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1汉兰达“肩宽体阔”的外形透露着股硬朗的气质，棱角分明的前大灯与整车的气质非常搭配，距离比一般车型更宽的两个大灯距离，使得前脸看起来更为“虎实”
2镀铬前格栅轮廓与前大灯协调，外形设计并不复杂，甚至可以说有些简单，但是营造出“不苟言笑”的感觉，与整车风格非常相称
3尾灯上的白边将红色灯罩映衬得更加醒目，外形上与车身侧面的腰线也衔接自然。在尾灯旁边“广汽丰田”的标志体现出这款车型最新“出处”。
4 19英寸五辐轮毅体现出这款车型的阳刚之气，配备的邓禄普245/55 R19轮胎虽然在越野性能方面稍逊，但是静音性和舒适性都很出色，这也从另一方面体现出这款车的定位。
5 可折叠后视镜具有电动加热功能。在开启或者关闭前车门时，后视镜底部照明灯可以为前排乘客在夜间上下车时照亮车旁的路面状况，体现汉兰达硬朗外表下的贴心劲儿。
1 汉兰达上深下浅的内饰搭配并未体现出太多特色，但是给人的第一感觉很亲切，车厢内部“不失时机”的点缀一些桃木装饰，很好地提升了整个内饰的档次。但是车内明显的塑料件质感与该车型的价位有些不符。
2 4向调节多功能方向盘采用真皮包裹，金属电镀风格的按键阻尼适中。在方向盘上可进行音响调节、空调温度调节、蓝牙电话免提、多功能显示控制等功能操作，定速巡航的设置则设计成更为方便的拨杆式操作。
3 LED自发光仪表盘，各项行车信息随电源开启而鲁动发光，红色的表底配合白色的指针，醒目的显示不仅易于驾驶者读取信息，而且科技感十足。
1 浅色真皮包裹座椅软硬适中，前排座椅可进行8向电动调节，座垫长度和腰靠的电动调节可有效缓解长时间驾驶带来的疲劳感，提高了座椅的舒适性。
2 第二排座椅是汉兰达车内的一大亮点，也是车内“变数”最大的一个地方。不仅具有可倾斜、放平、滑动等多种调节方式，同时第二排中间座椅具备折叠功能，折叠后是一个储物台，也可更换为标配储物箱，增大车内储物容积，拆卸收起后，更可形成通往第三排座椅的通道
3 第三排座椅虽然空间方面算不上宽敞，但是空调出风口、杯架等配备一应俱全。第二排座椅右侧有前后滑动拨杆，以方便第三排乘客上下车。
4 在挡把的周围遍布四个水杯架，其中有一个水杯架可以用来放烟灰缸，这也是国产汉兰达增加的配置之一。
5 中控台两侧都有储物槽，虽然容积不大，但放些零钱、票据等小物件绰绰有余，拓展了车内储物空间。
6 车门内侧储物空间划分了专门的水杯架，深度与宽度都很合适
7 扶手箱虽然宽度没得说，但是深度却有些浅，这是因为在扶手箱的下层，预留第二排座椅中间可拆卸储物台的放置空间。
1 国产汉兰达最显著的变化，是除了原来3.5 L发动机之外，新引进一款2.7 L发动机。这款直列四缸双VVT-I发动机，最大输出功率140 kW，最大扭矩252 N·m。虽然在动力性上有所减弱，但是在行驶过程中，并不显得吃力。新发动机不仅进一步降低了车型售价，也降低了排放，提高了燃油经济性，这些都是消费者愿意看到的。
2 6挡手／自动 体变速器，具有雪地起动模式，与发动机配合起来非常默契。在行驶过程中，几乎感觉不到任何换挡冲击，加速过程非常顺畅。
3 无钥匙起动系统目前已经被国内消费者所熟悉与青睐，无论是开关车门，还是发动机起动，都省去了找钥匙的麻烦，让操作更简洁、方便。
1.8英寸液晶触摸显示屏，可进行折叠，不仅具有娱乐、导航等功能，在挂入倒挡时，显示屏将自动切换成车后影像，并具有横向入位与纵向入位两种倒车指引线，这样全面的考虑，让倒车变得更为容易
2自动防眩目内后视镜可避免反射后车强光影响驾驶员的视野，保证了驾驶的安全，右上角指南针功能，为驾乘者辨别方向提供帮助。
