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有段子讲，周杰伦曾告诫蔡依林说：这不是奥运，是演唱会，很多体操部分就不用表演了。在竞争惨烈的汽车市场，为了争得好销量，无论是新车发布还是试驾环节上，厂商们拍尽脑门、费劲心思，表演多多力求与众不同、一鸣惊人。他们的努力确实换来了不少新鲜的场面。让我们来看看这些创举吧。同时，也想转发“周杰伦”的话给各汽车厂商们，种种高难度的发布会或许可以迅速吸引眼球，但保不准也会走光。车嘛，终究是用来满足生活需要的，想必没人指望它能拯救地球维护世界和平。
Ferrari FF
上高山趟雪海
原以为在雪山高峰上撒野是专业登山者的专利，牵扯上汽车，想来也可能是那些强壮的越野硬汉们干得出的事情，但这次在2350米的多罗麦特山上咆哮的偏偏是法拉利FF。法拉利FF亲自上山？别逗了，这是辆跑车！负责把这身着光鲜红衣的家伙用直升机运上山的意大利军人想必心里也嘀咕，这是何苦呢。好吧，让我们来看看它究竟凭什么让厂商举办这样大费周折的试驾会。
Ferrari FF考究的流线造型一如前辈，性感魅惑得让人窒息。真正让它出类拔萃的是因为它是第一次使用全时四驱技术，也是第一次应用Shooting-brake风格而设计的GT四座豪华跑车。Shooting-brake是一种造型理念，我们无法言语这其中的美妙，只能告诉你这曾经在宝马Z4三门版上成功运用。首次采用四轮驱动的FF一般情况下为后轮驱动，但遇到雪地和下坡时可以切换为稳重的前轮驱动 。正是这两个首次，FF成为Ferrari的划时代作品。
其实我们想看
发动机：65°角
V型12汽缸发动机
轴距(mm)：2990
最大扭矩（N·m）：683
0-100 加速(s)：3.7
最高车速(km/h)：335
前后驱动可切换简直成变形金刚了，据说Ferrari真的有参演《变形金刚3》。还是多花心思在F1赛场上好好表现吧。
宝马MINI
拽着威亚飞
在设计水平上，MINI从来不掩饰自己的骄傲，甚至在以设计为核心的米兰国际家具展上也出现他们的身影。作为场外展，MINI家族四款车朝向四方被悬于半空中，创意不凡，一副想要占领全米兰的架势。这样的场景在大牌歌星的演唱会上倒是常见，不过，总是这么悬着，似乎对于向来被普通消费者疑虑的动力、安全问题上未见益处。
然而，不久前上市的MINI COUNTRYMAN让观众看到了MINI强悍的一面。4开门、4轮驱动，车长超过4米，轴距达到2595毫米，加上新样式的17寸5辐双边式轮毂，俨然一辆结实的SUV，或许自COUNTRYMAN之后，MINI将改变一贯的小车形象。MINI COUNTRYMAN的设计细节更加不可忽略，看看车子中间的滑轨吧，它从前座一直贯穿至后座，手机座、杯架、MINI特配的眼镜盒都可以稳定地固定于滑轨而前后移动，或许你可以用它来与后座的同伴分享午餐？
其实我们想看
既然已经到这个份上了，下回能否整20来辆MINI焊一块儿去欢乐谷给我们来个MINI过山车？
发动机：1.6L四缸发动机
轴距(mm)：2595
最大扭矩(N·m)：160
0-100加速(s)：11.6
最高车速(km/h)：182
Mercedes-Benz SLS AMG
玩票极限运动
瑞典基律纳的冰雪赛道是极限运动者的乐园，但是Mercedes-Benz SLS AMG来这里并不是扮演什么看客，它的一场试驾活动正在这冰天雪地中举行。这无疑是一种挑战，Mercedes-Benz电动超跑SLS AMG E-Cell曾经在阿尔卑斯山飞驰，但那只不过是山体公路。为了证明实力，Mercedes-Benz SLS AMG这次胆敢在气候恶劣的基律纳冰雪赛道上逞能实在是勇气可嘉。
