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10年前10十年间，北京现代凭借品质自身过硬的产品品质，逐步树立了自己良好的品牌形象。10年后如今，北京现代已由一股车市的新势力转而向新主流的放向而加速迈进。如果说豪华中级车第八代索纳塔成就了北京现代的辉煌，那么新主流小型车瑞纳则是北京现代创新的新主流引导者。
在不久前结束的北京国际车展上，北京现代打出了“辉煌十年路，创领新主流”的宣传口号，对于北京现代来说，一辆合格的家庭轿车需要拥有他们明白一辆车在销量上是否成功，并不在于它的定位是否准确，而引领潮流的外观，先进的技术创新，以及长轴距所带来的大空间，这些才是一辆车是否热销的精髓所在 。由此看来，瑞纳从这三个最直观的角度牢牢地抓住了中国消费者的心，尤其是针对时下购车主力80后，他们急需拥有一辆彰显个性和年轻活力，资金上又要买得起用得起的入门级家轿，而这些瑞纳全部符合条件。
如今，家族式脸谱概念已经愈发地的深入人心，而设计师们习惯将家族式的设计精髓体现在对车辆进气格栅的刻画上。如果让我用一句话来形容一下瑞纳的外观，我记者觉得没有比“小号索8”更合适的了。“X”形进气格栅让瑞纳个性气息十足，前大灯内部的条形线条轮廓充满了运动气息，车身侧面整体线条流畅且硬朗，似乎在像我们传达着一种不服输的运动精神。
瑞纳的车尾设计依旧呼应了前脸的设计风格，尾灯与上扬的腰线完美地融合，鸭尾式行李箱盖的设计颇具赛车风格，仿佛定风翼一般衬托出瑞纳的那颗年轻的“芯”。
厂家为记者提供试驾的是瑞纳1.4L GLS 自动豪华版车型，钻进瑞纳的驾驶席，上深下浅的内饰风格很符合国人的审美理念，三幅式多功能方向盘上集成了音响遥控按键，配色与设计看上去动感十足。不过在使用过程中，我记者还是发现了一个小问题，方向盘中心的喇叭区域距离边缘较远，鸣笛时驾驶员必须有一只手脱离方向盘，出于安全考虑这个不足还有待改进。瑞纳的仪表盘采用了自发光式的设计风格，白色字体与红色指针的搭配风格，给人以清晰醒目的感觉。行车电脑显示屏位于转速表与迈速表的中间，按下仪表盘右侧的TRIP键，就可以不断的切换行车电脑中显示的车辆数据。其中包括燃油续航里程、已行驶里程、行驶时间等信息。但比较遗憾的是没有平均油耗的信息显示。
瑞纳的盾型中控台给人一种很典雅细腻的感觉，采用黑色钢琴漆设计，看上去很上档次。音响的按键与旋钮操作起来很方便，按键的阻尼效果让驾乘者在触碰时的手感很好，力度适中。此外，瑞纳还配有AUX和USB接口，对于那些喜欢随身带着MP4或ipod播放器的年轻人来说，这个小配置算是他们的福音。说完了相比靓丽的音响面板区，下面的空调操作面板区就显得有些素雅了，不过手动空调在这个级别的车辆配置里面也很常见，。起码从内饰整体做工来说已经对得起车辆的售价了。
来看看瑞纳的心脏吧，瑞纳搭载了一台内部代号为γ的全新直列四缸自然吸气发动机，并带有CVVT连续可变气门正时系统，缸体材料也由更加轻量化的纯铝合金材料制成。排量为1.4L的发动机其最大输出功率达到78.7kW/6300rpm，最大输出扭矩为135Nm/5000rpm。 单从数据上来看，这款全新γ发动机与配置在宝来、高尔夫6等车型上排量为1.6L的大众EA111发动机，以及配置在神龙汽车旗下品牌车型上排量为1.6L的16V发动机最大输出功率相同。