3驾驶员左侧排扩展槽按键，体现出这款车型在配备方面的全面。包括外后视镜调节、玻璃窗和雨刮器加热防冻功能、前大灯高度调节、仪表盘亮度调节、电动后车门启闭等功能都非常具有实用性。
4 汉兰达配备3区控温空调系统，驾驶员、副驾驶员和后排空间的温度、风向和风速均可独立调节。整车三排乘客均有独立的出风口，在中央扶手的后方，也有后排乘客独立的空调调节系统。
5 中控台上方3.5英寸显示屏上可显示续航里程、车外温度、平均油耗、车门关闭状况、操作指引提醒等，可读取的信息非常全面
6 汉兰达的行李厢门采用两级开启，在拿取小物件时，可将后挡风玻璃单独开启，而整个行李厢门的开启和关闭均采用按钮控制，另外在关闭过程中具有防夹功能，笔者在偶然的时候试验过这项功能确实好用。后两排座椅可完全放倒，将行李厢的容积扩展到“广阔”的地步，在行李厢左侧有第二排座椅放倒的快捷拉手。
1 保险杠下方的底盘护板，可在一定程度上保护底盘，免受刮蹭等损伤，但是塑料的材质，不免在实用性上打了一些折扣。
2 天窗似乎是SUV车型不可或缺的元素之一，但是对于如此庞大的车内空间来说，汉兰达的天窗面积显得有些过于mini。
3 天气越寒冷，座椅加热功能越显得实用。汉兰达座椅加热温度具有多级调节，而且还有防误操作设计，更加人性化。
4 遮阳板“加长”设计虽然不怎么起限，但是体现出设计者的用心，而这种用心也是汉兰达受认可的原因之一。
编辑点评
国产之后的汉兰达在外形方面并无明显变化，新增加的2.7 L车型，虽然没有四驱配置，但是在价格、油耗进一步降低后，进一步向下拓展了汉兰达潜在消费人群。目前汉兰达卖得最好的车型是2.7 L豪华版，这反映出目前多数购买SUV的人群，更看重SUV的经济性、实用性，而是否是四驱、能不能越野等似乎并不那么重要。最新了解到汉兰达提车的等待时间是3～4个月，这或许是这款挑不出太多毛病的车型最应该改进的地方。
2镀铬前格栅轮廓与前大灯协调，外形设计并不复杂，甚至可以说有些简单，但是营造出“不苟言笑”的感觉，与整车风格非常相称
3尾灯上的白边将红色灯罩映衬得更加醒目，外形上与车身侧面的腰线也衔接自然。在尾灯旁边“广汽丰田”的标志体现出这款车型最新“出处”。
4 19英寸五辐轮毅体现出这款车型的阳刚之气，配备的邓禄普245/55 R19轮胎虽然在越野性能方面稍逊，但是静音性和舒适性都很出色，这也从另一方面体现出这款车的定位。
5 可折叠后视镜具有电动加热功能。在开启或者关闭前车门时，后视镜底部照明灯可以为前排乘客在夜间上下车时照亮车旁的路面状况，体现汉兰达硬朗外表下的贴心劲儿。
1 汉兰达上深下浅的内饰搭配并未体现出太多特色，但是给人的第一感觉很亲切，车厢内部“不失时机”的点缀一些桃木装饰，很好地提升了整个内饰的档次。但是车内明显的塑料件质感与该车型的价位有些不符。
2 4向调节多功能方向盘采用真皮包裹，金属电镀风格的按键阻尼适中。在方向盘上可进行音响调节、空调温度调节、蓝牙电话免提、多功能显示控制等功能操作，定速巡航的设置则设计成更为方便的拨杆式操作。
3 LED自发光仪表盘，各项行车信息随电源开启而鲁动发光，红色的表底配合白色的指针，醒目的显示不仅易于驾驶者读取信息，而且科技感十足。
1 浅色真皮包裹座椅软硬适中，前排座椅可进行8向电动调节，座垫长度和腰靠的电动调节可有效缓解长时间驾驶带来的疲劳感，提高了座椅的舒适性。
2 第二排座椅是汉兰达车内的一大亮点，也是车内“变数”最大的一个地方。不仅具有可倾斜、放平、滑动等多种调节方式，同时第二排中间座椅具备折叠功能，折叠后是一个储物台，也可更换为标配储物箱，增大车内储物容积，拆卸收起后，更可形成通往第三排座椅的通道
