入刊理由： 开放引领云南。倍受关注的中欧咖啡班列的开行，无疑是云南发展史上的一座丰碑；也将拉动区域经济增长，促进对外贸易发展，撬动、拓展云南与中东欧国家经贸发展及合作，激活新的经济增长点。
　　“呜！”2015年7月1日上午10时，随着一声长鸣，云南首趟编号为DF8B5539的中欧集装箱国际货运班列，在云南省副省长高树勋下达发车命令后，50节车厢、满载2050吨咖啡，由昆明王家营西火车站出发，全程17000公里，驰向荷兰第二大城市鹿特丹。
　　这是云南历史上第一列由昆明发至欧洲的货运班列，标志着云南成功地开启了国际班列时代；也是云南主动融入国家“一带一路”战略的成功缩影。
　　“云南正大步与国际接轨。”在首发仪式上，班列客户——德宏后谷咖啡有限公司董事长熊相人先生深有感慨。他说，中欧国际货运铁路的开行，是云南省主动融入国家“一带一路”战略建设的具体表现，实现了外贸货物运输海陆并行，深度发挥云南在陆地连接东南亚和欧洲的交通节点区位优势，开辟了云南连接东南亚和中东欧的路上丝绸之路，撬动、拓展云南与中东欧国家经贸发展及合作，激活新的经济增长点。此举补充了云南与欧洲贸易货运方式中没有陆路大通道的空白。
　　熊相人先生说，欧洲是云南咖啡出口的重要市场，云南咖啡也已成为欧洲阿拉比卡混合咖啡的重要原料。后谷咖啡作为中国咖啡的龙头企业，2014年，后谷出口咖啡6万多吨，贸易额达1.4亿美元，几乎占据了云南咖啡出口的半壁“江山”。原来出口欧洲走的路线是，必须通过海运方式，绕道马六甲海峡，途经地中海，到达欧洲再分到俄罗斯、土耳其、英国，西班牙等国家和地区，最快也要30天到达欧洲，若遇上台风等因素一般会到40多天，而通过铁路运输，仅需15天左右。这次后谷咖啡国际专列的开行，正好弥补了云南面向南亚东南亚国际大通道中的内连国内、外接欧美的短板，顺利融入国家“一带一路”战略，打通云南咖啡、越南等国咖啡运往欧洲的战略通道。
　　“中欧班列具有里程碑的意义。”中国进出口银行云南省分行行长戴世宏先生说，一方面，云南咖啡种植面积和产量占全国98%以上，是云南第三大出口创汇农产品，进出口银行云南省分行通过支持咖啡出口国际专列，可以把云南打造成亚洲乃至全球咖啡企业的采购集散地；另一方面，中欧班列开辟了云南通往欧洲的“陆上丝绸之路”，这次进出口银行云南省分行以咖啡为载体，下一步分行还将继续支持云南商品通过中欧铁路出口欧洲。
　　戴世宏先生说，进出口银行云南省分行成立近5年来，累计发放支持进出口的政策性贷款405.78亿元，带动了223.94亿美元的商品进出口，支持了22个云南企业的项目“走出去”。
　　昆明铁路局局长刘柏盛先生说，这趟中欧集装箱国际货运班列正式开启，让昆明成为了继成都、郑州、武汉、义乌等少数几个开行中欧国际班列的城市；也让昆明铁路现代物流迈出了重要一步，为我国西南地区物资出口欧洲开辟了一条新的快捷物流通道；同时，还为马来西亚、越南、缅甸等南亚东南亚国家的物资转运到欧洲提供了新的便利。
　　刘柏盛先生披露，从2015年7月份起，中欧班列将每月开行2对，2015年预计运送咖啡2.4万吨左右，2016年、2017年，两年时间预计可发送14万——30万吨以上。
　　云南省商务厅、省工信委、省财政厅、昆明市政府、昆明海关、云南出入境检验检疫局、中国进出口银行云南省分行、国家开发银行云南省分行、昆明铁路局、中铁集装箱运输责任有限公司、德宏后谷咖啡有限公司等单位的领导出席了首发仪式。
　　责任编辑：张 微