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相比于今年早些时候以704万欧元天价拍卖的法拉利250 GT SWB California Spyder，刚刚亮相的法拉利California显然只是一款入门级的小重孙。
在欧洲安身立命的法拉利，一直对北美市场有着近乎疯狂的热爱，而北美市场也不负众望，一直是其最大的销售区域，这使得法拉利很多时候在车型研发上，都喜欢特意加入一些北美元素，从上个世纪60年代的法拉利250 GT SWB California Spyder，到刚刚亮相的法拉利California，显然都是这样的车型。
法拉利的新尝试
法拉利California是法拉利自2004年推出新一代跑车612 Scaglietti以来，继430 Scuderia之后的最新成员，这是一款采用2+2布局结构的敞篷跑车，属于法拉利一向以动力强劲、性能优良著称的8缸发动机系列跑车这款跑车同样是对法拉利顶级GT运动系列中的612 Scaglietti旗舰跑车的有益补充。
凭借超凡的车辆动力与驾驶乐趣，新款法拉利California能够满足最为挑剔的顾客。这款新车将特别采用折叠式金属车顶，与本系列的其他车款一样，法拉利California的底盘和车身均为铝金属，另外在这款车身上，我们也看到了法拉利对于未来的一些尝试，California将配备新型V8发动机并安装在中，前部位置，这在法拉利历史上尚属首次，7速双离合器变速器的使用 也是一个突破。
创新设计的产品
秉承法拉利的传统，这款新车同样采用了多种创新设计，除折叠式金属车顶外，还包括法拉利原创的2+2布局概念，确保车辆后部具有超凡的灵活性，California跑车的4.3L V8发动机具有燃油直喷功能并装配“平面”曲轴，发动机转速为7500rpm时，功率可达460hp，其扭矩曲线可以提高车辆动力，并将法拉利跑车为人熟知的驾驶乐趣发挥到极致。
法拉利California装备的发动机可使其在4s内从0加速到100km/h极速超过300km/h，车型采用法拉利传统的驱动桥结构并配备一个7速双离合器变速器以优化车辆性能，带来更多驾驶乐趣，提高驾驶舒适度，同时降低燃油消耗量与排放，这项变速器技术是由Scuderia Ferrari在研究深度换挡系统时得出的成果，这套系统几乎把法拉利California的换挡时间缩短为零，同时提高了车子的舒适性与驾驶性能。
由于引入了新的启动控制按钮，法拉利California在性能上又有进一步提升，通过进一步控制准确的扭矩输出来提高性能，在加速时避免轮胎打滑，除此之外，新型多链后悬架系统可进一步提高驾驶舒适度。
法拉利California还配有独创的F1-Trac牵引力控制系统后者首先用于599 GTB Fiorano，经过进一步改进，可与这款新型GT跑车的正常驾驶条件实现完美匹配采用碳陶瓷材料制动盘的Brembo制动系统作为该车的标准配置，确保效果杰出的制动性能。
法拉利的优良数据
这款车长4560mm，宽1900mm，轴距达到2700mm行李舱的空间告诉我们实用性的理念也逐渐地被引入到法拉利车型阵营之中了。当车顶打开时，会有360L的空间，而关闭时也有260L的空间。
而且，一项首度出现于法拉利汽车身上的创新也让乘客欣喜不已 那就是行李舱与乘员舱可以直接互通这样可以为行李舱提供更丰富的行李摆放配置选择。
座舱不仅继承了法拉利跑车的经典时尚造型，更由法拉利技艺精湛的工匠采用品质卓越的材料打造出优美流畅的外形、座椅、方向盘仪表盘、娱乐系统以及优化的空气动力学设计等汽车配件及设备，确保法拉利California符合人体工程学原理，无论车顶是否打开，都给人以愉悦的驾驶感受。
同法拉利旗下诸多车型一样，这款California的空气动力学设计相当出色，在200km/h时其能产生达70Ka的下压力。
法拉利California还更加注重环保，按照ECE的标准，其现在的百公里油耗为13.2L，CO2的排放为310g/km。
来自总裁的赞叹
日前，法拉利California还迎来一位极为特殊的试车手，他就是法拉利公司的总裁Luca di Montezemolo，他驾驶着这部California到Fiorano赛道上开了几圈。