在试驾过程中，瑞纳的初段提速很猛感不错，油门踏板反应非常十分灵敏，轻踩踏板车辆就会瞬间窜出，能够带给你一种很强烈的推背感， 在深踩油门的情况下，发动机会在2600rpm～3000rpm左右换挡。对于那些喜欢省油开车的司机来说，驾驶瑞纳在缓踩油门加速的情况下，发动机会将换挡转速区间锁定在1900rpm～2200rpm左右，换挡前后感觉不到明显的顿挫感，可以说瑞纳在换挡平顺性方面做的十分到位。以60km/h的车速匀速行驶时，发动机会将转速保持在1500rpm左右。但超过60km/h后，你会感觉车内听到的胎噪声开始明显，当车速超过80km/h后，发动机转速会超过2000rpm。继续加速，这时基于空气动力学设计的车身就发挥了它的优势，流畅的车身线条让减小车辆的风阻，并将车身压在地面上。但不足在于当车速超过80km/h之后，发动机的噪音会愈发的明显，高速段后期提速会略显吃力。瑞纳的刹车踏板表现的比较线性，让人心里感觉很踏实。记者试驾的GLS版车型的驾驶席带有高低可调功能，适合身高不同的驾驶者，但不足在于座椅没有腰部支撑功能，长时间驾驶腰部的舒适性会受到影响。GLS版以上的车型在驾驶员的座椅右侧配有驾驶座扶手，不过在试驾过程中，记者感觉扶手的安放位置还是有些稍高，且支撑面有限，好在并不妨碍拉放手刹。瑞纳的虽然配置了手动空调，虽然造型上不太美观，但空调的制冷效果很好， 打开空调后车内很快就能凉下来，让人即便是在炎热的夏季驾驶，也能感觉很舒服。2570mm的轴距让瑞纳在小型车级别里优势明显，但长轴距并没有让瑞纳在操控性方面打折扣，瑞纳的方向盘在过弯时表现的很轻柔，助力大小感觉非常合适。瑞纳的悬挂的调校偏重于舒适，软硬度适中。毕竟是定位于家用汽车，运动元素还是留给外观吧。
Tips：据工信部可靠销量数据统计，自2010年8月瑞纳三厢上市半年以来，销量一路走高，曾在2011年1月一度达到了峰值，并创下了月销量2.39万辆的好成绩。目前，瑞纳也在A0级车型销量排行榜上居于前三甲位置。
瑞纳技术亮点：
1.全新γ系列发动机
瑞纳搭载的全新γ系列发动机，采用了连续可变气门正时结构CVVT，纯铝合金钢体材料打造，具有降低噪音和振动的优点。 金属正时链条的使用提升了发动机的耐久性，机械式气门驱动结构的使用让发动机更安静，更好地降低了油耗。
Tips：γ是为准中型车开发的新型V4发动机。排量分为1.4L和1.6L，两个排量的最大功率分别是78.7kW和90.4kW。γ发动机植入了很多流行的发动机技术，包括多点电喷、独立点火，铝合金缸体，双凸轮轴、四气门结构等，并植入了CVVT连续可变气门正时技术。CVVT的原理跟丰田的VVT-i相似，进气凸轮轴驱动齿轮内装有小涡轮，可以相对齿轮壳做相对旋转，当发动机由低速向高速转换，ECU通过液压阀将机油压向小涡轮，使其相对于齿轮壳旋转一定角度，凸轮轴在60度的范围内向前或向后旋转，进气门开启的时刻随之改变。保证了发动机按照不同的工况改变气门开启、关闭时间，既保证动力输出又可提高燃油经济性。γ发动机搭载在了最早伊兰特和赛拉图上。发动机的开发过程历时5年6个月，总投入达到了3,530亿韩元。 2.ABS+EBD主动安全保护
瑞纳全系车型标配了ABS+EBD主动安全保护系统，有效地保障了车辆制动的安全，缩短了车辆制动的距离，给予车内乘员贴心的安全保护。
3.先进的车身结构设计
瑞纳的侧粱采用了120kg级超高张力钢，成就了高强度侧梁，能够更好的抵御来自车身侧面的撞击。瑞纳的中地板上下采用了刚性及防撞横梁结构，更好地降低了车身的变形量，确保了车内乘客在碰撞时的生存空间。此外，瑞纳在膝部与车辆接触的部位还增加了缓冲垫设计，更好地保护了驾乘者的安全。
4.2570mm超长轴距
与同级别车型相比，瑞纳整车2570mm的超长轴距在小型车中完胜其它对手，在提升了整车行驶稳定性的同时也增加了后排乘客乘坐的舒适性。虽然算不上加“L”车型，但瑞纳也充分的满足了中国人追求宽大与舒适的理念。
5.流体雕塑的设计理念
