邮轮旅游作为近年来越来越多中国旅客选择的热门旅游度假方式,也是海上旅客运输业发展的新兴模式。但随着我国邮轮旅游业市场的扩大,实践中涉邮轮旅游纠纷的数量也随之增加,其中以邮轮旅客遭受人身损害后请求赔偿的案件纠纷最为常见。而由于我国海上运输法律存在滞后性、邮轮旅游相关立法尚不完善等问题,导致无法应对我国邮轮旅游业日益复杂的新挑战。一方面,囿于我国特有的包切舱经营模式,以致邮轮旅游法律关系复杂,涉及到旅客、旅行社和邮轮公司之间的法律关系难以厘清,并且学界对于三方的法律关系的观点存在争议。另一方面,邮轮旅游纠纷中以旅客人身损害赔偿问题较为突出。邮轮旅游属于海上运输的新型方式,同样将会受到以海上特殊风险为典型的海事因素影响,赔偿责任限制制度理应也适用邮轮旅游。但我国关于邮轮旅游经营者赔偿责任限制问题所依据的现行法律规定存在立法的空白性。此外,我国现行的海上人身损害赔偿责任限额的规定也存在一定的滞后性,难以满足我国社会经济快速发展的现实需求。承前所述,本文以邮轮旅客海上人身损害赔偿责任限制制度为研究的内容,首先以我国审判的第一起邮轮旅客公海人身侵权案件“蓝宝石邮轮案”作为全文的导入,从目前司法实践面临的困境引出我国邮轮旅游存在的争议。然后对邮轮旅游三方主体的法律关系进行梳理,并通过法解释学厘清邮轮旅游经营主体的法律地位。再运用比较分析法,在比较法视野下借鉴国际公约以及邮轮旅游立法较为成熟的国家的立法经验,并指出我国规定邮轮人身损害赔偿责任限额的制度中存在的问题。最后以《海商法》修订为契机,对我国的邮轮旅客人身损害赔偿责任限制问题作出回应的解决方案。本文分为绪论、正文两个部分,正文有如下四个部分:论文第一章在阐述邮轮旅客人身损害责任限制制度的基础上,以我国海上人身侵权典型案件“蓝宝石邮轮案”作为导入,并介绍该案的案情该要和分析其裁判要旨。通过该案呈现的邮轮司法实践中存在的困境引向邮轮旅游理论上的争议问题,并且对这些争议性较大问题进行简要的阐述,包括邮轮旅客人身损害赔偿责任限制适用的主体是何方、责任限制适用的范围和期间的不确定性、以及责任限额存在滞后性问题。论文第二章以我国邮轮旅游的包切舱模式为基础分析在实践中产生的争议问题的成因。通过厘清邮轮旅游经营的主体的法律定位,确定邮轮旅游承运人,从而解决邮轮旅客人身损害赔偿责任限制中的主体适用问题。在该章中确定邮轮公司作为承运人享有该项权利后,需从司法实践和理论依据角度分析旅行社援引邮轮公司的责任限制权利的必要性。论文第三章分别讨论邮轮旅客人身损害赔偿责任限制适用的范围和期间问题。适用范围问题较为突出的是非航行事故导致的旅客人身损害能否适用责任限制,以及对于适用期间问题的探讨,即邮轮公司的责任期间是否涵盖旅客在陆上观光期间。论文第四章通过横向比较法,与以《2002年雅典公约》为代表的国际公约、以及邮轮立法较为成熟的国家的关于旅客人身损害赔偿责任限制的规定,借鉴其积极的经验。通过比较分析发现我国关于邮轮旅客人身损害赔偿责任限制制度存在的滞后性,即赔偿责任限额较低导致的与我国社会经济水平脱轨,以及赔偿责任限额双轨制与邮轮实践中现实需求的不适应性。论文第五章以《海商法》修订为契机,提出对我国邮轮旅客人身损害赔偿责任限制制度问题的回应。首先从立法原理分析我国邮轮旅游制度的应当由哪个部门法进行调整,然后针对本文所讨论的问题提出针对性建议,对《海商法》相关法律规定进行修订或创设。