车开了两年了，刚过五万公里，一路走来，是越来越喜爱它了。当然也觉得有欠缺的地方，但我暂时只有这个能力，花这个钱达到现在的效果，我知足了。现在开着它，有信心！大概将改动的地方说说：
　　1、 车到手时，最不满的是刹车，于是在8000KM左右，换了AP5200；用了MOUDL的刹车油，其间发生过钢喉爆裂漏油的现象；后期觉得还是不够用，想换ALCON的，但是旧AP5200出手会割肉。就加了个CUSCO刹车顶，最意想不到的是，换了ENDLESS-MX72后的制动效果，绝对的满意！而后刹除了换钢喉外，我用了DIXCEL-EC皮。我对现在的刹车效果一点投诉都没有，资金充足的时候会再买一套MX72作备用。
　　2、 到了XXKM时，换了TEIN的SS避震机，带塔顶。调到前最硬、后8级，前一指半的状态行走。
　　3、 觉得过弯的稳定性还是不足，于是换上全车的CUSCO加强件，前顶BAR、前后虾须、底架、后拉架。效果最明显的是前后虾须上身后，过弯的动态明显好转！用过的朋友一定知道，效果一定兴奋！
　　4、 行走的稳定性基本完成（除胎、LIN外）后，换了FGK中尾、KN风格、OKADA的点火器；在配合HKS油和KN的机滤，中短时间高转下，水温非常稳定。3000转以上的攀升很好，配合档位随踩随有，在没有合适的发动机前，暂时不搞了。
　　5、 最后才是胎、LIN。我用了TANABI旗下SSR的轮谷，型号是TYPE-RC，全日本原装进口、锻造。18寸、7.5J、ET49；胎是计划用RE050的，但要装的时候居然没货，要订。考虑到资金问题就改用倍耐力的P7，尺寸是225/45/18，用了RAYS的锣丝。值得一提的是自己做的中心圈，位置一定要做的紧贴，效果也是很显著的。更换胎、LIN后，起步、收车都有明显改善，轻快，舒畅！
　　6、 其他：经常高转的朋友会发现，备用水箱经常会爆水出来，我换了个XX的水箱盖，小动作，效果好；用了飞利普的高灯、示宽灯；其他PP痒搞的小动作就不提了，对实用性是反效果的。
　　总的来说，这车小搞起来，比欧洲车肯定是要便宜很多，但建议用名厂产品，至少对生命有保障。现在开始觉得SS不够用，虽然已经调到前后都最硬，但还是不够，等资金到位再考虑；另外就是轮胎，P7确实不给力，一分钱一分货！没找到合适的发动机前，其他的东西也难再升级了，一来是没必要，搞了浪费；二来是现在广州的年检比之前严格多了，连换张椅子都过不到年检。
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