都说短道拉力赛是平民车手的摇篮，是拉力赛车手的培训基地。而这一次，短道拉力赛又摇身一变，成为冠军车手培训中心
　　
　　看着在赛场地上驰骋的董亮，忽然令我想起去年在拉力赛场上第一次与他碰面，他跟在与我相熟车手的身后，略带腼腆地轻声问“百没有拍到我驾驶赛车的照片？”这位一米八几的大个，带着他独有的赛车热情和青涩的表情站到了我的面前。此次相见于南通，没想到，他带给了我更多的惊喜。
　　
　　独特的赛场
　　
　　要说起南通赛区，是南通经济技术开发区特别为比赛搭建一座由18个弯道组成的全砂石赛道。原本是为了增加比赛的可看性而如此建设，没想到却成为众多车手们的梦魇。赛道上砂石较少，更多的则是砖头块，甚至还有5、6块砖头黏在起的大坨，而且为数不少。
　　如此奇特的场地造成本场比赛成为历次赛事以来更换轮胎和轮圈最多的站。甚至在决赛期间，原本用于比赛的15辆莲花L3初级改装赛车，能上场参赛的寥寥无几。
　　
　　懵懂间爱上四轮魔兽
　　
　　董亮在本站艰苦的短道赛中勇夺桂冠。他进入赛车界仅仅三年的叫间，就圆了冠军梦。
　　跟大多数赛车手一样，从懵懂的时候开始爱上车，而四轮魔兽的魅力就如同黑夜里赶路的人对于灯火的渴望。董亮对—切有速度的东西感兴趣，一开始是爸爸的自行车，后来是马妈的助力车。到了高中，他甚至私下积攒了1年的压岁钱背着家人买了一辆二手摩托车。
　　直到通过一位拉力老将的带领考取了赛照，这才正式进入赛车界，参加各项比赛。
　　而短道赛，就像是进入拉力赛的序幕，为董亮揭开了一幕华丽的篇章。自2007年11月参加全国汽车超级短道拉力锦标赛温州市南站获得B组亚军的成绩以来，他多次在亚军和季军的宝座上徘徊，却始终中不到冠军的阵地。
　　董亮也问过自己，为何总站不到最高领奖台。他在最近两年时间里，找到机会就练车，遇到问题就向高手请教，他学会了总结与揣摩。今年，当他再次踏上短道拉力赛场，首战苏州站便在90多名赛员的排位赛中名列第一，在本次南通站中，发挥平稳，成功晋级32强，并过关斩将，一路杀入决赛。最终他夺得南通站的分站冠军，这是给自己赛车绝不打折!
　　董亮曾用一句话道出了他对赛车的信念。“我可以让我的生活质量打折，但赛车绝不能打折！”
　　都说疯狂的人疯狂的信念，那么赛车就是一项疯狂的运动，培养着疯狂的人来参与其中，我想这正是赛车的魅力所存。置身赛车场中，马达的轰鸣声令人不禁自愿地触进这场疯狂的运动中，而对于仅仅参赛三年的年轻选手来说，也许未来的三年，董亮会成为驰骋在短道赛场上的长胜冠军。