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摘 要：从可持续发展的角度出发，低碳旅游日益成为旅游地发展的新方向。本文将构建新型绿色旅游供应链并对其绩效进行评价，剖析传统旅游供应链存在的各方面问题，通过旅游信息和供应链集成化运作来构建绿色旅游供应链，最后提出对旅游供应链绩效评价指标构建的方法。
关键词：绿色旅游 供应链 绩效
随着时代进步被誉为朝阳产业的旅游业迅猛发展。历史文化名城为顺应此趋势，在旅游业方面加大支持力度，加速了当地旅游业的发展。但旅游资源的过度开发和旅游规模的不断扩大，使许多历史文化名城处于高负荷的运转状态之中，普遍存在着诸如高成本运作的旅游供应链、资源损耗大、生态破坏等一系列问题，导致历史文化名城文化景观的变质、旅游资源的破坏和退化。鉴于此，应该找寻一种提升旅游行业竞争力的重要途径来解决当前的困境，绿色旅游供应链的构建实施无疑是其中最为行之有效的方法。
一、传统旅游供应链运作中存在的劣势
1.旅游供应链缺乏合作，响应机制落后。如果想要提高传统供应链的运作效率和响应速度就必须加强供应链各个环节各个企业的合作，有利于供应链上每个节点单位都可以获取利润。虽然目前我国供应链运行已经是战略合作的模式。但仍然存在这内部合作关系不密切，各个旅游主体合作意识薄弱，企业之间处理相关突发问题的速度低下，成本偏高等一些问题。导致我国旅游市场低价恶意竞争现象频频，严重阻碍了我国旅游业的健康发展。
2.旅游供应链核心企业缺乏资源整合能力。从旅游供应链角度出发，旅行社是整条旅游供应链中的核心企业的观点被普遍接受，但随着认识的更新，旅行社在当前旅游供应链中的核心企业角色已受到质疑。因为供应链在具备必要的影响力、感召力和协调能力之外，还应该达到相应的规模化集成化水平。随着越来越多的运输公司在旅游旺季中实际控制了交通运输资源，使得旅行社在旅游供应链中的核心地位大打折扣。
3.旅游供应链信息沟通阻塞。真正运行有效的旅游供应链应该具备多种信息的流动并且处于一个开放互通的状态，如旅游地天气因素对交通的影响、旅游高峰期景区的游客容量等等。但传统的供应链则是一个闭合的不畅区间，信息不流动或流动不畅。由于各部门、企业间建立快捷信息流通的意識不强，旅行社往往对一些外部信息缺乏相对准确的掌握，容易造成旅游物资和资源的浪费。
二、绿色旅游供应链的构建和运作模式
1.旅游信息和供应链集成化管理。“互联网+”时代的到来更加推动着旅游业信息集成平台的实施，为全面构筑旅游集成供应链打下坚实基础。旅游信息化的集成，首先要把在现实中难以集聚的旅游企业或机构集群整合在网络空间，实现旅游行业信息数据的共享；其次可以通过电子商务进行在线交易，借助物联网的优势，进行物质流和信息流的统一协作，通过网络技术设置库存配置中心，提高效率；最后要整合尽可能多的旅游产品及信息服务，降低游客信息比较以及预订选择的成本，推动绿色、智慧旅游的进程。在旅游信息集成化基础之上，通过对现代物流理念的运用，可以实现旅游供应链的集成化管理，将旅游产业中的衣食住行、购物、娱乐以及游玩等各个环节纳入管理和控制，形成一个运转顺畅的产业服务链和集成化管理体系。集成化旅游供应链管理应该围绕三个回路展开，形成相互协作的有机整体。包括控制回路，由游客多样化需求、旅游集成规划、业务重组、过程控制组成；策略回路，由顾客化策略、信息共享、创业团队组成；最后在控制回路的每一个环节形成各自的性能评价回路，最大程度的节省运营成本，实现旅游产业的持续绿色健康发展。
