野兽就野兽，怎么还豪华了？听到福特F150这个名字，大多数人都会蹦出几个词“美系大皮卡”、“大排量”、“肌肉野兽”等等一系列形容强悍的词语。但是此次我们体验的这款F150 LTD却属于更加个性和特别的车型版本，为健硕的外形披上了一个华丽丽的装扮
　　福特F150是一款在美国相当畅销的车型，有人气，也有历史。其前身F系列皮卡可以追溯到1948年第一代F车型问世，因为当时的人们有很多都是载人、载物双需求，直到后来，地广人也不少的美国民众发现皮卡车型真的非常实用，所以F系列皮卡不断更新换代。尤其最近30多年，皮卡在美国形成了浓厚的文化氛围，也在全球获得了不少F150车型的粉丝。
　　而今天我们要体验的这款F150 LTD车型可以说是系列中最豪华的，因此，也就在很多细节设计上，多少掩盖了一些原来车型的霸气。比如，外形方面大家熟悉的车头格栅“FORD”夸张大LOGO没有了，被替换成了更加斯文的小LOGO，以及横置金属格栅，说实话，只看车头设计，你说其是一款适合日常代步的SUV也成。所以，这就是F150 LTD想要告诉人们的气质上的变化，将狂野内敛。
　　发动机盖上有“Limited”字样作为身份标识，但前大灯为氙气光源，并没有豪华到用全LED光源，也许美系厂家还是认为在皮卡车型上，某些成熟的技术更可靠吧。车身侧面配备了隐藏式电动踏板，不但增加了整体的豪华感，也确实方便了上下车，毕竟F150 LTD有着1954毫米的高度。驾驶侧B柱上配备了传统的密码锁功能，而后排座椅侧窗增加了隐私玻璃，此外，车尾部分装饰了不少金属风格饰板，包括本来粗犷的排气管也与金属后保险杠更加融为一体。总是，车辆外观部分更显精致了，也确实少了一些强悍的肌肉感。
　　5907毫米的车长让我们在日常停车有些麻烦，毕竟很多车位长度也就在5米，所以我们特意找了一个地上且宽阔的购物中心停车场，尽管这样，我们停好车后，也比旁边的中型轿车长出了近一个车头，也因此被不明所以的群众认为我的停车技术不过关。对于这么长的车身，带车斗货厢，又是豪华版车型，自然配备了全景影像系统，为城市街道泊车帮了大忙。不过车辆还配备了自动探测泊车功能，估计不少人刚接触F150 LTD时都不太敢用吧。
　　比较有意思的设计是座舱第二排和车斗货厢之间设计了可侧开的小窗户，是为了像老司机那样一手扶方向盘，一边回头倒车更方便吗？还是为了拿取一些车斗里的物品放到后排座上？这都不是重点，关键是F150 LTD的货厢相当规整，且设计人性化。例如，货厢后侧开启时，配备了便于上下车的隐藏台阶，甚至还贴心的增加了一个竖直的扶手。同时，货厢内还设计了一个可伸缩的围栏，不但能有效区分货物，还可以防止货物在车辆行驶时移动。
　　車辆内部的线条虽然仍然保持了平直的风格，但是大面积的真皮包裹以及木纹装饰还是能看出这款F150 LTD想尽量体现豪华的理念。包括中控台和前排中央扶手箱在内，车辆的真皮装饰部分都很软，会给人一种美式舒适加豪华的味道，而车内所有部件都很大，比如门把手、方向盘、换挡手柄、尤其是前排中央扶手箱，打开盖一看，基本可以放下一个大尺寸的双肩背包，实用但也要考虑小件物品会在行驶中滚动。
　　虽然车内部件尺寸都很大，但中控台的车机屏幕却有点小。其带有导航、空调、多媒体、设置等常用操作功能，但为了保证一些严苛环境下的户外驾驶，中控台还配备了物理按键的空调与车辆多媒体等按键。这些都是体现F150 LTD豪华与实用的设计，而两个设计就将我们的思绪拉回到了越野皮卡的频道，那就是中控台左侧的两驱/四驱切换旋钮，以及中控台右侧的240V电源插座。其实对于一款风靡美国乃至全球部分地区的经典皮卡车型，240V电源已经作为了具有象征意义的标配，而厂家也毫不吝惜的在后排双USB接口旁，贴心的又按上了一个240V插座。
　　对于传统内燃机技术水平很高的今天，美国车企和民众也渐渐接受了稍小排量配涡轮增压器的搭档组合了。F150LTD搭载了一台3.5升V6双涡轮增压发动机，最大功率380马力，最大扭矩672牛·米。日常驾驶油门反应虽然仍偏沉稳，但比想象中要反应积极、轻快一些，而且动力输出上也持续有力，推动这款近6米长的车身也并不感觉乏力。
　　日常道路驾驶时，车辆需要提前估计好转弯量，而方向盘虽然操控轻便，但还存在一些转向虚位。车辆配备了分时四驱系统，日常道路驾驶可以采用两驱模式，节省燃油。而来到越野路段，如果不是特别复杂的路况，可以采用高速四驱模式，甚至一些山路弯道较多的路段也可以用到高速四驱模式，以提高车辆的行驶稳定性。其实在冬季，尤其下雪后路面湿滑，我们更愿意用4驱自动模式，以提高行驶安全性。
　　在较为复杂的越野路段，我们则开启了越野模式，挂上了低速四驱，这时F150 LTD再配合上强劲有力的扭矩输出，一般的爬坡、炮弹坑都没有问题。如果还不放心，就可以打开后桥差速锁，以增加车辆脱困能力。
　　在越野路段时，车辆液晶仪表盘会提供越野模式下车辆情况，包括四驱系统和车身状态。当然，F150 LTD本身就是个越野利器，前双叉臂悬架坚固且稳健，后钢板弹簧悬架承载重，也有着出色的支撑力表现。乘坐上，车辆并没有一味的硬朗，而是对于颠簸过滤的比较干净，甚至后悬架的钢板弹簧也没有多余的弹跳，整体为车辆营造了一种较为舒适的乘坐环境，也正符合了F150 LTD这款车诉求豪华的格调。
　　其实对于福特F150 LTD来说更多的人并没有太奢求这款车的豪华性，而是希望一款经典的皮卡车型能稍微细腻些就好了，所以对于车辆的很多配置人们也都是抱着包容和喜闻乐见的态度。不过有些亮点也确实是一些同级别SUV无法享受到乐趣，比如，车辆轴距达到了轴距3685毫米，听起来数据就让人咋舌，但皮卡车型后桥是在货厢上的。还有为了适应各种驾驶者和路况而设计的踏板调节功能，以及4吨多的牵引力，都是F150 LTD车型特有的魅力所在。