题......
航空整体结构件由于其重量轻、结构效率和可靠性高等优点被广泛的应用在航空制造领域。但航空整体结构件大多尺寸大、结构复杂、加......
整体结构件因其具有重量轻、结构效率高、装配工作量小、可靠性高等显著优点,被广泛应用于航空航天领域。但航空整体结构件大都具......
针对钛合金材料的难加工性,以及大飞机制造中钛合金整体结构件尺寸大、结构复杂、变形大等工艺难题,对钛合金整体结构件加工技术的......
整体结构件的数控加工变形是航空制造业面对的最突出问题之一。钛合金材料具有优异的综合机械性能，在航空整体结构件中获得了大量的......
航空整体结构件的加工变形是当前航空制造业面临的最突出问题之一。钛合金材料因其优异的综合力学性能、低密度、良好的耐腐蚀性以......
钛合金因其优异的综合力学性能、低密度、良好的耐腐蚀性能以及优异的高温抗拉强度、蠕变强度和高温稳定性能等，已成为现代宇航、国......
现代航空业对飞机性能的要求越来越高,许多主承力构件如飞机的接头、大梁、隔板、翼框等广泛采用整体化结构设计。铝合金材料具有......
整体结构件的加工变形是航空制造业面临的最突出问题之一，多年来一直困扰航空工业。为了有效减小或抑制零件加工变形，对航空整体结构......
根据航空整体结构件加工变形预测要求,依据影响铝合金航空整体结构件加工变形的主要因素,基于ABAQUS二次开发技术开发航空整体结构......