2.旅游产业更加注重环境保护和资源的节约利用。从旅游地的可持续发展角度出发，构建旅游产业的整体高度低碳化发展之路。不仅要从旅游出行的低碳化出发，让游客最小程度地影响当地环境，还要在旅游产品生产性保护和融合开发上倡导低碳理念，依托低碳技术作支撑，体现原生态文化。绿色供应链应该从低碳旅游景区格局入手，在景区建设方面，尽量使用清洁能源，大力提高宾馆酒店减排、微排的低碳经济能力。其次要尽可能多的在旅游地使用清洁能源动力的交通运输工具，最后倡导旅游供应链上每个节点的单位个人，包括旅游开发者、管理者、运营者、游客树立培养环保低碳意识，积极参与配合，克服传统供应链以经济效益为中心的发展理念，形成旅游产业链的循环经济模式，实现真正意义上的可持续发展。
3.加强循环经济运作，降低旅游供应链运营成本。目前我国旅游供应链运营成本较高的问题是普遍存在的，现实中对旅游资源掠夺式的开发、粗放经营和非绿色消费降低了旅游资源的利用效率，破坏了环境质量。为解决这一问题，应加强循环经济理念的应用，在经济社会活动中实现资源的减量化、产品的重复使用和再循环使用，把旅游活动重组为“资源利用—产品—资源再生”的闭合流程，构建起绿化、轻化、软化三化合一的循环经济发展模式。通过发展旅游业循环经济使相关旅游产业链导入循环经济发展圈 。减少过高的旅游运营成本和隐性的旅游成本。旅游供应链的运营成本指的是为了使游客的相关活动需求相满足，为了减低此成本，我们首要任务是对供应链进行相关改造，优化旅游产品线路，对于各种交通方式之间的连接进行有效整合，实现各类资源和供应链上每个单位的有效衔接，整合信息的有效流动；另外要强化旅游商品的物流配送管理与采购管理，最大限度地降低采购成本，在进一步完善旅游地物流基础设施平台基础上优化旅游商品物资的流通配送成本；最后也可通过旅游供应链管理模式中的信息中心对产品、市场需求、相关政策导向等信息快速沟通交流，以降低各企业时间成本、管理成本和资金成本。
4.普及信息网络技术的应用。现代网络技术的快速发展和广泛应用可以为绿色旅游供应链搭建起一个新的信息化平台，促进旅游产业供应链的有效控制与科学管理。例如通过这样一个信息平台，游客可以在网上购买相关的旅游产品以及服务，实现个性定制化的服务；企业可以借助网络进行产品的设计，寻找战略合作伙伴，实现信息共享和资源优化利用；在旅游供应链市场推广商务活动，扩大供应链中的次重要成员在整个产业链内部实现优势互补。在旅游行业普及信息化网络管理突破了现实中地域时间的限制，可以最大程度上对旅游资源进行整合。 5.引入并行工程的理念。并行工程是集成地、并行地设计产品及其相关过程（包括制造过程和支持过程）的系统方法。要求产品开发人员在一开始就考虑产品整个生命周期中从概念形成到产品报废的所有因素，包括质量、成本、进度计划和用户要求。绿色旅游供应链要注重并行工程的理念，引导旅游产业链上的各个单位机构，上下游的参与者将环保低碳观念贯穿于旅游产品的整个生命周期过程中，从旅游产品的开发，推广到旅游地的宣传，保护方面都应该时刻贯彻持续健康的发展理念。
三、绿色旅游供应链绩效评价
