车辆轨道耦合动力学相关论文
铁路运输的发展极大的促进了国民经济的进步。随着改革开放与经济的发展，铁路的高速化、重载化已经势在必行。铁路的高速化及重载化......
本文主要是研究影响车辆通过钢轨接头时的垂向振动情况的参数，运用车辆轨道耦合动力学理论，分析接头激励、行车速度，部分基本的轨道参......
基于车辆轨道耦合动力学模型和钢轨材料摩擦磨损计算模型,分析了不同轨道结构参数和车辆运营速度对地铁直线轨道钢轨波磨发生和发......
基于车辆-轨道耦合动力学理论,以CRH2动车组为例建立车辆-轨道一体化模型。根据实测高铁轨向不平顺数据计算出车体横向加速度,并结......
本文旨在研究钢轨波浪形磨损对列车时频特征的影响.建立了车辆/轨道空间耦合模型,模拟计算了钢轨短波、长波波磨激励下车辆系统的......
建立高速铁路有砟道床二维离散元模型,采用车辆轨道耦合动力学模型计算轨枕支点力,模拟分析高速车辆以不同速度通过时轨枕和道砟的......
采用车辆 轨道耦合动力学理论及其相应的动力学仿真软件TTISIM ,分别对锥形 (TB型 )和磨耗形 (LM型 )踏面车辆与轨道的动力学性能......
为研究各种激扰对车辆轨道耦合系统动力学响应时频特性影响，将基于改进经验模态分解（EMD）的希尔伯特一黄变换（Hilbert—HuangTransform......
近年来随着高铁的快速发展,中国已经初步建成四纵四横的高速铁路网。然而作为地震多发国的中国,多条已建成和在规划的高铁线路处于......
基于车辆-轨道耦合动力学理论,建立高速铁路车辆-轨道-桥梁耦合模型,采用有限元法,分别研究双块式无砟轨道结构中减振垫对轨道和桥......
研究车轮椭圆化对高速列车时频特征影响。建立车辆/轨道空间耦合模型,模拟计算高速车轮椭圆化与轨道谐波不平顺共同激励下车辆系统......
概述了钢轨波磨研究现状及现有钢轨波磨计算模型。基于刚柔耦合的车辆轨道耦合动力学模型、改进的轮轨非赫兹滚动接触力学模型、钢......
为了研究高速列车车轮踏面不圆度的安全限值，基于车辆轨道垂横向耦合动力学理论，采用车辆动力学仿真分析软件ADAMS/Rail，建立了考虑车......