瑞纳的设计源自现代汽车最新的流体雕塑理念：光芒、大胆、硬朗的车身曲线，即使静止也一触即发，流畅的形状、线条、光泽完美诠释出运动、时尚的炫酷形象。力量与优雅完美相融合，灵感源于自然界的流动曲线，将空气动力与美学和谐统一。
瑞纳空间
空间点评：空间大一向是中国人大部分中国消费者追求的目标，时下各种加“L”的B级、C级、D级车已经比比皆是，那么A0级车呢？对于瑞纳来说，它绝对算得上是A0级车中的主流代表，2570mm的轴距让瑞纳在A0级车中鹤立鸡群。4340mm×1700mm×1460mm的车身尺寸让瑞纳已经超过了某些A级车的三围，这样的尺寸为瑞纳的乘坐空间提供了良好的先天条件。记者试驾的瑞纳1.4L GLS自动豪华型采用了柔软度很好的高级绒布座椅，前排910mm的头部空间再配以驾驶席座椅高低调节功能，满足了各种身高驾驶员的需求。身高为1.8m的记者坐在驾驶席，在座椅为升高的情况下，头部距离车顶有三根手指的距离。前排腿部空间650mm～860mm的尺寸，在不影响后排乘客乘坐的情况下，副驾驶席的膝部与副驾手扣之间还能有一拳的距离，乘坐感觉较为宽敞。
刚才说过了，2570mm的轴距是亮点，长轴距通常是对后排乘客腿部空间的一种特殊照顾，
与前排类似，630mm～870mm的后排腿部空间让瑞纳在同级别车中表现出众，经过记者亲自体验，与前排一样，膝部距离前排座椅靠背的间隙也为一拳。可以说在腿部空间上，瑞纳表现值得表扬。不过后排头部空间却略显局促，900mm的后排头部空间让头部与车顶基本上能有个亲密接触了，间距也只有一根手指而已。对于后排的头枕，记者是又爱又恨，爱的是它的柔软。“恨”的是头枕无法上下升降，而且正好顶在后排乘客记者的颈部，当车辆急刹车或是急加速时，头枕会将反作用力施加在后排乘客的颈部，时间长了颈部会产生不适。
宽度方面，前1380mm，后1370mm的肩部空间，在保证后排舒适性的情况下，乘坐三个体态偏瘦的人还是可以的。优势在于后排中间地台突起很小且腿部空间很大，劣势在于后排中间位置没有头枕且头部距离车顶很近。
在储物空间方面，瑞纳表现一般，驾驶座遮阳板上有卡槽，可以放置停车收费卡等即刷即用的卡片，方便驾驶者及时拿取。放下驾驶座上方遮阳板，遗憾的是背面并没有配备化妆镜。虽然副驾驶遮阳板背面配置了化妆镜，但却没有设置照明功能，对于乘坐在副驾爱美的女性来说，会有些不便。眼镜盒位置设置于天窗开关的后方，使用起来很方便，眼镜盒不但有阻尼设计，而且内部还有绒面处理，避免了划伤眼镜片。拉下副驾的前方手扣，里面有一个很大的储物空间，不过没有阻尼设计让人不免有些遗憾。
车内的储物格数量表现不错，但也仅限于前排。中控台下方、挡把后方均设计有一个小型的储物空间，可放入手机、零钱、手表、佛珠等小件物品，前排驾乘者拿取十分方便。手刹的右侧还设计有两个饮料杯座，方便前排乘客拿取饮用。前排乘客车门内侧下方配有储物槽及饮料槽，可放入钱包、地图、饮料等物品。瑞纳对后排乘客储物空间方面的照顾有些欠佳，后门内侧并没有设计储物槽，而且后排也没有杯座，惟一的后排储物空间设置在挡把后方，不过也仅能放进一瓶水而已。在后排储物空间方面，瑞纳还有待提升。
瑞纳拥有454L的行李箱空间，行李箱开启方式较同级别车来说比较麻烦，一种是可以通过车内驾驶座左侧下方的开关开启，另外一种是使用车钥匙从车外开启。虽然不能从车外直接打开有些不太方便，但我想或许是由于瑞纳没有配置行车中自动落锁功能，出于对行李箱内部物品的保护，才出此下策的才设计的折中办法。行李箱的开口设计较大，拿取物品十分方便，但行李箱的支撑杆采用普通的连杆设计，放下行李箱盖时会在高度上占用一定的储物空间。此外，我记者还发现了一个缺点小小的遗憾，瑞纳的后排座椅没有设计4/6放倒功能，拉取放置较长的物品会比较麻烦。