是什么让它如此自信？几乎达到极致的6.3升V8自然吸气发动机性能， 571匹的最大马力， 650牛米的最大扭矩—不得不承认这就是一台拥有极致性能的超级跑车。SLS在雪地里驾驶时毫不打滑，这要归功于它专业级配置的防滑抓地轮胎。当然，抓地轮胎和奔驰豪车在视觉上的协调性还有待商榷，但并不影响其高端的品位。其发动机位置偏后，所以53%的重心都集中在了压低的后轴上，既能让我们体验到原始惯性的激情，也能确保它不会在冰面上失去控制滑出赛道。双离合变速箱可随时切换到电子系统干预的手动模式使得奔驰SLS AMG即使尝试高难度的雪地漂移也是小菜一碟。
其实我们想看
以前从未把Mercedes-Benz往时尚上扯，不过这款车还真是透着股闷骚劲儿。大牌服装T台秀都3D了，何不试试？
发动机：AMG6.2升V8发动机
轴距(mm)：2680
最大扭矩(N·m)：650
0-100加速(s)：5
最高车速(km/h)：317
Golf Cabriolet
悬浮时空隧道
德国沃尔夫斯堡大众汽车城的“双塔”是立式螺旋汽车仓库，犹如时空隧道一般，每座塔有20层，大概能容纳400辆车。车塔表面上看没有入口，塔底直入下方水池，进出货都在水底地下道进行。而德国大众的新成员—两辆Golf敞篷车，被悬置于塔中与世人见面。虽然在这里可以体验智能机器人利用地下自动传输系统交付新车这一新奇方式，但我还是不怀好意地疑心这究竟是不是在卖弄“双塔”。
新款Golf敞篷车拥有6档手动变速箱，输出功率为80~160匹，行驶起来不温不火，却也造就了它可圈可点的舒适度，而且很易于操控，即使是行驶在起伏的高尔夫球场上，也能带给驾驶者高层次的驾驶体验。而它的亮色造型也注定了会是球场上移动的焦点。美中不足的是，Golf式敞篷车的标签注定了它不会有让人惊艳的续航力和速度。油箱的设计偏小，轮轴也属于中偏小的尺寸，因此告诫那些需要一辆敞篷车去兜风的买家别对它抱什么希望。
其实我们想看
这是要“东工京悬浮少女”吗？大众还是稳重点儿好。多点“大众路 中国心”这样的广告足以讨好消费者。
六种涡轮增压直喷发动机：
TSI和TDI（1.2TSI、1.4TSI）、
2.0TSI、1.6TDI、2.0TDI
0-100加速(s)：5
最高车速(km/h)：219
Ferrari FF
上高山趟雪海
原以为在雪山高峰上撒野是专业登山者的专利，牵扯上汽车，想来也可能是那些强壮的越野硬汉们干得出的事情，但这次在2350米的多罗麦特山上咆哮的偏偏是法拉利FF。法拉利FF亲自上山？别逗了，这是辆跑车！负责把这身着光鲜红衣的家伙用直升机运上山的意大利军人想必心里也嘀咕，这是何苦呢。好吧，让我们来看看它究竟凭什么让厂商举办这样大费周折的试驾会。
Ferrari FF考究的流线造型一如前辈，性感魅惑得让人窒息。真正让它出类拔萃的是因为它是第一次使用全时四驱技术，也是第一次应用Shooting-brake风格而设计的GT四座豪华跑车。Shooting-brake是一种造型理念，我们无法言语这其中的美妙，只能告诉你这曾经在宝马Z4三门版上成功运用。首次采用四轮驱动的FF一般情况下为后轮驱动，但遇到雪地和下坡时可以切换为稳重的前轮驱动 。正是这两个首次，FF成为Ferrari的划时代作品。
其实我们想看
发动机：65°角
V型12汽缸发动机
轴距(mm)：2990
最大扭矩（N·m）：683
0-100 加速(s)：3.7
最高车速(km/h)：335
前后驱动可切换简直成变形金刚了，据说Ferrari真的有参演《变形金刚3》。还是多花心思在F1赛场上好好表现吧。
宝马MINI
拽着威亚飞
在设计水平上，MINI从来不掩饰自己的骄傲，甚至在以设计为核心的米兰国际家具展上也出现他们的身影。作为场外展，MINI家族四款车朝向四方被悬于半空中，创意不凡，一副想要占领全米兰的架势。这样的场景在大牌歌星的演唱会上倒是常见，不过，总是这么悬着，似乎对于向来被普通消费者疑虑的动力、安全问题上未见益处。