1.绿色旅游供应链绩效评价的概念。绿色供应链绩效评价是对于实施绿色供应链管理战略的各节点企业和单位，通过综合分析和测量对绿色供应链整体以及节点企业间的业务流程和相互关系，对它们在一定时期内的效益和成效做出准确且客观的价值评判。绿色供应链绩效评价应该包含供应链整体绩效的评价、供应链内各节点单位的评价、供应链内各节点企业合作关系和激励关系的评价。因此针对绿色供应链的评价要从色供应链整体的角度，充分考虑到其综合性、关联性的特点，选取的指标要兼顾绿色供应链内各节点企业以及利益相关者的利益。
2.评价指标的选取。本文在选取评价指标时在马士华教授提出的供应链业务流程指标上进一步完善，引入了低碳环保的评价指标。由于供应链的复杂性，在确定评价指标时要进行优化选择，能够为供应链体系优化提供依据和决策，但在实际评价过程中，数据采集和评估繁琐复杂，处理过程必然会产生较高的管理成本，因此，对供应链评价指标的选择应尽可能的从实用性和有效性，系统性和可扩展性的角度出发。
2.1企业财务价值指标。主要包括企业的经营效益和管理业绩，是供应链的核心竞争力最重要的衡量指標，是企业生存与供应链发展的基础，可以体现一个供应链的运作性能和绩效，具体包含旅游供应链净资产受益率、旅游销售增长率、旅游利润增长率、旅游资产报酬率等。
2.2业务流程指标。从满足游客和旅游投资者角度出发，对整个旅游业务流程进行评价，反映整体业务水平和供应链内部生产经营的绩效和供应链协作的总体水平，主要指标包括旅游供应链总运作成本价值，信息共享度和信息覆盖率，旅游企业间的合作度，企业成本竞争力等。
2.3旅游服务质量指标。旅游供应链为了获得长远的绩效，就必须创造让游客满意的旅游产品和服务。包括评价交通、住宿、餐饮、酒店、景区、导游服务的整体水平与质量，具体指标包含游客满意率、游客投诉率和流失率等。
2.4绿色环保指标。绿色供应链区别于传统供应链的特色和重要的性能指标，是衡量绿色旅游供应链绩效的关键性指标。主要应从能源消耗度、旅游环境影响度、资源回收再利用率和绿色旅游产品开发率、废弃物排放指标等方面入手。
2.5系统柔性指标。绿色供应链绩效会受到一些不确定因素的影响，这就会产生供应链系统的柔性问题。在绿色旅游供应链中各个节点企业和成员之间相互关系以及其适应外部满足外部市场和游客的能力也应纳入评价体系之中。
四、结语
随着旅游产业在不断发展中所出现的一些亟待解决的新问题，诸如旅游地环境破坏加剧、旅游运营成本增加、旅游信息流通不畅等问题迫切需要通过构建绿色旅游供应链加以解决。绿色旅游供应链在综合考虑环境影响和资源优化利用的基础上提出，基于游客的旅游活动为核心而开展的所有旅游协作企业共同参与的一体化运作过程，对其进行绩效评价可以分析旅游发展过重遇到的瓶颈从而明确绩效改进的方向，优化改善整个绿色旅游供应链。因此，在评价指标的选取、评价方法等方面需要进一步优化与完善。
参考文献：
[1]马士华，林勇.供应链管【M】北京机械工业出版社，2001.
[2]郑四渭，方芳.虚拟集群式旅游供应链模型构建研究【J】.旅游学刊，2014（2）.
[3]邓小娟，于正松.旅游供应链成员写作关系治理问题研究【J】.物流技术，2013（2）.
[4]伍春，唐爱君.旅游供应链模式及其可靠性评价指标体系构建【J】. 江西财经大学，2007（5）.
[5]牟小俐，孙艳华.绿色供应链信息集成模式研究【J】.物流技术，2012（12）.
[6]李儒晶.供应链绩效评价研究【J】.企业经济，2012（10）.
[7]姜男，罗良为.绿色供应链绩效评价研究进展【J】. 物流科技，2014（5）.
