建筑业因其事故种类繁多且风险性较高被认为是最危险的行业之一。尽管人们一直通过各种手段促进建筑施工安全,但施工事故的频发仍然困扰着这个行业的发展。交通运输业作为国民经济的一大重要支柱性产业,在我国现代化发展的进程中起着至关重要的作用,而要推动交通运输业朝着更加发达的方向发展,必不可少的需要进行桥梁施工和隧道施工建设。中国由于地质条件的复杂性,导致在进行桥隧施工时容易发生安全施工事故,造成大量的人员伤亡和经济财产的损失。标准化是企业为了获得最佳生产经营秩序和经济效益而制定的一系列标准,对于企业进行安全施工有着重要的导向和规范作用,能够有效地防止施工事故的发生。为了减少桥隧施工事故的发生,分析标准化对于减少桥隧施工事故的作用和影响,本文将桥隧施工事故按照伤亡程度和经济损失分为4个等级,并依据各个等级财产损失之间存在的线性关系将其量化作为网络研究的权重指标,分别建立起桥梁施工风险网络和隧道施工风险网络,以此来分析事故等级对网络中风险节点的影响,同时通过两个风险网络中存在的共同风险节点,将其组合成为桥隧施工风险网络,并且随后利用网络直径、网络密度、平均路径长度、聚类系数4个整体指标来分析网络特征,得出桥隧施工风险网络具有小世界性和无标度性的网络特征;利用度和介数两个网络分析指标来揭示桥隧施工风险网络的关键风险节点,并与桥梁施工风险网络和隧道施工风险网络进行对比,得出相较于其它类型的风险而言,人为因素不仅更加频繁的诱发施工事故的发生,而且会造成大量的人员伤亡和财产损失,必须引起管理者的足够重视。同时,相较于未加权的风险网络而言,本次研究的桥隧施工风险网络中的风险节点不仅能够反映其诱发其他风险发生频率的大小,同时也能够反映该节点造成损失的大小,风险节点越大,意味着该风险会造成更大的财产损失和人员伤亡,管理者也更应该对这些风险加以控制和防御。在此基础上,本文通过准确把握桥隧施工事故成因之间的存在的异同和分析标准与桥隧施工风险之间存在的复杂关系,来全面认识和促进桥隧施工安全。本文利用搜集到的桥隧标准之间的引用关系来构建桥隧标准引用网络,为后面研究标准与风险之间存在的联系做准备。在此基础上,本文首先对桥隧施工风险进行了标准文本的检索,利用标准对桥隧施工风险的提及关系,将桥隧施工风险网络和桥隧标准引用网络耦合成为标准-风险双层网络,并选择整体特征指标和节点特征指标对其进行分析。本文在原有指标的基础上构建了覆盖度、关注度、被覆盖度和被关注度四个节点指标和标准对风险的覆盖程度这一个整体分析指标,来分析研究标准对于风险的制约作用,为企业进行标准的制定和修改提供建议,实现安全施工这一目标。通过分析研究,发现现有标准中存在以下几个问题:标准对风险的覆盖程度不够,对常见的施工风险未能提及;标准对关键性的施工风险提及频率和频数都比较少,不能形成良好的引导作用;标准对风险的覆盖种类不足,与实际情况存在一定的差异。通过对标准进行修改和制定,从多各层面为完善标准做准备,有利于抑制原有风险,减少事故的发生,而且有利于提出有针对性的建议,减少桥隧行业高频发事故类型发生的次数,更好的实现安全管理。