目前上海正处于快速增长中，在发展中面临的形势瞬息万变，机遇和挑战并存。随着浦东开发开放格局的稳定，近年来市域产业布局的形成，郊区新城的崛起，浦江的两岸交通的连接越来越紧密，越江机动车的交通量也在不断迅速地增长。从上世纪八十年代上海中心城建设第一条越江通道打浦路隧道起，到2018年上海中心城区建设完成17座的越江桥隧，目前已经建成的越江通道大多数交通量已达到饱和或接近饱和状态。
　　为了缓解浦东北部地区越江难的问题，除目前已经竣工港城路/长江西路越江隧道外，周家嘴路和郊环隧道越江工程正在紧锣密鼓地施工中，计划“十三五”期间建成。这些越江通道的建设，将使上浦东北部地区越江难的问题得到一定程度的缓解。
　　但是，三条隧道所具有的巨大交通集散功能，势必将使原有路网系统的交通流量骤然增加。这将导致隧道入口和出口以及周边道路的交通拥堵，甚至可能导致局部地区交通瘫痪。如何充分发挥新增越江通道的交通功能，必须进一步完善区域接线路网，以快速、有序地引导交通通行。因此有必要对新增的越江通道相关浦东接线路网道路进行梳理和分析。本次针对有关的区域交通特点，进行交通流量实测及预测，分析并提出改善措施方案，以解决三条隧道全部通车后出现的交通问题.。同时结合这些措施的投资、实施难度、建成效益等对这些措施的可行性进行分析，并对建设时序提出建议，对实际工作形成一定指导意义。