戈尔特斯TM面料

来源 :汽车与运动 | 被引量 : 0次 | 上传用户:qiuyeshusheng
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
  我们知道,高性能运动跑车向来以其速度和运动快感为全球无数追求刺激的性能车爱好者所追捧,因为它们能够带给人们以运动的激情,并享受着速度带来的快乐,但不是任何车都能打造成高性能运动化的,要成为一款高性能跑车,没有一款性能表现十分优异的发动机是不可能的,它们所有前进的能量源于一颗强劲有力、动力澎湃的心脏一发动机,
  对于运动装备来说.户外装备要面对的大多是艰苦的户外环境、极端恶劣的气候以及崎岖的地形.如果没有极其严格的品质和性能标准作保障,轻则难免会让使用者遭遇尴尬,重则可能会有生命之虞,因此户外装备的地位则相当于汽车里的高性能跑车,它也同样需要一款高效优质的发动机,
  在户外装备中.面料是产品的核心,而戈尔特斯TM面料就扮演着如同发动机一样的功效.如果说评判一个发动机性能的高低.主要有效指标包括有效功率、有效扭矩、升功率这三大项的话,那么评判一款户外装备的性能优异,以鞋产品为例,主要是看它所使用具有防水、透气功能面料的综合性能,
  作为世界顶级户外鞋品牌的合作伙伴,戈尔特斯TM面料是如何通过技术来达到这三大性能的呢7首先这不得不提戈尔特斯TM薄膜,
  戈尔特斯TM薄膜是所有戈尔特斯TM产品的核心,每平方厘米薄膜上有超过14亿个微孔.这些微孔比水珠小2万倍,但是比水分子大700倍,这使得戈尔特斯TM薄膜能够完全防止外部的水进入.同时又能使汗汽从内部排出,这个效果就如同半导体那样的作用.内部脚汗能往外排出,而外部的水则不能进入.从而确保运用戈尔特斯TM面料的鞋具备全天候的防水和透气功能,实现全天候舒适(Climatecomfort)的承诺,
  然而接下来的问题是.作为户外用品,面对的大多是艰难的野外环境,任何意想不到的情况都有可能发生,没有过硬的品质保障.难免会出现意外,戈尔公司又是如何面对这样的问题呢?这得益于其超强的测试与验证体系,
  每一双新的运用了戈尔特斯TM面料的鞋样品都要在戈尔测试实验室进行严格而专业的测试,不仅是鞋的款式要经过测试,包括外部材料、保暖层、薄膜和衬里等整个系统都要经过测试,以检验它是否能在最恶劣的条件下发挥出最佳的性能,例如在舒适度测试中.整双鞋都要在控温室中进行透气性和各种气候条件下舒适度的测试,被测试的鞋子放在温控室里并在鞋内放入会“出汗”的人造脚.然后测试在各种温度下从鞋里蒸发出来水汽量的多少,还有检测戈尔特斯TM鞋是否防水的步行模拟器测试.被测试的鞋穿在装了传感器的柔软人造脚上.在水池中走30万步.这大概等同于在湿草地上行走500公里或是穿过一条500公里长的小溪,当湿气进入鞋子的时候,模拟器就会停止工作,而脚上的发光二极管就显示出哪里漏水了,
  虽然高性能汽车的发动机很少出现问题,但昂贵发动机保修也是车友不能忽视的,同理.户外装备一旦出现质量问题,如果没有良好的售后,动辄上千的户外装备.将一文不值,那么面料出现问题将如何解决?