3 第三排座椅虽然空间方面算不上宽敞，但是空调出风口、杯架等配备一应俱全。第二排座椅右侧有前后滑动拨杆，以方便第三排乘客上下车。
4 在挡把的周围遍布四个水杯架，其中有一个水杯架可以用来放烟灰缸，这也是国产汉兰达增加的配置之一。
5 中控台两侧都有储物槽，虽然容积不大，但放些零钱、票据等小物件绰绰有余，拓展了车内储物空间。
6 车门内侧储物空间划分了专门的水杯架，深度与宽度都很合适
7 扶手箱虽然宽度没得说，但是深度却有些浅，这是因为在扶手箱的下层，预留第二排座椅中间可拆卸储物台的放置空间。
1 国产汉兰达最显著的变化，是除了原来3.5 L发动机之外，新引进一款2.7 L发动机。这款直列四缸双VVT-I发动机，最大输出功率140 kW，最大扭矩252 N·m。虽然在动力性上有所减弱，但是在行驶过程中，并不显得吃力。新发动机不仅进一步降低了车型售价，也降低了排放，提高了燃油经济性，这些都是消费者愿意看到的。
2 6挡手／自动 体变速器，具有雪地起动模式，与发动机配合起来非常默契。在行驶过程中，几乎感觉不到任何换挡冲击，加速过程非常顺畅。
3 无钥匙起动系统目前已经被国内消费者所熟悉与青睐，无论是开关车门，还是发动机起动，都省去了找钥匙的麻烦，让操作更简洁、方便。
1.8英寸液晶触摸显示屏，可进行折叠，不仅具有娱乐、导航等功能，在挂入倒挡时，显示屏将自动切换成车后影像，并具有横向入位与纵向入位两种倒车指引线，这样全面的考虑，让倒车变得更为容易
2自动防眩目内后视镜可避免反射后车强光影响驾驶员的视野，保证了驾驶的安全，右上角指南针功能，为驾乘者辨别方向提供帮助。
3驾驶员左侧排扩展槽按键，体现出这款车型在配备方面的全面。包括外后视镜调节、玻璃窗和雨刮器加热防冻功能、前大灯高度调节、仪表盘亮度调节、电动后车门启闭等功能都非常具有实用性。
4 汉兰达配备3区控温空调系统，驾驶员、副驾驶员和后排空间的温度、风向和风速均可独立调节。整车三排乘客均有独立的出风口，在中央扶手的后方，也有后排乘客独立的空调调节系统。
5 中控台上方3.5英寸显示屏上可显示续航里程、车外温度、平均油耗、车门关闭状况、操作指引提醒等，可读取的信息非常全面
6 汉兰达的行李厢门采用两级开启，在拿取小物件时，可将后挡风玻璃单独开启，而整个行李厢门的开启和关闭均采用按钮控制，另外在关闭过程中具有防夹功能，笔者在偶然的时候试验过这项功能确实好用。后两排座椅可完全放倒，将行李厢的容积扩展到“广阔”的地步，在行李厢左侧有第二排座椅放倒的快捷拉手。
1 保险杠下方的底盘护板，可在一定程度上保护底盘，免受刮蹭等损伤，但是塑料的材质，不免在实用性上打了一些折扣。
2 天窗似乎是SUV车型不可或缺的元素之一，但是对于如此庞大的车内空间来说，汉兰达的天窗面积显得有些过于mini。
3 天气越寒冷，座椅加热功能越显得实用。汉兰达座椅加热温度具有多级调节，而且还有防误操作设计，更加人性化。
4 遮阳板“加长”设计虽然不怎么起限，但是体现出设计者的用心，而这种用心也是汉兰达受认可的原因之一。
编辑点评
国产之后的汉兰达在外形方面并无明显变化，新增加的2.7 L车型，虽然没有四驱配置，但是在价格、油耗进一步降低后，进一步向下拓展了汉兰达潜在消费人群。目前汉兰达卖得最好的车型是2.7 L豪华版，这反映出目前多数购买SUV的人群，更看重SUV的经济性、实用性，而是否是四驱、能不能越野等似乎并不那么重要。最新了解到汉兰达提车的等待时间是3～4个月，这或许是这款挑不出太多毛病的车型最应该改进的地方。