然而，不久前上市的MINI COUNTRYMAN让观众看到了MINI强悍的一面。4开门、4轮驱动，车长超过4米，轴距达到2595毫米，加上新样式的17寸5辐双边式轮毂，俨然一辆结实的SUV，或许自COUNTRYMAN之后，MINI将改变一贯的小车形象。MINI COUNTRYMAN的设计细节更加不可忽略，看看车子中间的滑轨吧，它从前座一直贯穿至后座，手机座、杯架、MINI特配的眼镜盒都可以稳定地固定于滑轨而前后移动，或许你可以用它来与后座的同伴分享午餐？
其实我们想看
既然已经到这个份上了，下回能否整20来辆MINI焊一块儿去欢乐谷给我们来个MINI过山车？
发动机：1.6L四缸发动机
轴距(mm)：2595
最大扭矩(N·m)：160
0-100加速(s)：11.6
最高车速(km/h)：182
Mercedes-Benz SLS AMG
玩票极限运动
瑞典基律纳的冰雪赛道是极限运动者的乐园，但是Mercedes-Benz SLS AMG来这里并不是扮演什么看客，它的一场试驾活动正在这冰天雪地中举行。这无疑是一种挑战，Mercedes-Benz电动超跑SLS AMG E-Cell曾经在阿尔卑斯山飞驰，但那只不过是山体公路。为了证明实力，Mercedes-Benz SLS AMG这次胆敢在气候恶劣的基律纳冰雪赛道上逞能实在是勇气可嘉。
是什么让它如此自信？几乎达到极致的6.3升V8自然吸气发动机性能， 571匹的最大马力， 650牛米的最大扭矩—不得不承认这就是一台拥有极致性能的超级跑车。SLS在雪地里驾驶时毫不打滑，这要归功于它专业级配置的防滑抓地轮胎。当然，抓地轮胎和奔驰豪车在视觉上的协调性还有待商榷，但并不影响其高端的品位。其发动机位置偏后，所以53%的重心都集中在了压低的后轴上，既能让我们体验到原始惯性的激情，也能确保它不会在冰面上失去控制滑出赛道。双离合变速箱可随时切换到电子系统干预的手动模式使得奔驰SLS AMG即使尝试高难度的雪地漂移也是小菜一碟。
其实我们想看
以前从未把Mercedes-Benz往时尚上扯，不过这款车还真是透着股闷骚劲儿。大牌服装T台秀都3D了，何不试试？
发动机：AMG6.2升V8发动机
轴距(mm)：2680
最大扭矩(N·m)：650
0-100加速(s)：5
最高车速(km/h)：317
Golf Cabriolet
悬浮时空隧道
德国沃尔夫斯堡大众汽车城的“双塔”是立式螺旋汽车仓库，犹如时空隧道一般，每座塔有20层，大概能容纳400辆车。车塔表面上看没有入口，塔底直入下方水池，进出货都在水底地下道进行。而德国大众的新成员—两辆Golf敞篷车，被悬置于塔中与世人见面。虽然在这里可以体验智能机器人利用地下自动传输系统交付新车这一新奇方式，但我还是不怀好意地疑心这究竟是不是在卖弄“双塔”。
新款Golf敞篷车拥有6档手动变速箱，输出功率为80~160匹，行驶起来不温不火，却也造就了它可圈可点的舒适度，而且很易于操控，即使是行驶在起伏的高尔夫球场上，也能带给驾驶者高层次的驾驶体验。而它的亮色造型也注定了会是球场上移动的焦点。美中不足的是，Golf式敞篷车的标签注定了它不会有让人惊艳的续航力和速度。油箱的设计偏小，轮轴也属于中偏小的尺寸，因此告诫那些需要一辆敞篷车去兜风的买家别对它抱什么希望。
其实我们想看
这是要“东工京悬浮少女”吗？大众还是稳重点儿好。多点“大众路 中国心”这样的广告足以讨好消费者。
六种涡轮增压直喷发动机：
TSI和TDI（1.2TSI、1.4TSI）、
2.0TSI、1.6TDI、2.0TDI
0-100加速(s)：5
最高车速(km/h)：219