国家和社会的发展进步离不开发达的综合交通运输及其基础设施的支撑，尤其是具有高效优势的民航业的发展。国家发改委、中国民用航空局相继提出的发展要求和相关政策文件都明确表示我国将要建设世界级机场群，尤其是京津冀、长三角及粤港澳三大世界级机场群，这标志着我国的民航发展已经逐渐从单一、功能性导向时代过渡到以机场群为核心的区域化协同发展阶段，以各个区域机场群为载体发展社会政治经济等对提高我国的综合实力和国际竞争力具有重要意义。
　　机场群内各机场在保持相对竞争的格局下形成差异化、面向全球的协调航线网络是机场群协同和一体化进程的基础，因此，航线网络的协调发展是机场群建设的重要内容。本文研究基于机场群和其协调发展的特征，从航线协调度评价变化和网络拓扑结构性质演变两个角度着手，选择具有代表性的长三角机场群进行实证分析并提出航线协调策略。
　　从航线协调角度，运用综合评价的方法研究机场群航线网络的演变，根据航线演变“四阶段”的特征分析，合理选取指标构建机场群航线协调度评价指标体系，构建DHGF（四元集成）算法求解评价结果；从网络拓扑角度，根据机场群航线的特征和实际运行，把图论方法和社会网络分析法相结合，构建机场群航线网络拓扑结构并运用Gephi进行可视化处理，分别测算网络的节点性质和整体性质；最后选取长三角机场群2014-2018年实际运行数据进行实证分析，首先运用 MATLAB 求解航线协调度的演变结果，分别构建并测算国内和国际航线网络的节点和整体拓扑性质，并单独分析“一带一路”战略背景下的航线网络演变特点，最后运用相关性分析研究协调度变化和拓扑结构演变的特征及其主要影响因素的关系，探究存在的问题并提出长三角机场群航线协调发展对策，为未来网络的布局和决策提供借鉴意义。