Luca di Monfezamolo表示：“我很满意这款新车显然法拉利的小伙子和姑娘们做得不错这部California是一款相当与众不同的车型我很喜欢它的性能、舒适及带给我的驾驶乐趣。California同其他法拉利车型一样，巅峰创新技术的典范，其变速器、悬架、底盘都几乎是目前最先进的了，这款可兼做Spider/Coupe两种款式的车型其硬顶开启及关闭只需14s、尽管这款California具有超强劲的性能，但是其同样是一部极为易于驾驶的车型，而且其在前排座后还有充足的空间可以做许多扩展用途之用。
Luca di Montezemolo同时告诉大家，官方网站有关这款来自Pininfarina的可收回硬顶跑车最新的图片，是在以一种称为Azzurro California的高贵颜色涂装的封闭车顶图。Azzurro California是1962年于纽约车展上亮相的一款上世纪60年代敞篷4所采用的种颜色，这也经许多车主证实，是最受欢迎的一种颜色之一。
对于希望拥有一辆既具备法拉利的动感设计与创新技术，又能提供更大灵活性的车主而言，法拉利California就是他们追逐的目标，该车将在巴黎国际车展上正式公开亮相。
天价传奇——法拉利250 GT SWN California Spyder
2008年5月中旬，来自全 球的汽车爱好者和法拉利收藏家 齐聚意大利Maranello，参加由 知名古董车商RM Auctions所举 办的第二届“Ferrari Leggenda e Passione拍卖会。RM Auctions 与Sotheby's苏富比拍卖公司合 作，集结多款法拉利和玛莎拉蒂 的经典车款，就在Ferrari的故乡 举行这场一掷千金的拍卖盛会。
在众多亿万富豪之中，英国Radio 2电台DJ、同时也是知名的法拉利爱好 者Chris Evans，成为此次拍卖会的焦点所在。Chris Evans偕同夫人Natasha Shishmanian共同出席这场拍卖会，而他们相中了一款1961年出厂的法拉利 250 GT SWB California spyder。最终 Chris Evans以704万欧元的天价拍得这 款黑色烤漆的古典跑车。
1960年在日内瓦车展问世的法拉利250 GT SWB California Spyder，算是法 拉利经典250车系中的一个分支，它是用来取代原先的250 GT LWB California Spyder。这款车采用3.0L V12发动机，可输出近280hp的最大马力，并采用了 盘式刹车系统。而55辆的产量，也让250 GT SWB California Spyder显得弥足 珍贵。
在欧洲安身立命的法拉利，一直对北美市场有着近乎疯狂的热爱，而北美市场也不负众望，一直是其最大的销售区域，这使得法拉利很多时候在车型研发上，都喜欢特意加入一些北美元素，从上个世纪60年代的法拉利250 GT SWB California Spyder，到刚刚亮相的法拉利California，显然都是这样的车型。
法拉利的新尝试
法拉利California是法拉利自2004年推出新一代跑车612 Scaglietti以来，继430 Scuderia之后的最新成员，这是一款采用2+2布局结构的敞篷跑车，属于法拉利一向以动力强劲、性能优良著称的8缸发动机系列跑车这款跑车同样是对法拉利顶级GT运动系列中的612 Scaglietti旗舰跑车的有益补充。
凭借超凡的车辆动力与驾驶乐趣，新款法拉利California能够满足最为挑剔的顾客。这款新车将特别采用折叠式金属车顶，与本系列的其他车款一样，法拉利California的底盘和车身均为铝金属，另外在这款车身上，我们也看到了法拉利对于未来的一些尝试，California将配备新型V8发动机并安装在中，前部位置，这在法拉利历史上尚属首次，7速双离合器变速器的使用 也是一个突破。
创新设计的产品
秉承法拉利的传统，这款新车同样采用了多种创新设计，除折叠式金属车顶外，还包括法拉利原创的2+2布局概念，确保车辆后部具有超凡的灵活性，California跑车的4.3L V8发动机具有燃油直喷功能并装配“平面”曲轴，发动机转速为7500rpm时，功率可达460hp，其扭矩曲线可以提高车辆动力，并将法拉利跑车为人熟知的驾驶乐趣发挥到极致。
法拉利California装备的发动机可使其在4s内从0加速到100km/h极速超过300km/h，车型采用法拉利传统的驱动桥结构并配备一个7速双离合器变速器以优化车辆性能，带来更多驾驶乐趣，提高驾驶舒适度，同时降低燃油消耗量与排放，这项变速器技术是由Scuderia Ferrari在研究深度换挡系统时得出的成果，这套系统几乎把法拉利California的换挡时间缩短为零，同时提高了车子的舒适性与驾驶性能。
