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御轩是郑州日产在MPV领域的重量级作品，我们可以预测，它将在这家企业发展的历史中写下里程碑式的一页。
郑州日产的两员大将MPV御轩和SUV奥丁，于9月6日同时在郑州国际会展中心上市。包括河南省政府官员、东风汽车以及郑州日产、日产汽车的相关领导，均出席了发布会现场，并对两车的上市寄予祝福之词。再加上来自全国各地的新闻记者，整个新车上市发布会现场聚集了300人左右。此上市活动可谓浓墨重彩、风光无限。
这反映了一个信号：郑州日产已开始大举发力，它希望借新车型的上市，迎来新的起点、新的发展。在国产MPV和SUV领域，郑州日产是有巨大发言权的。
事实上，早在4月份的上海国际车展，郑州日产便已透露过关于这两款车的消息。而且给人的感觉是，这两款车是重量级产品，对于郑州日产具有重要意义。对此，我们可以这样理解，作为有着14年合资经验的郑州日产，长期以来走的是一条个性化或者说是小众化的路线，它依靠日产皮卡起家并长期制造高档皮卡产品，成为了该行业市场的领军角色。随着汽车产业在中国的不断发展，要做大做强当然不能局限于小众，乘用车才是大面积抢占市场的利器。因此郑州日产又推出了SUV，其代表车型便是帕拉丁，郑州日产也顺利迈进乘用车市场。从市场竞争角度看，自进入东风股份之后的郑州日产获得了两种资源(东风集团和日产汽车)的优势，获得了资金和技术的双重保障，也为产品开发创造了良好的环境。在依托日产轻型商用车基地的基础上，郑州日产成功开发出御轩和奥丁，这两款自主品牌车型不仅更进一步丰富了其在消费类乘用车市场的产品线，而且也是对实施双品牌战略的重要成果展示，因此我们也能理解它们为何能得到多方的如此重视。
了解这些之后，我们已开始对新车充满期望，尤其是御轩，这款车的诞生应该说是郑州日产的一次突破，作为长期制造皮卡以及SUV的专业汽车公司，当其准备全力打造豪华MPV的时候，新车自然会受到众人关注。
移动的豪华空间
御轩简直就是一间感觉小尺寸但装修华丽的会议室。宽大的第二排皮椅带有侧向转动式扶手，而且左右独立设计倍感尊贵，其间留出的中央通道还为第三排乘客的进出提供了方便，驾驶员坐椅具备6向电动调节，倍感便利。
中控台的设计让人联想到日产豪华轿车风雅，优质木纹装饰和黑色加乳白色的操控面板设计既显档次又透着和谐、华丽的观感，而且它们在造型上尽量贴近高档家装风格，让人感觉宾至如归。前排座椅背部隐藏着精致的餐桌，翻开之后第二排乘客便能找到乘坐飞机的感觉了。雅致的装饰也为御轩增添了豪华的氛围，位于中侧窗和后侧窗之间的大面积室内灯采用柔和的面光源设计，其下加以木纹衬托，非常典雅，而且坐在第三排长板式座椅上一点都不显得局促。车内乘客还能享受10碟DVD影音系统带来的愉悦，令旅途更轻松。可见御轩为车内的每一位乘客都有周到的考虑，尽量让人们感觉自己处于一间移动的豪华办公室里。
驾驶的惬意
御轩是非常好开的车，它采用全承载式车身，没有大梁，前麦弗逊独立悬架加后5连杆螺旋弹簧式悬架的设定令这部大尺寸MPV开起来异常灵活。在郑州市区繁忙的交通状况中，御轩的良好动态响应得到了表现，灵活的转向系统使御轩在车流中穿梭很容易，良好的悬架设定使车身在变线过程中没有因重心的突然摆动而产生不谐的晃动，坐于车内的驾乘者也不必忍受大尺寸车型通常会出现的明显侧倾。
本次郑州日产推出的，是装备2.5L日产原装进口QR25N发动机的豪华版和旗舰版御轩，这台发动机也是目前进口车SUV奇骏(X-trail)所使用的发动机。这台制造精良的发动机最大功率为117.7kW／5600rpm，最大扭矩为240.3Nm／4000rpm，相对于别克GL8 2.5L发动机的112kW／5600rpm和209Nm／4400rpm的动力输出占据很大优势。
在4挡自动变速器的配合下，御轩的动力响应还是颇为迅速的，急加速时虽有轻微顿挫，但动力跟进很及时，为加速超车提供了保证。在高速公路上行驶，御轩很安静，这得益于QR25N发动机采用特殊静音设计的正时链条、双平衡轴设计以及超细研磨＋活塞镀铜处理，这些使得发动机噪音被限制在很小的程度，而且注重空气动力学设计的车身线条，也使本来庞大的车身却并未产生多少高速风噪，在我离开驾驶席坐进乘客席感受乘坐舒适性的时候，静谧和平稳的行驶质素几乎让我进入梦乡。
自主品牌MPV强势力量
不难看出，郑州日产在御轩身上下了大力气，除了内部精工细作，动力调校力争上游之外，造型上也达到了很高的境界。无论是晶钻大灯还是衔接后侧窗线条的大面积尾灯，无论是简洁流畅的车身线条还是整体高大厚重的车身造型，它们都给人一种成熟的豪华感，看到御轩，就能联想到上乘的驾乘感受。
目前，御轩共有2款车型，售价分别为：2.5L豪华型4AT18.98万元，2.5L旗舰型4AT 19.98万元。这样的大型豪华MPV在具备功能性与动力性的双重优势之后，价格还未超过20万元，其性价比优势已相当明显，显示出厂家对攻占市场的魄力与决心。御轩的诞生，预示了自主品牌MPV强势力量的诞生。
