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“我们来到北京已经有13个年头了”，“这些都是我们生产的新能源汽车”……多数时候，王金玉的言辞之间并无太多锋芒，但这并不意味他只是一个“安分守己”的商用车企业的老总。从以前的农用车、卡车，发展到今天全系列的商用车、乘用车，13年间，福田的汽车系成员扩容了一倍以上，而这在成就福田公司的同时，也谱写出了王金玉的一个个传奇故事。
4月28日，北京，春意盎然！
一阵短暂的喧嚣之后，北汽福田总经理王金玉出现在《中国联合商报》记者面前，黝黑的脸庞在白色衬衫的衬托下显得越发坚毅。看得出，刚刚结束的董事会会议使王金玉很满意。
掩饰不住兴奋的光芒，王金玉的眼睛自然地望向远方，顺着他的视线可以看到，福田研发生产的各种型号新能源商用车一字排开，远远望去就像一个公交总站。
“今天的董事会，我们一致通过了决议。福田又站在了新的起跑线上！”
“没有钱，向市场要。”“为了发展企业，我可以放弃法人地位。”
研发热情 非比寻常
接近过王金玉的人都明白一个“悖论”。与福田汽车高速发展形成的福田速度，乃至福田神话的巨大光环相比，王金玉的为人处事永远是那么低调。“这可能与我的技术出身有关，但我不认为这会影响到企业的发展。”一个现实是，在王缺席“潜伏”的情况下，其管理团队的其他成员会被推向前台。
这个低调做人高调做事的山东汉子，在自己特有的内敛甚至是潜行下，完成了一个一个在通常人看来无法完成的传奇。“没有钱的情况下，向市场要。”“为了发展企业，我可以放弃法人地位。”
王金玉回忆说：“1994年，作为山东诸城机动车辆厂的厂长，我在北京的呼家楼宾馆苦苦地思考了7天后决定，取消法人资格，采取资产重组的方式无偿并入北汽摩。”当时，王金玉只有27岁。
后来的事实也证明，王金玉每进入一个产业领域，都以新领域是否具有足够大的市场规模和足够长的生命周期，来作为判断的标准。而正是按照这个标准，王金玉先后把原怀柔冲压厂、东方农机厂、北京第一通用机械厂等众多国企和国有资产聚集在福田的麾下。
现在看来，王金玉做事极有毅力性格、立足长远的战略思维和他从一开始便对市场化的深刻理解都是后来福田能够获得成功的重要因素。而其公司发展壮大的模式，对于那些志在通过资产重组来实现发展的企业，无疑是个好榜样。
“没有工作，没有应酬的情况下，我会选择读书。”据透露，他一直在学习研究社会学，据说是为产业研究和品牌经营奠定基础。除此之外，就是一直坚持的晨练。即便出差甚至是下雨也不例外。“通常是早上6点起床去跑步，天气不好时会穿着雨衣跑在雨里。”王金玉对此，毫不隐瞒。
在一次对美国某汽车厂的考察访问过程中，天空突然飘起了小雨。但是王金玉还是出去坚持晨跑，回来时全身已经湿透了。同行人员不解地问：“外面的雨有这样大吗？”王金玉笑着说：“我看见不远处有辆专用车，就跑过去研究了一会儿。”由此可见，技术出身的王金玉对于研发的热情非比寻常。
不仅如此，王金玉还被称为预测很准的“预言家”，甚至可以去做“MBA校长”。尽管说起这两个新头衔，王并不是很认可。“这些都是媒体造出来的。我哪有这么神奇。”但从福田汽车的大胆转型中仍然可以看出来。比如在中国的农用车销量还远远高于汽车的时候，王金玉就主动投奔北汽集团，而现在又做到了商务车中国第一、世界商用车第二的份额上已经很能说明问题了。
“商业的挑战，更多的不是对智商的挑战，而是对你思维方式的挑战。”
颠覆思维 创别样传奇
“商业的挑战，更多的不是对智商的挑战，而是对你思维方式的挑战。”谈起福田的成功，王金玉踌躇满志地总结说。无庸质疑，做到这点，需要公司领导者拥有极高的情商。而正是缘于对这句话的独特理解，王金玉成就了他职业生涯上的另一个传奇。