  戈尔公司为保障消费者的利益.如果您怀疑自己购买的戈尔特斯TM产品面料出现问题.可凭戈尔产品登记卡到购买产品的零售店,或直接拨打戈尔消费者热线(800-820-1555)进行咨询.保修期内戈尔公司将为消费者进行免费检测.并根据检测结果.协同品牌商、零售商共同为消费者提供最佳解决方案,
其他文献
2009年的CRC龙游站,尽管没有去年的大雨倾盆,但阴沉欲雨的天气依然让车手们心惊胆战。不过,大多数车手依然没逃过糟糕的路况带来的厄运。近几年来,龙游拉力赛就带给车手两种截然不同的境遇。领先者往往在紧要时刻遭遇意外退赛,而有些跟在后面蜗牛一样慢慢爬的却能笑到最后?这是什么世道?哈哈。汽车赛事,到底看的是什么?勇往直前的激情7还是完赛就是胜利的保守?  由于CRC龙游站同时也是亚太拉力赛(APRC)
期刊
这期杂志,《汽车与运动》策划和执行了创刊有史以来最大的选题——“跑车盛宴”,一共55页,比去年11期发动机评选时制作的专题“庖丁解心记”(34页)和上期的“北京车展运动车型评选”(30页)都要大。这次,我们是结结实实地拿跑车说了回事。  “跑车盛宴”,是对包括超级跑车R8在内的10款重量级跑车进行的一次“运动指数”测试。搜索互联网,查阅各种资料,测试小组发现在此之前,还从未有媒体做过如此大规模的跑
期刊
注重操控性能的新一代阿库拉TSX,站在了性能平庸的雅阁的对立面。    阿库拉,作为本田旗下的高端运动品牌一直都以毫不打折的运动性能著称。这在日本甚至全球市场上,与丰田的凯美瑞甚至本田的八代雅阁形成了鲜明的对比。在《汽车与运动》过去所做过的测试工作中,第八代雅阁和丰田凯美瑞的表现甚至都比不上国内自主品牌的比亚迪F6,这与它们光鲜的外表截然相反。而在阿库拉的5大车型中,TSX更是唯一一辆将运动定位摆
期刊
在奥迪的第一款超级跑车诞生之后,奥迪就把目光放在了更长远的未来设计一款舒适度、性能和外观都无与伦比的超级跑车。  R8的诞生仅仅是一个开始,一个给奥迪提供试验,尝试机会的作品,所以不会像很多手工打造的跑车那样盲目地攀比加速时间数字和最高车速这些细枝末节。作为一家国际巨头汽车生产商,奥迪需要的是一款可以让普通人轻松,从容、舒适驾驶的“豪华超跑”。只有那些没有什么发动机研发力量、甚至都没有发动机生产能
期刊
1988年—2008年,连续20年,铃木维特拉坚定不移地恪守了纯正四驱的原则。这是怎样一个跨世纪的追求呢?  铃木维特拉(Sukuki Vitara)在日本被称作“Escudo”。与不少日系车一样,维特拉并没有使用全球一致的名字。但在本质上,它始终未变,坚定不移地恪守了纯正四驱的原则。从1988年铃木揭开紧凑型SUV的序幕开始,直到2008年,超级维特拉被中国SUV迷们追捧,一个跨世纪的历史见证了
期刊
经过近3个月的使用,我已深刻体会到了邓禄普旗舰产品SP SPORT MAXX的高性能,果然名不虚传。而其背后,其实是创新技术在支撑。    测试日期:2009年7月25日至10月10日  测试对象:SP SPORT MAXX轮胎,单导向,对称花纹,旗舰型轮船  测试地点:城市柏油路和高速公路  测试规格:195/50R15 82W  测试里程:1457km  测试车型:上海大众POLO 1.4L,
期刊
右面的排行是整个测试的最终排名。这个结果让有些人喜笑颜开,也让有些人黯然神伤。但数据是硬道理,奥迪R8用实力击败了另外9款跑车。  策划这次跑车“运动指数”的大型测试,让《汽车与运动》的编辑部空前兴奋,要知道在中国汽车测试史上,之前还从未有一家杂志能进行这等规模,这等级别的跑车测试。本次测试车总价值人民币1073万元,总功率达到3338hp,有6款车的0-100km/h的加速时间在6s之内。   
期刊
2009年12月6日,来自广西恒升车队的年轻车手杜浩击败数位高手,勇夺2009“恒升杯”全国汽车短道拉力锦标赛荔浦站专业组(A组)冠军,花都声雨竹车队尤翊豪夺得业余组(B组)冠军。  作为今年全国汽车短道拉力锦标赛的第二站赛事,同时也是收官之战,荔浦站短道赛共吸引了来自全国的13支车队、81名车手报名参赛。荔浦的赛道盘山而建,路面起伏大,弯急路滑,很多高手都在比赛中出现了失误,甚至是严重的翻车和碰
期刊
有奖提问征集  一休哥……  提问!  回答!!  向《汽车与运动》一休哥提出与汽车测试、改装、赛事相关的各种问题,我们会在第时间回答,并每月评出最具代表性的问题,为您送上魔力祛味剂、餐具、多功能工具刀等精美礼品。  问题请发至:autosports@139 com,并附上您的地址、电话、邮编等信息。  您好!请问:否正常,该怎么办?  2 启动年时是否需要踩下离合器? (空挡时)谢谢!  A:
期刊
TDI技术的发明者——奥迪,正在向人们展示我们长久忽略的柴油车是多么的迷人。  今年5月底,第27届Lake W·rther Tour大会在澳大利亚的Carinthia省如期召开。这个会议通常被称为“GTI专场”,是所有大众/奥迪品牌爱好者的盛会,也是马力爱好者们的交流场所,去年的“GTI专场”就吸引了大约20万名观众入场。今年,奥迪首次参与这场盛会,拿出的压箱宝货就包括了A3TDI clubsp
期刊