郑州日产的两员大将MPV御轩和SUV奥丁，于9月6日同时在郑州国际会展中心上市。包括河南省政府官员、东风汽车以及郑州日产、日产汽车的相关领导，均出席了发布会现场，并对两车的上市寄予祝福之词。再加上来自全国各地的新闻记者，整个新车上市发布会现场聚集了300人左右。此上市活动可谓浓墨重彩、风光无限。
这反映了一个信号：郑州日产已开始大举发力，它希望借新车型的上市，迎来新的起点、新的发展。在国产MPV和SUV领域，郑州日产是有巨大发言权的。
事实上，早在4月份的上海国际车展，郑州日产便已透露过关于这两款车的消息。而且给人的感觉是，这两款车是重量级产品，对于郑州日产具有重要意义。对此，我们可以这样理解，作为有着14年合资经验的郑州日产，长期以来走的是一条个性化或者说是小众化的路线，它依靠日产皮卡起家并长期制造高档皮卡产品，成为了该行业市场的领军角色。随着汽车产业在中国的不断发展，要做大做强当然不能局限于小众，乘用车才是大面积抢占市场的利器。因此郑州日产又推出了SUV，其代表车型便是帕拉丁，郑州日产也顺利迈进乘用车市场。从市场竞争角度看，自进入东风股份之后的郑州日产获得了两种资源(东风集团和日产汽车)的优势，获得了资金和技术的双重保障，也为产品开发创造了良好的环境。在依托日产轻型商用车基地的基础上，郑州日产成功开发出御轩和奥丁，这两款自主品牌车型不仅更进一步丰富了其在消费类乘用车市场的产品线，而且也是对实施双品牌战略的重要成果展示，因此我们也能理解它们为何能得到多方的如此重视。
了解这些之后，我们已开始对新车充满期望，尤其是御轩，这款车的诞生应该说是郑州日产的一次突破，作为长期制造皮卡以及SUV的专业汽车公司，当其准备全力打造豪华MPV的时候，新车自然会受到众人关注。
移动的豪华空间
御轩简直就是一间感觉小尺寸但装修华丽的会议室。宽大的第二排皮椅带有侧向转动式扶手，而且左右独立设计倍感尊贵，其间留出的中央通道还为第三排乘客的进出提供了方便，驾驶员坐椅具备6向电动调节，倍感便利。
中控台的设计让人联想到日产豪华轿车风雅，优质木纹装饰和黑色加乳白色的操控面板设计既显档次又透着和谐、华丽的观感，而且它们在造型上尽量贴近高档家装风格，让人感觉宾至如归。前排座椅背部隐藏着精致的餐桌，翻开之后第二排乘客便能找到乘坐飞机的感觉了。雅致的装饰也为御轩增添了豪华的氛围，位于中侧窗和后侧窗之间的大面积室内灯采用柔和的面光源设计，其下加以木纹衬托，非常典雅，而且坐在第三排长板式座椅上一点都不显得局促。车内乘客还能享受10碟DVD影音系统带来的愉悦，令旅途更轻松。可见御轩为车内的每一位乘客都有周到的考虑，尽量让人们感觉自己处于一间移动的豪华办公室里。
驾驶的惬意
御轩是非常好开的车，它采用全承载式车身，没有大梁，前麦弗逊独立悬架加后5连杆螺旋弹簧式悬架的设定令这部大尺寸MPV开起来异常灵活。在郑州市区繁忙的交通状况中，御轩的良好动态响应得到了表现，灵活的转向系统使御轩在车流中穿梭很容易，良好的悬架设定使车身在变线过程中没有因重心的突然摆动而产生不谐的晃动，坐于车内的驾乘者也不必忍受大尺寸车型通常会出现的明显侧倾。
本次郑州日产推出的，是装备2.5L日产原装进口QR25N发动机的豪华版和旗舰版御轩，这台发动机也是目前进口车SUV奇骏(X-trail)所使用的发动机。这台制造精良的发动机最大功率为117.7kW／5600rpm，最大扭矩为240.3Nm／4000rpm，相对于别克GL8 2.5L发动机的112kW／5600rpm和209Nm／4400rpm的动力输出占据很大优势。
在4挡自动变速器的配合下，御轩的动力响应还是颇为迅速的，急加速时虽有轻微顿挫，但动力跟进很及时，为加速超车提供了保证。在高速公路上行驶，御轩很安静，这得益于QR25N发动机采用特殊静音设计的正时链条、双平衡轴设计以及超细研磨＋活塞镀铜处理，这些使得发动机噪音被限制在很小的程度，而且注重空气动力学设计的车身线条，也使本来庞大的车身却并未产生多少高速风噪，在我离开驾驶席坐进乘客席感受乘坐舒适性的时候，静谧和平稳的行驶质素几乎让我进入梦乡。
自主品牌MPV强势力量
不难看出，郑州日产在御轩身上下了大力气，除了内部精工细作，动力调校力争上游之外，造型上也达到了很高的境界。无论是晶钻大灯还是衔接后侧窗线条的大面积尾灯，无论是简洁流畅的车身线条还是整体高大厚重的车身造型，它们都给人一种成熟的豪华感，看到御轩，就能联想到上乘的驾乘感受。
目前，御轩共有2款车型，售价分别为：2.5L豪华型4AT18.98万元，2.5L旗舰型4AT 19.98万元。这样的大型豪华MPV在具备功能性与动力性的双重优势之后，价格还未超过20万元，其性价比优势已相当明显，显示出厂家对攻占市场的魄力与决心。御轩的诞生，预示了自主品牌MPV强势力量的诞生。