【摘 要】
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本文以液体火箭发动机为工程背景,开展了液体推进剂环形序列脉冲电点火特性研究,主要内容如下:（1）设计并加工了环形序列脉冲电点火装置,并系统研究了不同工况下该装置的放电特
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本文以液体火箭发动机为工程背景,开展了液体推进剂环形序列脉冲电点火特性研究,主要内容如下:（1）设计并加工了环形序列脉冲电点火装置,并系统研究了不同工况下该装置的放电特性;（2）设计并加工了液体推进剂喷雾装置,研究了HAN基液体推进剂喷雾特性,并根据实验拟合公式,计算了雾化颗粒的索泰尔平均直径D32,建立了射流破碎雾化的气液两相流理论模型,并进行了数值模拟;（3）搭建了液体推进剂液雾环形序列脉冲电点火实验平台,利用高速录像系统研究了不同工况下LP1846液雾序列脉冲电点火的特性;（4）设计了基于时序电路控制的环形序列脉冲电点火系统,并对其进行了相关理论研究;（5）在实验基础上,建立了强迫对流环境中LP1846单滴着火燃烧的数学模型,估算了LP1846雾滴的最小点火能量,计算结果表明本文所设计的点火装置是合理可行的。
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