作者简介：常琳（1985—），女，汉族，河南安阳人，硕士，开封大学，助教，研究方向：国际经济与贸易。
※基金项目：开封市科技发展计划软科学项目《旅游绿色供应链绩效评价研究——基于开封市的实证分析》（编号：1504028）的阶段性成果.
关键词：绿色旅游 供应链 绩效
随着时代进步被誉为朝阳产业的旅游业迅猛发展。历史文化名城为顺应此趋势，在旅游业方面加大支持力度，加速了当地旅游业的发展。但旅游资源的过度开发和旅游规模的不断扩大，使许多历史文化名城处于高负荷的运转状态之中，普遍存在着诸如高成本运作的旅游供应链、资源损耗大、生态破坏等一系列问题，导致历史文化名城文化景观的变质、旅游资源的破坏和退化。鉴于此，应该找寻一种提升旅游行业竞争力的重要途径来解决当前的困境，绿色旅游供应链的构建实施无疑是其中最为行之有效的方法。
一、传统旅游供应链运作中存在的劣势
1.旅游供应链缺乏合作，响应机制落后。如果想要提高传统供应链的运作效率和响应速度就必须加强供应链各个环节各个企业的合作，有利于供应链上每个节点单位都可以获取利润。虽然目前我国供应链运行已经是战略合作的模式。但仍然存在这内部合作关系不密切，各个旅游主体合作意识薄弱，企业之间处理相关突发问题的速度低下，成本偏高等一些问题。导致我国旅游市场低价恶意竞争现象频频，严重阻碍了我国旅游业的健康发展。
2.旅游供应链核心企业缺乏资源整合能力。从旅游供应链角度出发，旅行社是整条旅游供应链中的核心企业的观点被普遍接受，但随着认识的更新，旅行社在当前旅游供应链中的核心企业角色已受到质疑。因为供应链在具备必要的影响力、感召力和协调能力之外，还应该达到相应的规模化集成化水平。随着越来越多的运输公司在旅游旺季中实际控制了交通运输资源，使得旅行社在旅游供应链中的核心地位大打折扣。
3.旅游供应链信息沟通阻塞。真正运行有效的旅游供应链应该具备多种信息的流动并且处于一个开放互通的状态，如旅游地天气因素对交通的影响、旅游高峰期景区的游客容量等等。但传统的供应链则是一个闭合的不畅区间，信息不流动或流动不畅。由于各部门、企业间建立快捷信息流通的意識不强，旅行社往往对一些外部信息缺乏相对准确的掌握，容易造成旅游物资和资源的浪费。
二、绿色旅游供应链的构建和运作模式
1.旅游信息和供应链集成化管理。“互联网+”时代的到来更加推动着旅游业信息集成平台的实施，为全面构筑旅游集成供应链打下坚实基础。旅游信息化的集成，首先要把在现实中难以集聚的旅游企业或机构集群整合在网络空间，实现旅游行业信息数据的共享；其次可以通过电子商务进行在线交易，借助物联网的优势，进行物质流和信息流的统一协作，通过网络技术设置库存配置中心，提高效率；最后要整合尽可能多的旅游产品及信息服务，降低游客信息比较以及预订选择的成本，推动绿色、智慧旅游的进程。在旅游信息集成化基础之上，通过对现代物流理念的运用，可以实现旅游供应链的集成化管理，将旅游产业中的衣食住行、购物、娱乐以及游玩等各个环节纳入管理和控制，形成一个运转顺畅的产业服务链和集成化管理体系。集成化旅游供应链管理应该围绕三个回路展开，形成相互协作的有机整体。包括控制回路，由游客多样化需求、旅游集成规划、业务重组、过程控制组成；策略回路，由顾客化策略、信息共享、创业团队组成；最后在控制回路的每一个环节形成各自的性能评价回路，最大程度的节省运营成本，实现旅游产业的持续绿色健康发展。
