【摘 要】
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地理经济学认为交通基础设施建设压缩了时空距离,促进人、物、信、财跨区域流通,对企业行为产生深刻影响。供应商是企业生产经营活动的重要参与方,其地理分布对企业行为的作用相当关键,对企业商业信用获得的作用尤为突出。以高铁为代表的交通基础设施建设,缩短了企业间的时空距离,使得“天堑”变“通途”,不仅扩展了选择供应商的地理范围,更加深了供应商与企业之间的信任感,因此,本文试图分析供应商地理距离与企业商业信用
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地理经济学认为交通基础设施建设压缩了时空距离,促进人、物、信、财跨区域流通,对企业行为产生深刻影响。供应商是企业生产经营活动的重要参与方,其地理分布对企业行为的作用相当关键,对企业商业信用获得的作用尤为突出。以高铁为代表的交通基础设施建设,缩短了企业间的时空距离,使得“天堑”变“通途”,不仅扩展了选择供应商的地理范围,更加深了供应商与企业之间的信任感,因此,本文试图分析供应商地理距离与企业商业信用获得之间的关系,并进一步研究高铁开通形成的时空压缩对这一关系的作用机制。论文丰富了地理经济学在财务领域的应用,同时,也丰富了交通基础设施建设对经济后果影响的微观证据。本文选取2008年-2017年上市公司相关数据,建立双重差分模型(DID),基于高铁开通视角,检验供应商地理距离对企业商业信用获得的影响。研究表明:(1)供应商地理距离对企业商业信用获得存在负面影响。(2)由于高铁开通的影响,供应商地理距离对企业商业信用获得的负面影响被降低了。(3)相比非高新技术制造业企业,高铁开通的影响在高新技术制造业企业中更加显著。(4)相比国有企业,高铁开通的影响在民营企业中更加显著。本文揭示了高铁开通对供应商地理距离与企业商业信用获得关系的影响机制——高铁开通提高了地理可达性、节约了人们的出行时间,产生了时空压缩效应,使得供应商地理距离对企业商业信用获得的负面影响被削弱,能够指导企业供应商管理和应付账款管理,有利于推动企业发展。同时,本文结果对国家高铁建设布局亦有启示作用。
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