瑞纳配置：包含两厢三厢在内，瑞纳共有9种配置车型可供选择。其中排量为1.4L的车型8款，1.6L车型1款。大体上分为，GL标准型、GS舒适型、GT时尚型、GLS豪华型、BLUE版以及1.6L惟一一款GLS尊贵型，配置按次序逐级提升。全系共有5挡手动与4挡自动变速器可供选择。从车身外观来看，高配版与低配版最大的差别在于进气格栅的颜色，1.4L的GL标准型、GS舒适型、GT时尚型的中网镀铬条下方均为黑色，而1.4L的GLS豪华型、BLUE型以及1.6L GLS尊贵型的中网镀铬条下方的颜色均与车身同色，后视镜上侧转向灯也为三款高配车型的标配。双开启安全防夹电动天窗只配置在1.4L GT时尚型、GLS豪华型以及1.6L GLS尊贵型共三款车型上。在内饰的座椅配置方面，除1.4L的BLUE型和1.6L的GLS尊贵型为真皮座椅外，其余车型均为织物座椅。提升档次的镀铬内侧门把手、镀铬出风口以及钢琴漆内饰，也只在1.4L GLS豪华型、BLUE型以及1.6L GLS尊贵型上出现。
对比完了各款瑞纳漂亮的外衣，再来看看它为我们带来的舒适与便利有哪些不同，瑞纳在1.4L GLS豪华型以上的车型上标配了驾驶席座椅高度调节和驾驶席座椅扶手，驾驶席车窗一键升降功能为全系标配。售价最便宜的1.4L GL标准型的配置与其它款式车型的配置差距较大，例如后排电动车窗、室内灯延时关闭、中控门锁功能，此款车型均没有配置，而瑞纳的其它款式车型均为标配。智能行车电脑与前排眼镜盒则属于1.4L GT时尚型（含）以上车型标配。空调全系均为手动配置，虽然没有自动空调听起来和摸上去感觉那么好，但从最终使用效果上来看，瑞纳手动空调的表现还是很让人满意的。在舒适性配置上，记者发现了一个问题，瑞纳全系的方向盘均为2项调节，只能调节高低，而前后却调节不了，这让瑞纳在驾驶的舒适性上打了折扣。
安全性配置的差距主要体现在高配版车型上，其中1.4L BLUE和1.6L GLS尊贵型安全性配置非常齐全，较其它1.4L车型来说，配置差别主要体现在前排侧安全气囊、副驾安全带未系提示、车速感应自动落锁、ISO-FIX后排儿童座椅固定锁扣。以上4项只标配在1.4L BLUE和1.6L GLS尊贵型两款高配车型上。而发动机电子防盗系统则被安装在1.4L GLS豪华型、1.4L BLUE型，以及1.6L GLS尊贵版车型上。而碰撞感应自动解锁与倒车雷达两项配置除了1.4L GL标准型外，其余车型均为标配。
本期推荐：瑞纳1.4L GLS AT豪华型
售价：9.99万元
编辑观点：对于不断上涨的油价，用10万元买一辆家用车是时下不少年轻人的购车预算，对于一款A0级轿车来说，我们并不会要求它的娱乐功能有多么强大，动力性能有多么出众。配置方面只要够用即可，就记者试驾的1.4L GLS AT豪华版来说，在舒适性方面，此款车型已经做的相当出色，驾驶席座椅高度调节功能可以满足家中男主人和女主人不同的身高需求，而驾驶席扶手的设立也可以弥补没有中央扶手的不足，长时间驾驶能够给予右手臂很好的支撑，开起来很舒服。而天窗的加入，也为生活增添了几分活力与色彩。
车内噪声呢？ 第一页倒数第三行有写
瑞纳保养：
瑞纳在保养配件方面可以说是物美价廉，而且多数为进口配件，厂家合理定价让瑞纳的保养费用相比同级别车型费用略低。记者通过走访北京市内的三家北京现代4S店，了解到目前北京现代现有的很多车型均使用相同的配件，它们的配件价格是基本相同的，只是在工时费方面略有差异。