2.旅游产业更加注重环境保护和资源的节约利用。从旅游地的可持续发展角度出发，构建旅游产业的整体高度低碳化发展之路。不仅要从旅游出行的低碳化出发，让游客最小程度地影响当地环境，还要在旅游产品生产性保护和融合开发上倡导低碳理念，依托低碳技术作支撑，体现原生态文化。绿色供应链应该从低碳旅游景区格局入手，在景区建设方面，尽量使用清洁能源，大力提高宾馆酒店减排、微排的低碳经济能力。其次要尽可能多的在旅游地使用清洁能源动力的交通运输工具，最后倡导旅游供应链上每个节点的单位个人，包括旅游开发者、管理者、运营者、游客树立培养环保低碳意识，积极参与配合，克服传统供应链以经济效益为中心的发展理念，形成旅游产业链的循环经济模式，实现真正意义上的可持续发展。
3.加强循环经济运作，降低旅游供应链运营成本。目前我国旅游供应链运营成本较高的问题是普遍存在的，现实中对旅游资源掠夺式的开发、粗放经营和非绿色消费降低了旅游资源的利用效率，破坏了环境质量。为解决这一问题，应加强循环经济理念的应用，在经济社会活动中实现资源的减量化、产品的重复使用和再循环使用，把旅游活动重组为“资源利用—产品—资源再生”的闭合流程，构建起绿化、轻化、软化三化合一的循环经济发展模式。通过发展旅游业循环经济使相关旅游产业链导入循环经济发展圈 。减少过高的旅游运营成本和隐性的旅游成本。旅游供应链的运营成本指的是为了使游客的相关活动需求相满足，为了减低此成本，我们首要任务是对供应链进行相关改造，优化旅游产品线路，对于各种交通方式之间的连接进行有效整合，实现各类资源和供应链上每个单位的有效衔接，整合信息的有效流动；另外要强化旅游商品的物流配送管理与采购管理，最大限度地降低采购成本，在进一步完善旅游地物流基础设施平台基础上优化旅游商品物资的流通配送成本；最后也可通过旅游供应链管理模式中的信息中心对产品、市场需求、相关政策导向等信息快速沟通交流，以降低各企业时间成本、管理成本和资金成本。
4.普及信息网络技术的应用。现代网络技术的快速发展和广泛应用可以为绿色旅游供应链搭建起一个新的信息化平台，促进旅游产业供应链的有效控制与科学管理。例如通过这样一个信息平台，游客可以在网上购买相关的旅游产品以及服务，实现个性定制化的服务；企业可以借助网络进行产品的设计，寻找战略合作伙伴，实现信息共享和资源优化利用；在旅游供应链市场推广商务活动，扩大供应链中的次重要成员在整个产业链内部实现优势互补。在旅游行业普及信息化网络管理突破了现实中地域时间的限制，可以最大程度上对旅游资源进行整合。 5.引入并行工程的理念。并行工程是集成地、并行地设计产品及其相关过程（包括制造过程和支持过程）的系统方法。要求产品开发人员在一开始就考虑产品整个生命周期中从概念形成到产品报废的所有因素，包括质量、成本、进度计划和用户要求。绿色旅游供应链要注重并行工程的理念，引导旅游产业链上的各个单位机构，上下游的参与者将环保低碳观念贯穿于旅游产品的整个生命周期过程中，从旅游产品的开发，推广到旅游地的宣传，保护方面都应该时刻贯彻持续健康的发展理念。
三、绿色旅游供应链绩效评价
1.绿色旅游供应链绩效评价的概念。绿色供应链绩效评价是对于实施绿色供应链管理战略的各节点企业和单位，通过综合分析和测量对绿色供应链整体以及节点企业间的业务流程和相互关系，对它们在一定时期内的效益和成效做出准确且客观的价值评判。绿色供应链绩效评价应该包含供应链整体绩效的评价、供应链内各节点单位的评价、供应链内各节点企业合作关系和激励关系的评价。因此针对绿色供应链的评价要从色供应链整体的角度，充分考虑到其综合性、关联性的特点，选取的指标要兼顾绿色供应链内各节点企业以及利益相关者的利益。