由于引入了新的启动控制按钮，法拉利California在性能上又有进一步提升，通过进一步控制准确的扭矩输出来提高性能，在加速时避免轮胎打滑，除此之外，新型多链后悬架系统可进一步提高驾驶舒适度。
法拉利California还配有独创的F1-Trac牵引力控制系统后者首先用于599 GTB Fiorano，经过进一步改进，可与这款新型GT跑车的正常驾驶条件实现完美匹配采用碳陶瓷材料制动盘的Brembo制动系统作为该车的标准配置，确保效果杰出的制动性能。
法拉利的优良数据
这款车长4560mm，宽1900mm，轴距达到2700mm行李舱的空间告诉我们实用性的理念也逐渐地被引入到法拉利车型阵营之中了。当车顶打开时，会有360L的空间，而关闭时也有260L的空间。
而且，一项首度出现于法拉利汽车身上的创新也让乘客欣喜不已 那就是行李舱与乘员舱可以直接互通这样可以为行李舱提供更丰富的行李摆放配置选择。
座舱不仅继承了法拉利跑车的经典时尚造型，更由法拉利技艺精湛的工匠采用品质卓越的材料打造出优美流畅的外形、座椅、方向盘仪表盘、娱乐系统以及优化的空气动力学设计等汽车配件及设备，确保法拉利California符合人体工程学原理，无论车顶是否打开，都给人以愉悦的驾驶感受。
同法拉利旗下诸多车型一样，这款California的空气动力学设计相当出色，在200km/h时其能产生达70Ka的下压力。
法拉利California还更加注重环保，按照ECE的标准，其现在的百公里油耗为13.2L，CO2的排放为310g/km。
来自总裁的赞叹
日前，法拉利California还迎来一位极为特殊的试车手，他就是法拉利公司的总裁Luca di Montezemolo，他驾驶着这部California到Fiorano赛道上开了几圈。
Luca di Monfezamolo表示：“我很满意这款新车显然法拉利的小伙子和姑娘们做得不错这部California是一款相当与众不同的车型我很喜欢它的性能、舒适及带给我的驾驶乐趣。California同其他法拉利车型一样，巅峰创新技术的典范，其变速器、悬架、底盘都几乎是目前最先进的了，这款可兼做Spider/Coupe两种款式的车型其硬顶开启及关闭只需14s、尽管这款California具有超强劲的性能，但是其同样是一部极为易于驾驶的车型，而且其在前排座后还有充足的空间可以做许多扩展用途之用。
Luca di Montezemolo同时告诉大家，官方网站有关这款来自Pininfarina的可收回硬顶跑车最新的图片，是在以一种称为Azzurro California的高贵颜色涂装的封闭车顶图。Azzurro California是1962年于纽约车展上亮相的一款上世纪60年代敞篷4所采用的种颜色，这也经许多车主证实，是最受欢迎的一种颜色之一。
对于希望拥有一辆既具备法拉利的动感设计与创新技术，又能提供更大灵活性的车主而言，法拉利California就是他们追逐的目标，该车将在巴黎国际车展上正式公开亮相。
天价传奇——法拉利250 GT SWN California Spyder
2008年5月中旬，来自全 球的汽车爱好者和法拉利收藏家 齐聚意大利Maranello，参加由 知名古董车商RM Auctions所举 办的第二届“Ferrari Leggenda e Passione拍卖会。RM Auctions 与Sotheby's苏富比拍卖公司合 作，集结多款法拉利和玛莎拉蒂 的经典车款，就在Ferrari的故乡 举行这场一掷千金的拍卖盛会。
在众多亿万富豪之中，英国Radio 2电台DJ、同时也是知名的法拉利爱好 者Chris Evans，成为此次拍卖会的焦点所在。Chris Evans偕同夫人Natasha Shishmanian共同出席这场拍卖会，而他们相中了一款1961年出厂的法拉利 250 GT SWB California spyder。最终 Chris Evans以704万欧元的天价拍得这 款黑色烤漆的古典跑车。
1960年在日内瓦车展问世的法拉利250 GT SWB California Spyder，算是法 拉利经典250车系中的一个分支，它是用来取代原先的250 GT LWB California Spyder。这款车采用3.0L V12发动机，可输出近280hp的最大马力，并采用了 盘式刹车系统。而55辆的产量，也让250 GT SWB California Spyder显得弥足 珍贵。