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斯巴鲁XV不但具有引人注目的外形和特征，而且价格也非常实惠，是一款特点鲜明、极具吸引力的跨界车型。
斯巴鲁XV是脱胎于全新一代翼豹平台的一款跨界车型。斯巴鲁本就是制造跨界车的好手，这次推出的斯巴鲁XV不仅外观设计动感前卫，升高的底盘，加大的轮圈，还装备了著名的全时四驱系统和水平对置发动机，这使它成为一款真正意义上的跨界车型。同时斯巴鲁XV在国内的售价也很厚道，19万～23万元的价格区间与森林人的售价形成了无缝连接，成为了目前国内最便宜的斯巴鲁车型。
说它有吸引力可不仅仅是价格，斯巴鲁XV使用了新一代2.0升水平对置发动机和全时四驱系统，这些都是斯巴鲁的核心技术。而且它的离地间隙达到了220毫米，甚至超过了同品牌的SUV车型森林人，都快赶上越野能手牧马人了。轴距也达到了2635毫米，这个数据也比热销的CR-V、森林人等SUV车型要好。这些数据都表明了斯巴鲁XV具有比大多数SUV车型还要好的的通过性能。
另外斯巴鲁XV在引入国内时还经过了许多针对中国市场的调校和设计，比如专门针对中国路况的底盘调校，可以完全使用国内93号汽油的发动机，还有座椅颜色、行李架、带锁的手套箱等等小细节的设计。作为一款进口SUV车型，斯巴鲁XV售价很实在，功能甚至强于其他城市SUV车型，造型还时尚跨界。具有这么多吸引点的斯巴鲁XV，真值得要选购SUV车型的消费者们考虑一下。
生产历史：基于新一代翼豹平台，2012年2月国内上市
斯巴鲁XV是斯巴鲁以“都市中的激情”为设计理念、以满足城市多元化生活需求为目标推出的全新车型。
早在2011年初的上海车展上，斯巴鲁就展出过一款XV Concept概念车。之后不久全新一代翼豹推出，到2011年9月法兰克福车展上，基于全新一代翼豹平台的斯巴鲁XV车型正式在全球首发。
2012年2月，斯巴鲁XV在国内正式上市，只装备了2.0升水平对置发动机匹配无级变速器Lineartronic一个动力配置，全系带有斯巴鲁独特的全时四驱系统。这一车系共有6款车型，售价区间为19.98万～23.28万元。
外观内饰：造型时尚跨界带有野性，内饰简约实用风格朴实
在升高了底盘和加大了轮圈之后，斯巴鲁XV让人一眼看去跨界风格非常明显，四个黑色的齿轮状大轮圈很引人瞩目，也显得很有个性。全系车型都带有相同的行李架和黑色大包围非常厚道，让整车显得野性十足。因此它可不只是外观的跨界，从使用性能上来看，斯巴鲁XV是一款比一般城市SUV更适合郊游的跨界车型。
至于车身的造型是源自于新一代的翼豹车型，尤其是车头更像。秉承了运功感十足的两厢翼豹的轮廓，让斯巴鲁XV的整体造型显得非常动感和时尚，吸引许多年轻人的目光，只是尾部的溜背设计对行李空间和后排头部空间略有影响。
车内是全黑的内饰色调，中间用一些亮银的饰板进行点缀，突出了车内的运动氛围。虽然功能也很丰富，但内饰的布局中规中矩、简单明了，很容易上手。内饰的选材谈不上高档，但是做工比较精细。只是配合黑色调和朴实的布局，让车内档次感跟竞争对手比起来不占优势。三辐式方向盘尺寸不大，但握感非常到位。车内给人的印象就是简单、朴素、便利和实用。
动力驾乘：驾控轻松，通过能力强，空间设计较实用
斯巴鲁XV只有一个动力配置，新一代的2.0升发动机最大功率达到了110千瓦，其实这个动力日常使用已经相当充沛了。尤其是低转速扭矩输出很有力，起步轻盈，在城市里穿梭游刃有余。匹配的无级变速器Lineartronic换挡非常平顺，但也缺少些爆发力，所以在急加速时动力响应会略有迟滞。
斯巴鲁XV驾驶起来也是轻松易控的，较高的坐姿首先让视野非常开阔，方向和油门的力度都较轻，虽然没有轿车那么好的路感，但车身的反应非常积极。底盘在日系车中属于偏硬朗的调校，由于重心较高，在过弯时侧倾不小，但坚韧的底盘很快就给予车身有力的支撑，驾控者不会失去信心。不过在驶过像减速坎这种垂直的颠簸时，车内乘坐的舒适性受到影响。