2.评价指标的选取。本文在选取评价指标时在马士华教授提出的供应链业务流程指标上进一步完善，引入了低碳环保的评价指标。由于供应链的复杂性，在确定评价指标时要进行优化选择，能够为供应链体系优化提供依据和决策，但在实际评价过程中，数据采集和评估繁琐复杂，处理过程必然会产生较高的管理成本，因此，对供应链评价指标的选择应尽可能的从实用性和有效性，系统性和可扩展性的角度出发。
2.1企业财务价值指标。主要包括企业的经营效益和管理业绩，是供应链的核心竞争力最重要的衡量指標，是企业生存与供应链发展的基础，可以体现一个供应链的运作性能和绩效，具体包含旅游供应链净资产受益率、旅游销售增长率、旅游利润增长率、旅游资产报酬率等。
2.2业务流程指标。从满足游客和旅游投资者角度出发，对整个旅游业务流程进行评价，反映整体业务水平和供应链内部生产经营的绩效和供应链协作的总体水平，主要指标包括旅游供应链总运作成本价值，信息共享度和信息覆盖率，旅游企业间的合作度，企业成本竞争力等。
2.3旅游服务质量指标。旅游供应链为了获得长远的绩效，就必须创造让游客满意的旅游产品和服务。包括评价交通、住宿、餐饮、酒店、景区、导游服务的整体水平与质量，具体指标包含游客满意率、游客投诉率和流失率等。
2.4绿色环保指标。绿色供应链区别于传统供应链的特色和重要的性能指标，是衡量绿色旅游供应链绩效的关键性指标。主要应从能源消耗度、旅游环境影响度、资源回收再利用率和绿色旅游产品开发率、废弃物排放指标等方面入手。
2.5系统柔性指标。绿色供应链绩效会受到一些不确定因素的影响，这就会产生供应链系统的柔性问题。在绿色旅游供应链中各个节点企业和成员之间相互关系以及其适应外部满足外部市场和游客的能力也应纳入评价体系之中。
四、结语
随着旅游产业在不断发展中所出现的一些亟待解决的新问题，诸如旅游地环境破坏加剧、旅游运营成本增加、旅游信息流通不畅等问题迫切需要通过构建绿色旅游供应链加以解决。绿色旅游供应链在综合考虑环境影响和资源优化利用的基础上提出，基于游客的旅游活动为核心而开展的所有旅游协作企业共同参与的一体化运作过程，对其进行绩效评价可以分析旅游发展过重遇到的瓶颈从而明确绩效改进的方向，优化改善整个绿色旅游供应链。因此，在评价指标的选取、评价方法等方面需要进一步优化与完善。
参考文献：
[1]马士华，林勇.供应链管【M】北京机械工业出版社，2001.
[2]郑四渭，方芳.虚拟集群式旅游供应链模型构建研究【J】.旅游学刊，2014（2）.
[3]邓小娟，于正松.旅游供应链成员写作关系治理问题研究【J】.物流技术，2013（2）.
[4]伍春，唐爱君.旅游供应链模式及其可靠性评价指标体系构建【J】. 江西财经大学，2007（5）.
[5]牟小俐，孙艳华.绿色供应链信息集成模式研究【J】.物流技术，2012（12）.
[6]李儒晶.供应链绩效评价研究【J】.企业经济，2012（10）.
[7]姜男，罗良为.绿色供应链绩效评价研究进展【J】. 物流科技，2014（5）.
作者简介：常琳（1985—），女，汉族，河南安阳人，硕士，开封大学，助教，研究方向：国际经济与贸易。
※基金项目：开封市科技发展计划软科学项目《旅游绿色供应链绩效评价研究——基于开封市的实证分析》（编号：1504028）的阶段性成果.