随着“21世纪海上丝绸之路经济带战略构想”在海洋经济发展领域的不断深入,推进浙江海洋经济发展示范区和沿海港口城市的建设也变得越来越重要。作为海洋经济发展的重要基础,港口的地位日渐突出,集装箱码头作为港口码头中关键的一类,其作业效率直接影响海陆运输的效率。集装箱码头是海路运输链中最重要的构成部分之一,对国内、国外的物流运输与资源转接起到无可替代的关键作用。但在现实情况下,环境温度的剧烈变化会对集装箱码头的作业人员产生一定程度的影响从而导致工作效率出现明显下降,进而造成集装箱码头整体作业效率出现下滑,因此提出以优化作业人员排班策略的方法减少由效率下降带来的经济损失。论文基于集装箱码头作业人员在不同环境温度情况下的作业能力,以集装箱装卸利润值、岸桥作业成本、集卡作业成本和场桥作业成本的综合收益最大为目标建立仿真模型,优化得出不同温度情况下的最优排班方案。本文首先对集装箱码头的装卸运作流程与装卸工艺特点进行阐述和介绍,为后文建立模型奠定基础,其次参阅了环境温度对人员工作能力影响与优化排班策略的相关文献,并以此为基础建立环境温度影响系数模型和对应的排班策略模型。然后对计算机离散仿真系统的使用方式与操作流程进行介绍,并以集装箱码头为蓝本,根据岸桥、场桥和内集卡工作的流程与特点,借助Flex Sim仿真软件,建立三者单独和整体规划的集装箱码头仿真模型。最后,将该集装箱码头仿真模型应用于某港口实际案例中,通过多次运行该仿真模型,找到不同环境温度情况下岸桥、场桥和集卡各自最优的排班策略以及整体最优的排班方式,并为集装箱码头的人员配置与排班方案优化提供了建议与意见。这一实例分析不仅验证了仿真模型的可靠性与优化策略的合理性,而且得出的结论也为提高整个码头的作业效率提供有效支持,对其他相关领域研究起到一定的参考意义。