有220毫米的离地间隙让斯巴鲁XV的通过能力超过了很多城市SUV。同时它还带有斯巴鲁最新一代主动扭矩分配的全时四驱系统，比起一般城市SUV的适时四驱，它这套四驱系统能力更强，甚至像浅炮弹坑等一些简单的越野路面，也能顺利通过。这套四驱系统对于车辆的操控性能和通过能力都有很大帮助，让XV操控起来也小有乐趣。
虽然看上去斯巴鲁XV的个头比不上大多SUV车型，但车内的空间足够充裕。轴距达到了2635毫米，使得它的腿部空间很充足，而且后排的座椅同前排一样宽大舒适。头部空间一般，但比起普通轿车来还是有优势的。车内的储物空间虽然不算很丰富，但都很实用，像挡把前面的储物格拿取很方便，中央杯托带有滑盖设计也可以当储物格用等等，方便实用。行李厢在正常状态下空间一般，但也够日常使用。而且后排座椅靠背可以分开放倒，全放倒后行李空间达到了1180升。
配置费用：整体配置很厚道，推荐豪华版车型
虽然只有6款车型，但相比市场上多数车型低配车价格便宜但配置也很低的状况，斯巴鲁XV的配置显得很实在。除了氙气前大灯，外观上的配置全系都一样，行李架、大包围、个性轮圈等也全都有。
安全配置也绝不打折，车辆动态控制系统VDC，膝部气囊，刹车优先，都是全系标配。加上行人保护设计、高强度环形车架，这一车型还获得了Euro NCAP最高五星级安全评定，安全性让人放心。
斯巴鲁XV的质保期是2年或6万公里，保养间隔为5000公里，做一次更换机油机滤的小保养为730元左右。尽管近两年斯巴鲁在国内下调了配件价格，但它的维修保养费用相对于同级别车型来看还是处于偏高的水平。还好它的燃油经济性不错，9.1升的百公里油耗是实际的城市综合油耗，而且斯巴鲁XV完全可以使用93号汽油，这能为车主省下不少用车花费。
其实低配的舒适版车型配置就很实用，不到20万元的价格也很诱人，不过考虑到高配车型价格也没有贵太多，而真皮座椅、高级多功能彩色显示器、氙气前大灯等也是很实用的配置，所以综合比较售价22.48万元的豪华版车型最值得推荐。
斯巴鲁XV是脱胎于全新一代翼豹平台的一款跨界车型。斯巴鲁本就是制造跨界车的好手，这次推出的斯巴鲁XV不仅外观设计动感前卫，升高的底盘，加大的轮圈，还装备了著名的全时四驱系统和水平对置发动机，这使它成为一款真正意义上的跨界车型。同时斯巴鲁XV在国内的售价也很厚道，19万～23万元的价格区间与森林人的售价形成了无缝连接，成为了目前国内最便宜的斯巴鲁车型。
说它有吸引力可不仅仅是价格，斯巴鲁XV使用了新一代2.0升水平对置发动机和全时四驱系统，这些都是斯巴鲁的核心技术。而且它的离地间隙达到了220毫米，甚至超过了同品牌的SUV车型森林人，都快赶上越野能手牧马人了。轴距也达到了2635毫米，这个数据也比热销的CR-V、森林人等SUV车型要好。这些数据都表明了斯巴鲁XV具有比大多数SUV车型还要好的的通过性能。
另外斯巴鲁XV在引入国内时还经过了许多针对中国市场的调校和设计，比如专门针对中国路况的底盘调校，可以完全使用国内93号汽油的发动机，还有座椅颜色、行李架、带锁的手套箱等等小细节的设计。作为一款进口SUV车型，斯巴鲁XV售价很实在，功能甚至强于其他城市SUV车型，造型还时尚跨界。具有这么多吸引点的斯巴鲁XV，真值得要选购SUV车型的消费者们考虑一下。
生产历史：基于新一代翼豹平台，2012年2月国内上市
斯巴鲁XV是斯巴鲁以“都市中的激情”为设计理念、以满足城市多元化生活需求为目标推出的全新车型。
早在2011年初的上海车展上，斯巴鲁就展出过一款XV Concept概念车。之后不久全新一代翼豹推出，到2011年9月法兰克福车展上，基于全新一代翼豹平台的斯巴鲁XV车型正式在全球首发。
2012年2月，斯巴鲁XV在国内正式上市，只装备了2.0升水平对置发动机匹配无级变速器Lineartronic一个动力配置，全系带有斯巴鲁独特的全时四驱系统。这一车系共有6款车型，售价区间为19.98万～23.28万元。
