苹果熟了
　　王　瑞
　　
　　2007年1月，苹果电脑照例举办年度Macworld盛会，全世界很自然地把目光聚集到史蒂夫·乔布斯身上。作为IT艺术界的一个教父级人物，他的双手经常成为年度流行的发源地。
　　迈上这个100平方英尺的舞台之后，乔布斯首先将苹果这几年主打的iPod与iTunes自夸一番。当然他有自夸的资本。iPod自推出五年多来，已经出货5000多万部。iTunes更是成绩喜人，歌曲下载量已经超过20多亿人次。不过，大家最关注的还是苹果的新产品。
　　乔布斯率先介绍的是去年已经推介过的苹果电视，所谓苹果电视，其实主要是个DVD大小的机顶盒，最突出的功能就是能把苹果电脑或iPod上的内容无线传输给电视机。虽然这个产品的设计很有苹果特色，但算不上新颖。
　　当所有铺垫性的介绍结束后，乔布斯隆重推出苹果本年度的压轴产品：名为iPhone的苹果手机。
　　苹果早就有进入手机市场的传闻，与摩托罗拉就手机设计与生产的合作更是一度盛传，但直到此次年度盛会上压轴推出，苹果对手机市场的态度才真正告别暧昧。
　　乔布斯虽然声称苹果手机将主打音乐牌，但iPhone的功能设计显然不是iPod的简单升级，在兼具iPod音乐硬盘功能、手机通话功能的同时，还特别附带方便快捷的网络服务。功能之强大，设计之精美令许多手机同行都心生嫉妒。
　　苹果当然希望iPhone能借iPod的流行之势，再次掀起一股时尚风暴，但市场如何反应难以预测。
　　在隆重推出iPhone之后，乔布斯又宣布了苹果的另一项重大举措：苹果电脑正式改名为苹果公司。虽然去掉的只是两个字，但其中蕴含着苹果主业的转移。
　　《纽约时报》：苹果的iPhone会取得一定成功，但不太可能取得iPod一样的巨大成功，毕竟，手机市场已经巨头林立，竞争远比当年的MP3市场激烈。当年，微软携操作系统优势进军手机市场，也想夺得半壁江山，至今不能如愿。
　　《竞争力》：苹果进军手机市场确实有点冒险，但同时也意味着苹果渐趋成熟。改名更是标志着乔布斯已经下定决心进行业务突围，彻底告别以个性电脑为主业的小众时代。
　　
　　通用汽车重新触电
　　陈化阳
　　
　　2007年1月，每年一度的北美国际汽车展在底特律拉开帷幕。展会上，全球各大汽车巨头争相献礼，各种“概念车”令人眼花缭乱。但从各大媒体的报道来看，最吸引眼球的还是通用汽车的新款“电动汽车”雪佛兰Volt。
　　在众多“概念车”中，雪佛兰Volt脱颖而出，并不是它的电池组格外出众，也不是车型设计夺目，而是它有一段非同寻常的历史。
　　2001年，通用汽车就曾推出过一款革命性的概念车EVI，当时，其设计与电池组都颇为领先，但受通用汽车经营状况恶化等多方面影响，EVI于2002年最终夭折，自此一折4年。不仅如此，因为通用汽车的失利，福特与克莱斯勒也先后淡化电动车的研发，使美国电动汽车研发几乎停滞。
　　在此次车展前夕，一篇名为《谁杀了电动汽车》的文章在美国一度流行，文中直接将通用汽车列为“电动车之死”的罪魁祸首，因为多年来，通用汽车代表着美国汽车业的方向。
　　在上述气氛的烘托下，此次车展上，通用汽车对电动汽车的态度自然格外引人关注。通用汽车也似乎有雪耻之意，此次隆重推出的雪佛兰Volt，其设计基础正是以前失败的EV1。
　　当然，除了通用汽车的雪佛兰Volt，福特的氢能电动概念车，以及丰田汽车改进的汽油电动混合车Prius也都相当抢眼。
　　《纽约时报》：通用汽车隆重推出雪佛兰Volt，不仅表明了公司态度，更代表一种趋势。此后，通用汽车必将陆续推出氢能、油汽混合等多种新车，追赶已经领先的丰田。毕竟，通用汽车几年来经营恶化，主要就是恶化在汽车制造成本与油耗的双高上。
　　《竞争力》：美国上下高度关注雪佛兰Volt，其背后不仅仅是对美国汽车产业方向的关注，还因为通用汽车的老大地位已经被丰田夺去，电动汽车研究更是一直被丰田领先。雪佛兰Volt的背后有美国上下所希冀的通用汽车的觉醒与追赶。