【摘 要】
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热成形钢板在车身应用越来越普遍,但由于淬火硬化工艺造成钢板的塑性延展性能下降,迫切需要有效预测其断裂失效的手段.以MBW@1500+AS热成形钢板为对象,通过完善的材料力学试
【机 构】
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上海迅仿工程技术有限公司,上海,201100
【出 处】
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2015第十八届汽车安全技术学术会议
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热成形钢板在车身应用越来越普遍,但由于淬火硬化工艺造成钢板的塑性延展性能下降,迫切需要有效预测其断裂失效的手段.以MBW@1500+AS热成形钢板为对象,通过完善的材料力学试验建立带有失效特性的CrachFEM材料模型,开展动态弯曲试验与仿真,对比失效位置与力-位移曲线的一致性,表明CrachFEM模型可以准确预测结构在冲击载荷下的断裂失效,为车身开发早期阶段通过碰撞仿真预测热成形结构设计的合理性提供参考依据.
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