具体到需要更换的配件方面，4S店也给出了明确的保养周期。例如，变速器油、火花塞、制动液等，都是每隔4万公里更换，助力油则是每6万公里更换一次，但如果在日常用车中出现配件需要更换的情况，还是建议尽快更换，以免影响车辆正常使用。通过表格，记者为您统计出了瑞纳行驶10万公里所需的保养费用，其中手动挡为7395元，自动挡为7571元，两款车型的主要差别就在于变速器油上。
在不久前结束的北京国际车展上，北京现代打出了“辉煌十年路，创领新主流”的宣传口号，对于北京现代来说，一辆合格的家庭轿车需要拥有他们明白一辆车在销量上是否成功，并不在于它的定位是否准确，而引领潮流的外观，先进的技术创新，以及长轴距所带来的大空间，这些才是一辆车是否热销的精髓所在 。由此看来，瑞纳从这三个最直观的角度牢牢地抓住了中国消费者的心，尤其是针对时下购车主力80后，他们急需拥有一辆彰显个性和年轻活力，资金上又要买得起用得起的入门级家轿，而这些瑞纳全部符合条件。
如今，家族式脸谱概念已经愈发地的深入人心，而设计师们习惯将家族式的设计精髓体现在对车辆进气格栅的刻画上。如果让我用一句话来形容一下瑞纳的外观，我记者觉得没有比“小号索8”更合适的了。“X”形进气格栅让瑞纳个性气息十足，前大灯内部的条形线条轮廓充满了运动气息，车身侧面整体线条流畅且硬朗，似乎在像我们传达着一种不服输的运动精神。
瑞纳的车尾设计依旧呼应了前脸的设计风格，尾灯与上扬的腰线完美地融合，鸭尾式行李箱盖的设计颇具赛车风格，仿佛定风翼一般衬托出瑞纳的那颗年轻的“芯”。
厂家为记者提供试驾的是瑞纳1.4L GLS 自动豪华版车型，钻进瑞纳的驾驶席，上深下浅的内饰风格很符合国人的审美理念，三幅式多功能方向盘上集成了音响遥控按键，配色与设计看上去动感十足。不过在使用过程中，我记者还是发现了一个小问题，方向盘中心的喇叭区域距离边缘较远，鸣笛时驾驶员必须有一只手脱离方向盘，出于安全考虑这个不足还有待改进。瑞纳的仪表盘采用了自发光式的设计风格，白色字体与红色指针的搭配风格，给人以清晰醒目的感觉。行车电脑显示屏位于转速表与迈速表的中间，按下仪表盘右侧的TRIP键，就可以不断的切换行车电脑中显示的车辆数据。其中包括燃油续航里程、已行驶里程、行驶时间等信息。但比较遗憾的是没有平均油耗的信息显示。
瑞纳的盾型中控台给人一种很典雅细腻的感觉，采用黑色钢琴漆设计，看上去很上档次。音响的按键与旋钮操作起来很方便，按键的阻尼效果让驾乘者在触碰时的手感很好，力度适中。此外，瑞纳还配有AUX和USB接口，对于那些喜欢随身带着MP4或ipod播放器的年轻人来说，这个小配置算是他们的福音。说完了相比靓丽的音响面板区，下面的空调操作面板区就显得有些素雅了，不过手动空调在这个级别的车辆配置里面也很常见，。起码从内饰整体做工来说已经对得起车辆的售价了。
来看看瑞纳的心脏吧，瑞纳搭载了一台内部代号为γ的全新直列四缸自然吸气发动机，并带有CVVT连续可变气门正时系统，缸体材料也由更加轻量化的纯铝合金材料制成。排量为1.4L的发动机其最大输出功率达到78.7kW/6300rpm，最大输出扭矩为135Nm/5000rpm。 单从数据上来看，这款全新γ发动机与配置在宝来、高尔夫6等车型上排量为1.6L的大众EA111发动机，以及配置在神龙汽车旗下品牌车型上排量为1.6L的16V发动机最大输出功率相同。
在试驾过程中，瑞纳的初段提速很猛感不错，油门踏板反应非常十分灵敏，轻踩踏板车辆就会瞬间窜出，能够带给你一种很强烈的推背感， 在深踩油门的情况下，发动机会在2600rpm～3000rpm左右换挡。对于那些喜欢省油开车的司机来说，驾驶瑞纳在缓踩油门加速的情况下，发动机会将换挡转速区间锁定在1900rpm～2200rpm左右，换挡前后感觉不到明显的顿挫感，可以说瑞纳在换挡平顺性方面做的十分到位。以60km/h的车速匀速行驶时，发动机会将转速保持在1500rpm左右。