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帕拉丁作为郑州日产的代表车型已有相当长的时间了。现在，我们迎来了基于帕拉丁开发的新车型奥丁，它继承着前辈的优良品质，又在人性化与亲和度上有所突破。
9月6日，郑州日产奥丁上市。这是郑州日产双品牌发展战略下的新产品，它的开发结合了东风和日产的支持，可谓郑州日产花费大量心血打造的更加贴近消费者的车型。
继承、超越
从外表就能看出奥丁源自帕拉丁。郑州日产帕拉丁连续三年完成达喀尔拉力赛并取得优异成绩，这足以证明这辆车在驾驶性能和可靠性方面的实力，这样的比赛成绩也说明民用版帕拉丁所具备的优良品质绝非虚传。郑州日产新车奥丁其名便已说明其继承前辈出众性能的决心。奥丁——Oting，希腊神话中亚斯格特的众神之王它代表着胜利，诗歌和智慧，郑州日产以奥丁(Oting)为新车命名，寓意显而易见。
当然，除了继承，还有超越。我们能够看到，虽然市场在细分，但纯粹的越野车却并未有太大市场空间，反倒是城市化SUV大行其道。因此奥丁的设计意图也很明显地表现了更大的包容性。这次上市的新车共有6款车型，从2.4L汽油机车型到2.9L，3.2L柴油发动机车型可谓系列丰富，而且扭矩强劲的柴油发动机继续保持了奥丁在面对越野路面时所需的强劲动力。另一方面，更多的舒适性装备和娱乐装备，在底盘调校方面兼顾了城市路面行驶的舒适性，使它更适合于日常都市使用。因此新车奥丁是真正意义上的多用途车SUV，这相对于帕拉丁来说是一种超越。
力量派
在动力系统的搭配上奥丁是动了真格的。作为自主品牌SUV，3.2L版本的奥丁装备原装进口柴油涡轮增压发动机这已经显示出郑州日产的资源优势。这台发动机的最大扭矩达到241Nm，而输出转速仅为2000rpm，可以想见其在越野工况下将会发挥强大的实力。与同级车相比，奥丁2.9L柴油机车型和2.4L汽油机车型的性能指标也相当出众最大扭矩分别为235Nm/2200rpm和196Nm/12500rpm，这样的扭矩输出对于喜爱越野驾驶的车主来说已是不俗的表现。除了2.4L汽油豪华型之外其他奥丁车型都装备了5速手动变速器，用户对于动力的掌控将更加随心所欲。2.4L汽油豪华型奥丁的自动变速箱，操纵起来犹如轿车一样便利、顺畅，同时还有雪地、运动和经济三种驱动模式，涵盖了多种路况条件下的驾驶需求。
越野基因得以保留
既然源自帕拉丁，越野当然是必修课。电子指南针、高度计、气压表，温度表等越野车常用设备说明了奥丁依然是一辆越野车即便它较帕拉丁而言更加注重城市行驶但210mm的最小离地间隙以及29度的接近角、26度的离去角依然为它驰骋荒野提供了机会。
2.9L柴油豪华四驱版和3.2L柴油豪华四驱版除了在越野时发挥低速高扭矩的优势之外，还有电子四驱转换装置坐阵，通过拨动旋钮，驾驶者能轻松切换2H、4H、4L模式，方便应付不同地形。
更加注重人文关怀
作为城市化SUV，奥丁自然会在人文关怀方面更加在意这一点从车身结构以及配置即可看出。
区域车身合理设置了柔性变形区和刚性变形区坚固的车架由5根横梁组成，刚性十足。除此之外奥丁在侧面，后部又增加了更安全的防护措施，并通过了严格的侧面碰撞后部碰撞实验。三通道四回路五传感式的ABS使车主在驾驶的时候胸有成竹。可溃缩的方向支柱进一步保证了危急时刻时驾驶者安全。
