我国是贸易大国,每年巨大的贸易量推动着我国海运服务贸易的发展。据统计,我国每年进出口货物的90%都是通过水路运输来完成的,可以说海上运输是我国进出口运输的生命线。海运服务贸易的发展不仅直接影响着我国运输服务贸易的发展,同时也成为我国货物贸易顺利进行的保障,对推动我国经济发展起到了举足轻重的作用。通过研究发现我国海运服务贸易的逆差现象非常严重,并构成了运输服务贸易逆差的主要来源,作为世界公认的海运大国,无论从海运运输能力还是海运运输需求上都在世界中占据着重要地位,但我国却长期存在海运服务贸易逆差现象,这成为了我国海运业发展的阻力,并影响了我国服务贸易的发展。本文正是针对当前海运服务贸易逆差的热点问题,运用定性和定量的方法对造成逆差的因素进行分析,找出逆差形成的原因。本文首先对我国海运服务贸易的相关概念进行界定,之后从我国海运服务贸易发展现状出发,针对海运服务贸易中最主要的问题,海运服务贸易逆差现象进行系统的研究,通过总结导致我国海运服务贸易逆差的影响因素,运用多元回归的方法分析各种因素对逆差的影响程度,从定性和定量两个方面对长久以来造成我国海运服务贸易逆差的因素进行分析,得出国轮承运比例过低、海运服务贸易竞争力偏低、海运服务贸易开放度偏高是导致海运服务贸易逆差的主要因素,而在这些因素当中国轮承运比例过低是最为根本的因素。最后从原因分析的基础上,提出我国发展海运服务贸易,减小海运服务贸易逆差的对策。