但超过60km/h后，你会感觉车内听到的胎噪声开始明显，当车速超过80km/h后，发动机转速会超过2000rpm。继续加速，这时基于空气动力学设计的车身就发挥了它的优势，流畅的车身线条让减小车辆的风阻，并将车身压在地面上。但不足在于当车速超过80km/h之后，发动机的噪音会愈发的明显，高速段后期提速会略显吃力。瑞纳的刹车踏板表现的比较线性，让人心里感觉很踏实。记者试驾的GLS版车型的驾驶席带有高低可调功能，适合身高不同的驾驶者，但不足在于座椅没有腰部支撑功能，长时间驾驶腰部的舒适性会受到影响。GLS版以上的车型在驾驶员的座椅右侧配有驾驶座扶手，不过在试驾过程中，记者感觉扶手的安放位置还是有些稍高，且支撑面有限，好在并不妨碍拉放手刹。瑞纳的虽然配置了手动空调，虽然造型上不太美观，但空调的制冷效果很好， 打开空调后车内很快就能凉下来，让人即便是在炎热的夏季驾驶，也能感觉很舒服。2570mm的轴距让瑞纳在小型车级别里优势明显，但长轴距并没有让瑞纳在操控性方面打折扣，瑞纳的方向盘在过弯时表现的很轻柔，助力大小感觉非常合适。瑞纳的悬挂的调校偏重于舒适，软硬度适中。毕竟是定位于家用汽车，运动元素还是留给外观吧。
Tips：据工信部可靠销量数据统计，自2010年8月瑞纳三厢上市半年以来，销量一路走高，曾在2011年1月一度达到了峰值，并创下了月销量2.39万辆的好成绩。目前，瑞纳也在A0级车型销量排行榜上居于前三甲位置。
瑞纳技术亮点：
1.全新γ系列发动机
瑞纳搭载的全新γ系列发动机，采用了连续可变气门正时结构CVVT，纯铝合金钢体材料打造，具有降低噪音和振动的优点。 金属正时链条的使用提升了发动机的耐久性，机械式气门驱动结构的使用让发动机更安静，更好地降低了油耗。
Tips：γ是为准中型车开发的新型V4发动机。排量分为1.4L和1.6L，两个排量的最大功率分别是78.7kW和90.4kW。γ发动机植入了很多流行的发动机技术，包括多点电喷、独立点火，铝合金缸体，双凸轮轴、四气门结构等，并植入了CVVT连续可变气门正时技术。CVVT的原理跟丰田的VVT-i相似，进气凸轮轴驱动齿轮内装有小涡轮，可以相对齿轮壳做相对旋转，当发动机由低速向高速转换，ECU通过液压阀将机油压向小涡轮，使其相对于齿轮壳旋转一定角度，凸轮轴在60度的范围内向前或向后旋转，进气门开启的时刻随之改变。保证了发动机按照不同的工况改变气门开启、关闭时间，既保证动力输出又可提高燃油经济性。γ发动机搭载在了最早伊兰特和赛拉图上。发动机的开发过程历时5年6个月，总投入达到了3,530亿韩元。 2.ABS+EBD主动安全保护
瑞纳全系车型标配了ABS+EBD主动安全保护系统，有效地保障了车辆制动的安全，缩短了车辆制动的距离，给予车内乘员贴心的安全保护。
3.先进的车身结构设计
瑞纳的侧粱采用了120kg级超高张力钢，成就了高强度侧梁，能够更好的抵御来自车身侧面的撞击。瑞纳的中地板上下采用了刚性及防撞横梁结构，更好地降低了车身的变形量，确保了车内乘客在碰撞时的生存空间。此外，瑞纳在膝部与车辆接触的部位还增加了缓冲垫设计，更好地保护了驾乘者的安全。
4.2570mm超长轴距
与同级别车型相比，瑞纳整车2570mm的超长轴距在小型车中完胜其它对手，在提升了整车行驶稳定性的同时也增加了后排乘客乘坐的舒适性。虽然算不上加“L”车型，但瑞纳也充分的满足了中国人追求宽大与舒适的理念。
5.流体雕塑的设计理念
瑞纳的设计源自现代汽车最新的流体雕塑理念：光芒、大胆、硬朗的车身曲线，即使静止也一触即发，流畅的形状、线条、光泽完美诠释出运动、时尚的炫酷形象。力量与优雅完美相融合，灵感源于自然界的流动曲线，将空气动力与美学和谐统一。