倒车雷达、遥控门锁、电动门窗、电动后视镜，无级变速间歇雨刮等装备的采用 显示出奥丁给予车主极大的使用便利性的设计意图。奥丁的CD系统带有MP3功能，这也着实让时尚一族感到欣慰。多功能仪表盘简洁明朗，圆形表盘配以镀铬边框，更显档次。另外，车内随处可见SUV车型擅长配置的大小置物空间，如双层中央扶手箱、车门杂志放置槽等，非常贴心。
为了进一步增强城市行驶舒适性，奥丁采用了与帕拉丁不同的后悬架设计，它采用5连杆半独立后悬架，这种5连杆螺旋弹簧悬架系统有效提高了对颠簸的过滤，使奥丁直追轿车的乘坐舒适度水平。
前景美好
虽然讲到奥丁不同于帕拉丁，但从外观上源自帕拉丁的奥丁与前辈的区别却并不大。经典的阶梯状车顶和风挡玻璃后上方的黑色扰流板得到保留，车身其他地方也基本保留了帕拉丁的风貌，最大的变化可能要数车头部分了。大灯的上缘变得圆滑了，奥丁也更加具有亲和力了。与之前帕拉丁亳不妥协的刚劲派风格稍有不同，奥丁的前进气格栅和防撞杠设计也取道城市化休闲风格，雾灯槽隐于车头底部格栅的两端，显得更含蓄。
SUV奥丁共有6款车型，3.2L柴油机版5MT豪华两驱型价格为14.98万元，5MT豪华四驱型为17.98万元2.9L柴油版5MT豪华两驱型为13.98万元，5MT豪华四驱型为16，98万元搭载2.4L汽油机则都是两驱车型，5MT豪华版为13.18万元，4AT豪华版为14.78万元。
这样的价格是很有诱惑力的，相较于帕拉丁的18.48万元-29.98万元价格区间，奥丁的价格更加经济。奥丁的实际综合性能与配置也足以使它成为国产同类车型中性价比最高的车型之一，因此，我们对于奥丁未来的市场表现持乐观态度——要知道，奥丁的出现可以使更多人将自己的第一辆车定位于专业越野车，而且这辆车还有着达喀尔参赛车辆帕拉丁的基因，这可不是每辆SUV都有的。
9月6日，郑州日产奥丁上市。这是郑州日产双品牌发展战略下的新产品，它的开发结合了东风和日产的支持，可谓郑州日产花费大量心血打造的更加贴近消费者的车型。
继承、超越
从外表就能看出奥丁源自帕拉丁。郑州日产帕拉丁连续三年完成达喀尔拉力赛并取得优异成绩，这足以证明这辆车在驾驶性能和可靠性方面的实力，这样的比赛成绩也说明民用版帕拉丁所具备的优良品质绝非虚传。郑州日产新车奥丁其名便已说明其继承前辈出众性能的决心。奥丁——Oting，希腊神话中亚斯格特的众神之王它代表着胜利，诗歌和智慧，郑州日产以奥丁(Oting)为新车命名，寓意显而易见。
当然，除了继承，还有超越。我们能够看到，虽然市场在细分，但纯粹的越野车却并未有太大市场空间，反倒是城市化SUV大行其道。因此奥丁的设计意图也很明显地表现了更大的包容性。这次上市的新车共有6款车型，从2.4L汽油机车型到2.9L，3.2L柴油发动机车型可谓系列丰富，而且扭矩强劲的柴油发动机继续保持了奥丁在面对越野路面时所需的强劲动力。另一方面，更多的舒适性装备和娱乐装备，在底盘调校方面兼顾了城市路面行驶的舒适性，使它更适合于日常都市使用。因此新车奥丁是真正意义上的多用途车SUV，这相对于帕拉丁来说是一种超越。
力量派
