船体板相关论文
在造船业,大量的双曲度钢板需要加工,外板成形加工的效率和质量直接影响整个造船进度和质量。本文总结了近年来火焰加热、高频感应......
近年来随着全球经济高速发展与造船技术不断突破及人们对船舶舒适度需求的日益提高，船舶舱室噪声控制等技术问题受到了世界各国广泛......
船舶在航行过程中,经常遭遇恶劣的海况,船体局部结构将产生更明显的应力集中现象,使得局部材料快速进入塑性状态,容易萌生裂纹和发......
单板和加筋板是船体结构的重要组成部分,在船舶运营的过程中往往不可避免会受到其他物体的撞击。冰区航行的船舶在航行过程中会受......
目前的船舶规范中，通常仅以最大载荷和脉冲的总冲量来进行脉冲载荷下的船体板设计。但是“饱和冲量”的研究表明，总冲量中其实只有达......
船体是由加筋板所组成的薄壁箱型梁结构。甲板、船底板、舷侧板和加强筋所构成的加筋板的屈曲和塑性破坏通常容易导致船体梁的总体......
船舶和海洋结构物常年处在恶劣的海洋环境之中,随着服役时间的增长,其腐蚀也日益增加,结构的极限强度随之降低。因此,评估船舶与海......
传统的水火弯板工艺是以火焰(氧-乙炔焰)为热源的,这种热源形式存在着加热效率低、热量不宜控制及污染严重等许多缺陷。将感应加热......
船体结构在外载荷作用下会发生受压屈曲失稳，然而失稳之后结构并不会马上失效，在强度方面仍然具有一定的承载能力。当载荷继续加大，结......
对于采用完全水火弯板方法成形双曲度船体板的情况,探索水火弯板成形因素和角变形之间的关系是必要的.利用数值模拟方法研究了热输......
极限强度表征船体结构的极限承载能力,是船舶强度校核的主要内容。船体结构在拉压载荷下的极限强度多年来已被广泛研究并取得重大......
运用7个系列方柱模型模拟船体板构件,对其在轴向循环压缩下的极限强度进行实验研究,并运用非线性有限元方法对实验模型进行了数值......
针对钢板移动式感应加热成形问题,采用正交试验分析得出影响钢板感应加热的主要因素是加热速度和空气间隙,并利用数值模拟分析这两......
研究船体板在轴向循环压缩载荷下的极限承载性能，对于保障船舶的总纵强度安全具有重要意义。本文运用系列方柱试件模拟船体板构件，对......
本文针对船舶在中垂中拱等危险时刻,船体板遭受较大的弯曲塑性时,船体板三维表面裂纹的深度方向裂尖CTOD与船体板的最外层纤维等效......
文章采用有限元法结合布洛赫周期性边界条件,计算了周期性阻振质量船体板的能带结构、本征位移场以及频率响应函数,研究了周期性阻......
研究高速船复合材料层合板在冲击载荷作用下的非线性动力响应，其中位移和应力函数均用级数展开，应用四阶Runge-Kutta法进行数值求解，......
采用简易高效的方法分析双向受压船体板极限承载能力，探讨焊接残余变形、残余应力的影响，并根据试验测试结果给出了焊接残余变形容限......
为研究双点腐蚀蚀坑的船外板孔边处的应力集中,以半球形蚀坑为例,建立含半球形蚀坑的船外板有限元模型,对蚀坑大小、蚀坑间距及排......
针对船体曲面板的感应加热成形过程，基于COMSOL Muhiphysics软件建立钢板静止式高频感应加热的二维数值模型。通过数值分析，研究钢板......
针对疲劳现象对点腐蚀极为敏感的问题,基于点腐蚀蚀坑处的应力集中系数,计算了含点腐蚀船体板单元的疲劳寿命。结果发现:对于半球......
实现自动化和数控化是国际造船模式的必然趋势,然而对于三维曲面船体板的加工,目前国内外船厂仍延用压力机与水火弯曲相结合的方式......
对于完全采用水火弯板成形船体板的情况,根据要加工形成的角变形量给出合适的工艺参数是水火弯板成形系统必须解决的问题。为了确......
矩形板是船舶结构的最基本组成元素,船舶结构遭受矩形质量撞击的工况时有发生,因此应对船体板结构的抗撞性能给予足够重视。本文以......
ue＊M＃’＃dkB4＃＃8＃”专利申请号:00109“7公开号:1278062申请日:00.06.23公开日:00.12.27申请人地址:（100084川C京市海淀区清华园申请人:清......
本文简述了船体结构的受力特点;利用动力学软件ANSYS14.0,建立了梁、船体板结构模型,计算了屈曲强度;分析了板架屈曲强度;简要分析......
分析船体板在循环面内载荷下的极限强度特性,是开展船体梁循环弯曲下极限强度研究的基础工作,对于保障船舶的总纵强度安全具有重要......
基于固体晶格能带理论,研究了周期性阻振质量船体板结构中振动波传播特性。采用有限元法结合布洛赫周期性边界条件,计算了周期性阻......
船体板和加筋板的屈曲及极限强度是船舶结构强度设计的重要内容，近年来研究成果颇丰，为了能够更方便地对其展开学习和研究，对近十几年......
研究静止式钢板感应加热，基于COMSOL Multi-Physics软件开发了二维电磁热耦合数值模型，温度计算结果与实验结果吻合；并分析了感应加热......