瑞纳空间
空间点评：空间大一向是中国人大部分中国消费者追求的目标，时下各种加“L”的B级、C级、D级车已经比比皆是，那么A0级车呢？对于瑞纳来说，它绝对算得上是A0级车中的主流代表，2570mm的轴距让瑞纳在A0级车中鹤立鸡群。4340mm×1700mm×1460mm的车身尺寸让瑞纳已经超过了某些A级车的三围，这样的尺寸为瑞纳的乘坐空间提供了良好的先天条件。记者试驾的瑞纳1.4L GLS自动豪华型采用了柔软度很好的高级绒布座椅，前排910mm的头部空间再配以驾驶席座椅高低调节功能，满足了各种身高驾驶员的需求。身高为1.8m的记者坐在驾驶席，在座椅为升高的情况下，头部距离车顶有三根手指的距离。前排腿部空间650mm～860mm的尺寸，在不影响后排乘客乘坐的情况下，副驾驶席的膝部与副驾手扣之间还能有一拳的距离，乘坐感觉较为宽敞。
刚才说过了，2570mm的轴距是亮点，长轴距通常是对后排乘客腿部空间的一种特殊照顾，
与前排类似，630mm～870mm的后排腿部空间让瑞纳在同级别车中表现出众，经过记者亲自体验，与前排一样，膝部距离前排座椅靠背的间隙也为一拳。可以说在腿部空间上，瑞纳表现值得表扬。不过后排头部空间却略显局促，900mm的后排头部空间让头部与车顶基本上能有个亲密接触了，间距也只有一根手指而已。对于后排的头枕，记者是又爱又恨，爱的是它的柔软。“恨”的是头枕无法上下升降，而且正好顶在后排乘客记者的颈部，当车辆急刹车或是急加速时，头枕会将反作用力施加在后排乘客的颈部，时间长了颈部会产生不适。
宽度方面，前1380mm，后1370mm的肩部空间，在保证后排舒适性的情况下，乘坐三个体态偏瘦的人还是可以的。优势在于后排中间地台突起很小且腿部空间很大，劣势在于后排中间位置没有头枕且头部距离车顶很近。
在储物空间方面，瑞纳表现一般，驾驶座遮阳板上有卡槽，可以放置停车收费卡等即刷即用的卡片，方便驾驶者及时拿取。放下驾驶座上方遮阳板，遗憾的是背面并没有配备化妆镜。虽然副驾驶遮阳板背面配置了化妆镜，但却没有设置照明功能，对于乘坐在副驾爱美的女性来说，会有些不便。眼镜盒位置设置于天窗开关的后方，使用起来很方便，眼镜盒不但有阻尼设计，而且内部还有绒面处理，避免了划伤眼镜片。拉下副驾的前方手扣，里面有一个很大的储物空间，不过没有阻尼设计让人不免有些遗憾。
车内的储物格数量表现不错，但也仅限于前排。中控台下方、挡把后方均设计有一个小型的储物空间，可放入手机、零钱、手表、佛珠等小件物品，前排驾乘者拿取十分方便。手刹的右侧还设计有两个饮料杯座，方便前排乘客拿取饮用。前排乘客车门内侧下方配有储物槽及饮料槽，可放入钱包、地图、饮料等物品。瑞纳对后排乘客储物空间方面的照顾有些欠佳，后门内侧并没有设计储物槽，而且后排也没有杯座，惟一的后排储物空间设置在挡把后方，不过也仅能放进一瓶水而已。在后排储物空间方面，瑞纳还有待提升。
瑞纳拥有454L的行李箱空间，行李箱开启方式较同级别车来说比较麻烦，一种是可以通过车内驾驶座左侧下方的开关开启，另外一种是使用车钥匙从车外开启。虽然不能从车外直接打开有些不太方便，但我想或许是由于瑞纳没有配置行车中自动落锁功能，出于对行李箱内部物品的保护，才出此下策的才设计的折中办法。行李箱的开口设计较大，拿取物品十分方便，但行李箱的支撑杆采用普通的连杆设计，放下行李箱盖时会在高度上占用一定的储物空间。此外，我记者还发现了一个缺点小小的遗憾，瑞纳的后排座椅没有设计4/6放倒功能，拉取放置较长的物品会比较麻烦。
