相变诱导塑性相关论文
各国为解决汽车能源消耗和环境污染的问题提出了汽车轻量化的设想。采用高强度钢替代传统低碳钢在车身中的应用可以在保证安全的前......
高熵合金是由四种或四种以上主要元素组成的多主元合金,自问世以来,就凭借其高强度、高塑性、耐腐蚀性等优异的性能引起了广泛关注......
B2相强韧化的块体非晶合金复合材料（BMGCs）兼具高强度和大塑性而受到研究者广泛关注,其高强度主要来自于非晶相的贡献,大塑性得益于B......
学位
块体非晶合金在室温下的灾难性脆变成为其作为结构材料得到工程应用的“阿喀琉斯之踵”。究其原因在于局部剪切带的快速扩展。研究......
虽然块体非晶合金具有高强度、大弹性极限等优异的力学性能,但室温脆性和应变软化仍是其结构工程应用的关键瓶颈。主要原因在于其......
超高强度钢因其优异的强度及塑韧性而在汽车行业得到广泛应用.针对汽车用超高强度钢,详细介绍了其合金化方式及强化机制,并详细阐......
高熵合金是一种原子排列有序,化学无序的新型多主元合金.通过改变合金元素的种类和浓度,能够调控合金系统层错能及显微组织的相稳......
利用扫描电镜、连续退火模拟试验机和成形试验机研究了配分温度对Q&P钢组织和成形性能的影响,结果表明,不同的配分温度会使得Q&P钢......
通过开发线性混合热膨胀模型、拓展Avrami相变动力学模型和应用Leblond相变诱导塑性(TRIP)模型建立了热力耦合有限元模型,考虑了热......
设计了新的Q&P钢成分0.2C-1.6Si-3.5Mn,研究了提高锰含量之后Q&P钢的组织及性能。对这一成分的冷轧薄板进行了Q&P工艺热处理,测定......
通过开发线性混合热膨胀模型、拓展Avrami相变动力学模型和应用Leblond相变诱导塑性（TRIP）模型建立了热力耦合有限元模型,考虑了热膨......
为了研究冷轧TRIP钢中残余奥氏体的热稳定性,利用差示扫描量热法（Differential scanning calorimetry,DSC）分析0.25C-1.78Mn-1.23Al-......
通过将相变诱导塑性应变增量引入到总应变增量的分解式中，建立了温度-组织-应力耦合计算的有限元模型。在此基础上，以9Cr1Mo钢作为研......
新型TRIP复相钢仅含C、Si、Mn等合金元素，采用临界区等温淬火热处理工艺，获得铁素体、贝氏体和残余奥氏体三相组织。该钢在Ms～Md温度......
通过相变诱导塑性（transformation induced plasticity,TRIP）效应使钢板中残余奥氏体在塑性变形作用下发生马氏体相变,TRIP钢以其高......
为明确相变效应对X65管线厚板控制冷却的影响,通过开发线性混合热膨胀模型、拓展Avrami相变动力学模型和应用Leblond模型建立了热......
块体非晶合金因其独特的原子结构而具有许多优异的力学性能，成为近年来材料领域的研究热点之一，但是由于其在变形过程中的室温脆性和......
随着全球能源危机和环境恶化的日益加剧,轻量化和安全性已成为新一代汽车制造业的发展趋势。中锰钢作为新型高强塑性钢,具有密度小......
学位
随着汽车轻量化的不断发展,先进高强度钢在汽车上的应用比例大幅增加。然而,具有单一TRIP效应的相变诱导塑性钢延展性不足,具有单......
相变诱导塑性(transformation induced plasticity, TRIP)钢是利用亚稳态的残留奥氏体在应力应变作用下发生相变诱导塑性效应而研......
在不断发展的汽车轻量化以及钢铁工业产品结构优化的背景下,第三代汽车先进高强钢的开发成为了世界企业与科研人员研究的重点之一......
非晶态合金原子排列具有长程无序、短程有序的结构特点,不含有传统晶体材料常见的位错、晶界等缺陷,因而呈现出许多独特的物理、化......
论述了相变诱导塑性(TRIP)钢的发展现状及其在汽车工业上的应用,重点讨论了TRIP效应的机理及TRIP钢性能的影响因素。介绍了2种采用......
目的 研究相变诱导塑性钢不同应变速率下的力学性能,尤其是动态力学性能。方法 对600 MPa级相变诱导塑性钢进行了准静态至动态6种......
高锰钢历史悠久,应用广泛,但在中低载荷下的耐磨性能较低。目前,国内外一直在开发各种低合金耐磨钢以取代高锰钢,但国内开发的大部......
高强度是汽车用钢的发展趋势，但是钢材的延伸率随着强度的上升反而下降。以“多相（Multiphase）、亚稳（Metastable）、多尺度（Multiscale）”......
块体非晶合金具有很好的玻璃形成能力,而且强度高、弹性极限大(约2%)以及较好的耐磨性,受到人们的广泛关注。但是,块体非晶合金由......
汽车工业发展至今,车身轻量化设计和提高碰撞时的吸能能力已成为汽车工程以及整个机械工程的中心课题。显然满足车身用钢要求的不......
块体非晶合金因其独特的原子结构而具有许多优异的力学性能,成为近年来材料领域的研究热点之一,但是由于其在变形过程中的室温脆性......
通过一步淬火配分热处理工艺参数的变化研究了钢的组织性能的变化规律。结果表明,不同淬火温度下,抗拉强度随配分温度的升高而逐步......
非晶合金因其独特的原子结构具有许多卓越的物理、化学和力学性能,但是其变形时的应变软化和缺乏塑性等问题将限制其工程应用。为......