在动力系统的搭配上奥丁是动了真格的。作为自主品牌SUV，3.2L版本的奥丁装备原装进口柴油涡轮增压发动机这已经显示出郑州日产的资源优势。这台发动机的最大扭矩达到241Nm，而输出转速仅为2000rpm，可以想见其在越野工况下将会发挥强大的实力。与同级车相比，奥丁2.9L柴油机车型和2.4L汽油机车型的性能指标也相当出众最大扭矩分别为235Nm/2200rpm和196Nm/12500rpm，这样的扭矩输出对于喜爱越野驾驶的车主来说已是不俗的表现。除了2.4L汽油豪华型之外其他奥丁车型都装备了5速手动变速器，用户对于动力的掌控将更加随心所欲。2.4L汽油豪华型奥丁的自动变速箱，操纵起来犹如轿车一样便利、顺畅，同时还有雪地、运动和经济三种驱动模式，涵盖了多种路况条件下的驾驶需求。
越野基因得以保留
既然源自帕拉丁，越野当然是必修课。电子指南针、高度计、气压表，温度表等越野车常用设备说明了奥丁依然是一辆越野车即便它较帕拉丁而言更加注重城市行驶但210mm的最小离地间隙以及29度的接近角、26度的离去角依然为它驰骋荒野提供了机会。
2.9L柴油豪华四驱版和3.2L柴油豪华四驱版除了在越野时发挥低速高扭矩的优势之外，还有电子四驱转换装置坐阵，通过拨动旋钮，驾驶者能轻松切换2H、4H、4L模式，方便应付不同地形。
更加注重人文关怀
作为城市化SUV，奥丁自然会在人文关怀方面更加在意这一点从车身结构以及配置即可看出。
区域车身合理设置了柔性变形区和刚性变形区坚固的车架由5根横梁组成，刚性十足。除此之外奥丁在侧面，后部又增加了更安全的防护措施，并通过了严格的侧面碰撞后部碰撞实验。三通道四回路五传感式的ABS使车主在驾驶的时候胸有成竹。可溃缩的方向支柱进一步保证了危急时刻时驾驶者安全。
倒车雷达、遥控门锁、电动门窗、电动后视镜，无级变速间歇雨刮等装备的采用 显示出奥丁给予车主极大的使用便利性的设计意图。奥丁的CD系统带有MP3功能，这也着实让时尚一族感到欣慰。多功能仪表盘简洁明朗，圆形表盘配以镀铬边框，更显档次。另外，车内随处可见SUV车型擅长配置的大小置物空间，如双层中央扶手箱、车门杂志放置槽等，非常贴心。
为了进一步增强城市行驶舒适性，奥丁采用了与帕拉丁不同的后悬架设计，它采用5连杆半独立后悬架，这种5连杆螺旋弹簧悬架系统有效提高了对颠簸的过滤，使奥丁直追轿车的乘坐舒适度水平。
前景美好
虽然讲到奥丁不同于帕拉丁，但从外观上源自帕拉丁的奥丁与前辈的区别却并不大。经典的阶梯状车顶和风挡玻璃后上方的黑色扰流板得到保留，车身其他地方也基本保留了帕拉丁的风貌，最大的变化可能要数车头部分了。大灯的上缘变得圆滑了，奥丁也更加具有亲和力了。与之前帕拉丁亳不妥协的刚劲派风格稍有不同，奥丁的前进气格栅和防撞杠设计也取道城市化休闲风格，雾灯槽隐于车头底部格栅的两端，显得更含蓄。
SUV奥丁共有6款车型，3.2L柴油机版5MT豪华两驱型价格为14.98万元，5MT豪华四驱型为17.98万元2.9L柴油版5MT豪华两驱型为13.98万元，5MT豪华四驱型为16，98万元搭载2.4L汽油机则都是两驱车型，5MT豪华版为13.18万元，4AT豪华版为14.78万元。
这样的价格是很有诱惑力的，相较于帕拉丁的18.48万元-29.98万元价格区间，奥丁的价格更加经济。奥丁的实际综合性能与配置也足以使它成为国产同类车型中性价比最高的车型之一，因此，我们对于奥丁未来的市场表现持乐观态度——要知道，奥丁的出现可以使更多人将自己的第一辆车定位于专业越野车，而且这辆车还有着达喀尔参赛车辆帕拉丁的基因，这可不是每辆SUV都有的。