外观内饰：造型时尚跨界带有野性，内饰简约实用风格朴实
在升高了底盘和加大了轮圈之后，斯巴鲁XV让人一眼看去跨界风格非常明显，四个黑色的齿轮状大轮圈很引人瞩目，也显得很有个性。全系车型都带有相同的行李架和黑色大包围非常厚道，让整车显得野性十足。因此它可不只是外观的跨界，从使用性能上来看，斯巴鲁XV是一款比一般城市SUV更适合郊游的跨界车型。
至于车身的造型是源自于新一代的翼豹车型，尤其是车头更像。秉承了运功感十足的两厢翼豹的轮廓，让斯巴鲁XV的整体造型显得非常动感和时尚，吸引许多年轻人的目光，只是尾部的溜背设计对行李空间和后排头部空间略有影响。
车内是全黑的内饰色调，中间用一些亮银的饰板进行点缀，突出了车内的运动氛围。虽然功能也很丰富，但内饰的布局中规中矩、简单明了，很容易上手。内饰的选材谈不上高档，但是做工比较精细。只是配合黑色调和朴实的布局，让车内档次感跟竞争对手比起来不占优势。三辐式方向盘尺寸不大，但握感非常到位。车内给人的印象就是简单、朴素、便利和实用。
动力驾乘：驾控轻松，通过能力强，空间设计较实用
斯巴鲁XV只有一个动力配置，新一代的2.0升发动机最大功率达到了110千瓦，其实这个动力日常使用已经相当充沛了。尤其是低转速扭矩输出很有力，起步轻盈，在城市里穿梭游刃有余。匹配的无级变速器Lineartronic换挡非常平顺，但也缺少些爆发力，所以在急加速时动力响应会略有迟滞。
斯巴鲁XV驾驶起来也是轻松易控的，较高的坐姿首先让视野非常开阔，方向和油门的力度都较轻，虽然没有轿车那么好的路感，但车身的反应非常积极。底盘在日系车中属于偏硬朗的调校，由于重心较高，在过弯时侧倾不小，但坚韧的底盘很快就给予车身有力的支撑，驾控者不会失去信心。不过在驶过像减速坎这种垂直的颠簸时，车内乘坐的舒适性受到影响。
有220毫米的离地间隙让斯巴鲁XV的通过能力超过了很多城市SUV。同时它还带有斯巴鲁最新一代主动扭矩分配的全时四驱系统，比起一般城市SUV的适时四驱，它这套四驱系统能力更强，甚至像浅炮弹坑等一些简单的越野路面，也能顺利通过。这套四驱系统对于车辆的操控性能和通过能力都有很大帮助，让XV操控起来也小有乐趣。
虽然看上去斯巴鲁XV的个头比不上大多SUV车型，但车内的空间足够充裕。轴距达到了2635毫米，使得它的腿部空间很充足，而且后排的座椅同前排一样宽大舒适。头部空间一般，但比起普通轿车来还是有优势的。车内的储物空间虽然不算很丰富，但都很实用，像挡把前面的储物格拿取很方便，中央杯托带有滑盖设计也可以当储物格用等等，方便实用。行李厢在正常状态下空间一般，但也够日常使用。而且后排座椅靠背可以分开放倒，全放倒后行李空间达到了1180升。
配置费用：整体配置很厚道，推荐豪华版车型
虽然只有6款车型，但相比市场上多数车型低配车价格便宜但配置也很低的状况，斯巴鲁XV的配置显得很实在。除了氙气前大灯，外观上的配置全系都一样，行李架、大包围、个性轮圈等也全都有。
安全配置也绝不打折，车辆动态控制系统VDC，膝部气囊，刹车优先，都是全系标配。加上行人保护设计、高强度环形车架，这一车型还获得了Euro NCAP最高五星级安全评定，安全性让人放心。
斯巴鲁XV的质保期是2年或6万公里，保养间隔为5000公里，做一次更换机油机滤的小保养为730元左右。尽管近两年斯巴鲁在国内下调了配件价格，但它的维修保养费用相对于同级别车型来看还是处于偏高的水平。还好它的燃油经济性不错，9.1升的百公里油耗是实际的城市综合油耗，而且斯巴鲁XV完全可以使用93号汽油，这能为车主省下不少用车花费。
其实低配的舒适版车型配置就很实用，不到20万元的价格也很诱人，不过考虑到高配车型价格也没有贵太多，而真皮座椅、高级多功能彩色显示器、氙气前大灯等也是很实用的配置，所以综合比较售价22.48万元的豪华版车型最值得推荐。