钉载分配相关论文
GLARE(Glass Laminate Aluminum Reinforced Epoxy)层板是由铝合金和玻璃纤维树脂基加热固化而成的一种新型的纤维金属层合板(FML)......
航空结构中存在大量的螺栓连接,随着复合材料在飞机主承力结构上的应用,对复合材料多钉机械连接结构钉载分配和破坏载荷的研究变得......
飞机结构在大量使用碳纤维复合材料时,有很多复材结构与金属结构的连接节点,这种碳纤维复合材料与金属混合结构不可避免出现。例如......
螺接修理在复合材料结构的临时性修理,尤其是战伤修理中应用较广泛。然而其修理设计过程较复杂,建模分析难度较大,难以满足工程快......
一种通过调整钉-孔间隙和拧紧力矩改善复合材料多钉连接钉载分配不均匀性的方法被提出.首先,基于改进的钉载分配测量方法测量各钉......
主要阐述了复合材料结构干涉连接与金属结构干涉连接的不同、复合材料干涉连接时的制孔精度控制及注意事项,以及干涉连接对复合材......
利用ANSYS9.0软件对复合材料多排环槽铆钉连接构件各钉承载比例进行了三维有限元分析.在分析过程采用静态接触算法模拟环槽铆钉与......
提出了一种适于设计计算使用的复合材料层板多钉机械连接强度分析方法。该方法将复合材料板多钉机械连接强度分析问题化为求解各向......
文中引入了数值特征曲线法，采用数值法确定压缩特征长度和拉伸特征长度，利用Marc有限元软件的接触算法模拟复合材料板件多钉连接问题......
沉头螺栓连接因具有改善钉载分配不均匀性,保持结构表面光滑等优点,在飞行器复合材料表面结构连接中得到了广泛应用。但是国内外对......
针对某型飞机螺栓连接结构的钉传载荷计算,提出了简化的弹簧–质点模型,并利用低预紧力螺栓连接结构验证了简化方法的可行性,同时......
解决飞机结构中接头的应力集中问题是延长飞机结构寿命的关键。采用有限元方法对多钉结构的金属连接件的载荷分配进行了研究,并对......
飞机结构中确定连接紧固件传递载荷是强度校核的关键。文章基于MSC.NASTRAN对模拟紧固件连接的组合单元方法及其在板体单元混用模......
连接件是飞机结构中常见的承载结构,但也是常见的疲劳源,连接件上紧固件钉传载荷和孔边旁路载荷直接影响疲劳寿命,采用bush元、bea......
在对飞机机身螺栓连接多钉载荷合理分布问题的研究中,为提高研究结果的精度,尤其是偏离存在时,对钉载的合理分配造成不利影响,采用......
针对复合材料层合板三钉单剪连接,文章研究了间隙配合与无间隙配合、同直径与变直径共3种配合方式对钉载分配的影响。通过与试验结......
发展连续纤维增韧碳化硅陶瓷基复合材料(SiC-CMC,包括C/SiC和SiC/SiC)复杂构件的制备技术是该新型复合材料应用的基础。我超高温结......
先进复合材料由于具有比强度高和比刚度高等特点,其用量已成为大型客机先进性的重要标志。随着复合材料用量增加,其应用部位逐渐从......
以一列三钉复合材料连接为例,采用节点绑定法、梁元法、弹簧元法以及基于独立网格技术的Fasteners单元法模拟螺栓;壳元和三维实体......
利用ABAQUS软件对壁板斜搭接件各钉承载比例进行了三维有限元分析。在分析过程中采用静态接触算法模拟钉与板的连接、板与板的搭接......
采用试验和有限元方法研究复合材料板-铝合金板单搭接接头在热和力载荷共同作用下的钉载分配和钉孔周边应力分布。将仿真模型得到......
复合材料螺栓连接具有可靠性高和易检测等优点,是复合材料结构最重要的连接形式。但是由于复合材料的各向异性、脆性以及孔边应力......