瑞纳配置：包含两厢三厢在内，瑞纳共有9种配置车型可供选择。其中排量为1.4L的车型8款，1.6L车型1款。大体上分为，GL标准型、GS舒适型、GT时尚型、GLS豪华型、BLUE版以及1.6L惟一一款GLS尊贵型，配置按次序逐级提升。全系共有5挡手动与4挡自动变速器可供选择。从车身外观来看，高配版与低配版最大的差别在于进气格栅的颜色，1.4L的GL标准型、GS舒适型、GT时尚型的中网镀铬条下方均为黑色，而1.4L的GLS豪华型、BLUE型以及1.6L GLS尊贵型的中网镀铬条下方的颜色均与车身同色，后视镜上侧转向灯也为三款高配车型的标配。双开启安全防夹电动天窗只配置在1.4L GT时尚型、GLS豪华型以及1.6L GLS尊贵型共三款车型上。在内饰的座椅配置方面，除1.4L的BLUE型和1.6L的GLS尊贵型为真皮座椅外，其余车型均为织物座椅。提升档次的镀铬内侧门把手、镀铬出风口以及钢琴漆内饰，也只在1.4L GLS豪华型、BLUE型以及1.6L GLS尊贵型上出现。
对比完了各款瑞纳漂亮的外衣，再来看看它为我们带来的舒适与便利有哪些不同，瑞纳在1.4L GLS豪华型以上的车型上标配了驾驶席座椅高度调节和驾驶席座椅扶手，驾驶席车窗一键升降功能为全系标配。售价最便宜的1.4L GL标准型的配置与其它款式车型的配置差距较大，例如后排电动车窗、室内灯延时关闭、中控门锁功能，此款车型均没有配置，而瑞纳的其它款式车型均为标配。智能行车电脑与前排眼镜盒则属于1.4L GT时尚型（含）以上车型标配。空调全系均为手动配置，虽然没有自动空调听起来和摸上去感觉那么好，但从最终使用效果上来看，瑞纳手动空调的表现还是很让人满意的。在舒适性配置上，记者发现了一个问题，瑞纳全系的方向盘均为2项调节，只能调节高低，而前后却调节不了，这让瑞纳在驾驶的舒适性上打了折扣。
安全性配置的差距主要体现在高配版车型上，其中1.4L BLUE和1.6L GLS尊贵型安全性配置非常齐全，较其它1.4L车型来说，配置差别主要体现在前排侧安全气囊、副驾安全带未系提示、车速感应自动落锁、ISO-FIX后排儿童座椅固定锁扣。以上4项只标配在1.4L BLUE和1.6L GLS尊贵型两款高配车型上。而发动机电子防盗系统则被安装在1.4L GLS豪华型、1.4L BLUE型，以及1.6L GLS尊贵版车型上。而碰撞感应自动解锁与倒车雷达两项配置除了1.4L GL标准型外，其余车型均为标配。
本期推荐：瑞纳1.4L GLS AT豪华型
售价：9.99万元
编辑观点：对于不断上涨的油价，用10万元买一辆家用车是时下不少年轻人的购车预算，对于一款A0级轿车来说，我们并不会要求它的娱乐功能有多么强大，动力性能有多么出众。配置方面只要够用即可，就记者试驾的1.4L GLS AT豪华版来说，在舒适性方面，此款车型已经做的相当出色，驾驶席座椅高度调节功能可以满足家中男主人和女主人不同的身高需求，而驾驶席扶手的设立也可以弥补没有中央扶手的不足，长时间驾驶能够给予右手臂很好的支撑，开起来很舒服。而天窗的加入，也为生活增添了几分活力与色彩。
车内噪声呢？ 第一页倒数第三行有写
瑞纳保养：
瑞纳在保养配件方面可以说是物美价廉，而且多数为进口配件，厂家合理定价让瑞纳的保养费用相比同级别车型费用略低。记者通过走访北京市内的三家北京现代4S店，了解到目前北京现代现有的很多车型均使用相同的配件，它们的配件价格是基本相同的，只是在工时费方面略有差异。
具体到需要更换的配件方面，4S店也给出了明确的保养周期。例如，变速器油、火花塞、制动液等，都是每隔4万公里更换，助力油则是每6万公里更换一次，但如果在日常用车中出现配件需要更换的情况，还是建议尽快更换，以免影响车辆正常使用。通过表格，记者为您统计出了瑞纳行驶10万公里所需的保养费用，其中手动挡为7395元，自动挡为7571元，两款车型的主要差别就在于变速器油上。