由于整体制造困难等原因,复合材料结构件之间存在大量的机械连接,连接处往往是结构关键危险部位,因此提高连接区安全性和经济性十......
带损伤孔的复合材料层合板拉伸强度会降低约55%,需要对其进行修理以恢复力学性能、满足使用要求。针对带圆形损伤孔的复合材料层合......
大多数复合材料机械连接都是多钉连接,但由于复合材料的脆性等因素,钉载分配往往极不均匀,极易引起接头的过早破坏.为改善钉载分配......
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本文对现有复合材料机械连接计算钉载分载主要数值方法进行梳理,并重点对GBJM方法进行了介绍。同时通过建立典型连接结构形式有限......
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层合板复材与金属连接混合结构已经大量应用于飞机机身和机翼的设计之中。连接部位往往是结构最危险部位，如何提高连接部位的安全性......
复合材料多钉连接是航空航天结构中一种常用的连接形式,由于引入应力集中,连接部位常成为复合材料整体结构中的薄弱环节,其连接强......
民用飞机零件数量日趋庞大,在制造过程中,完全按照工程图纸和技术规范生产几乎不可能,因而不可避免的出现制造偏离。由于制造偏离......
利用ANSYS9.0软件对多排螺栓连接复合材料板构件各螺栓的承载比例进行了三维有限元分析。在分析过程中综合考虑了复合材料特性、螺......
复合材料多排钉机械连接有限元分析方法研究迟坚谢鸣九（飞机强度研究所，西安，７１００６５）ＲＥＳＥＡＲＣＨＯＮＭＵＬＴＩＰＬＥ┐ＢＯＬＴＥＤＣＯＭＰＯＳＩＴＥＪＯＩＮＴＢＹＦＩＮＩＴＥＥＬＥＭＥＮＴＡＮＡＬＹＳＩＳＣｈｉＪｉａｎ，ＸｉｅＭｉｎｇｊｉｕ（.........
本文针对金属-复合材料多钉连接件的载荷分布进行试验研究和数值分析。首先,通过应变电测法测量了一列三螺栓双剪连接件的钉载分配......
利用ANSYS9.0软件对复合材料多排环槽铆钉连接构件各钉承载比例进行了三维有限元分析。在分析过程采用静态接触算法模拟环槽铆钉与......
本文主要从干涉连接的增寿机理入手,论述了复合材料与金属混合夹层制孔与干涉安装,并对不同干涉量与不同接头形式的疲劳寿命、混合......
连接部位通常是复合材料结构强度的薄弱环节,复合材料的多钉连接更是由于存在钉载分配不均匀性而大大降低了其连接的强度。通过研......
以复合材料机翼翼根后梁下缘条对接试件为研究对象,通过有限元手段分析其失效机理和破坏过程,并对极限强度进行预测。描述试件构型......
为解决由于螺栓和复合材料板制孔制造过程中不可避免的制造公差引起的配合间隙的不同,而使复合材料螺栓连接钉载分配不同,从而导致......
在经典弹性力学和弹簧模型方法的基础之上,采用ANSYS三维有限元方法,对单排多钉连接结构的钉载分配、孔边危险点的应力情况进行了......
复合材料连接设计是飞机结构设计的关键环节,为降低试验费用且保证结构安全,建立能够预测复合材料连接接头失效发生及连接强度的数......
复合材料具有普通材料无法比拟的优点,机械连接是复合材料接头中最常用的连接形式,本文系统研究了机械连接复合材料连接技术。研究......
复合材料层合板多钉连接结构中螺栓紧固件连接柔度随钉排数增加而变化。为了阐明多钉连接紧固件连接柔度与单钉连接紧固件连接柔度......
针对复合材料层合板与斜削金属材料板双搭两钉连接接头,基于有限元分析软件ANSYS技术平台,对7种不同几何参数的连接接头钉载比例进......
飞机结构中复合材料层合板与金属板连接不可避免,由于尺寸、空间、重量等因素的影响,连接部位会出现不规则连接,而在以往研究中主......