在福田成立之时，王金玉就逐渐认识到企业要做大，上马汽车是必由之路。对此，当时很多领导和专家都不理解福田为何放着农用车的“老大”不做，偏要到汽车行业做个“跟班”。但现在看来，这一调整在福田的整个发展过程中具有决定意义。
事实上，无论是从当年进入汽车领域，还是从轻卡到重卡到客车领域等等的拍板决策，王金玉每一次都在别人怀疑的眼光和被认为“盲目”的议论中，得到来自市场的认可。
“与其他的中国商用车企业相比，福田的优势在于抢先打造了一个更清晰的架构和一个相对完善的合作机制。如我们与康明斯合作轻型发动机，为福田在未来国际市场保持轻卡优势打基础。又历经5年与奔驰商用车签订了成立合资公司的意向书，希望借此进一步提升福田在重卡领域的竞争力。”王金玉分析说。
而如今王金玉带领福田已经顺利完成了第一阶段专注轻卡产品和第二阶段实现全系列商用车发展的战略，并进入第三阶段实现全球化的战略时期。“企业领导者第一要会用人，第二关键时刻要能想出办法。”王金玉颠覆了汽车发展规律、颠覆了中国企业成长的传统思维、颠覆了企业扩张路径。
而事实也证明，从全国最大的农用车生产厂，到拥有轻卡、中重卡、重卡、客车等全系商用车的世界第二大商用车公司。福田仅用了短短的十三个年头就完成了。这个故事已经成为最让中国企业家心动和津津乐道的成长神话之一。
■观察：拓荒者的未来
“企业永远停不下来。只要你的脚步永远走在竞争对手的前面，就会成功。”现在，摆在王金玉面前的最大课题便是已经处于中国优秀企业之列的福田，接下来该如何实现向世界级企业目标的跨越。
“首先在商用车战略上，福田将整合全球资源，规模达到全国第一，并冲击全球市场。”根据王金玉的说法，2010年以前，福田的重点业务都在商用车，乘用车也在研究，主要车型是经济型轿车。“我们想在轿车领域先试一试。”王金玉并无十分把握地说。
王金玉称，商用车和乘用车业务并举，是福田汽车一直以来的梦想。“世界一流的公司，奔驰、通用、丰田、大众都是商用车、轿车都有。作为福田公司，从诞生之日起这个梦想就一直存在着，我们这代人存在，未来一代人还会存在。”他说。
“福田，福即造福、幸福之意，田则表示农民和土地。”以经济型汽车为主导产品，同时生产经营农业装备、建材和建材机械，显示了公司决策层的深谋远虑。中国是发展中的农业大国，基本国情决定了老百姓的收入水平和消费水平。特别是农村运输量的持续增加为经济型车辆的发展创造了条件。这也许就是王金玉的最大的未来。而从目前看来，王金玉离实现为福田制订的全盘攻略的日子也不会太远了。（张志亮）
4月28日，北京，春意盎然！
一阵短暂的喧嚣之后，北汽福田总经理王金玉出现在《中国联合商报》记者面前，黝黑的脸庞在白色衬衫的衬托下显得越发坚毅。看得出，刚刚结束的董事会会议使王金玉很满意。
掩饰不住兴奋的光芒，王金玉的眼睛自然地望向远方，顺着他的视线可以看到，福田研发生产的各种型号新能源商用车一字排开，远远望去就像一个公交总站。
“今天的董事会，我们一致通过了决议。福田又站在了新的起跑线上！”
“没有钱，向市场要。”“为了发展企业，我可以放弃法人地位。”
研发热情 非比寻常
接近过王金玉的人都明白一个“悖论”。与福田汽车高速发展形成的福田速度，乃至福田神话的巨大光环相比，王金玉的为人处事永远是那么低调。“这可能与我的技术出身有关，但我不认为这会影响到企业的发展。”一个现实是，在王缺席“潜伏”的情况下，其管理团队的其他成员会被推向前台。
这个低调做人高调做事的山东汉子，在自己特有的内敛甚至是潜行下，完成了一个一个在通常人看来无法完成的传奇。“没有钱的情况下，向市场要。”“为了发展企业，我可以放弃法人地位。”
王金玉回忆说：“1994年，作为山东诸城机动车辆厂的厂长，我在北京的呼家楼宾馆苦苦地思考了7天后决定，取消法人资格，采取资产重组的方式无偿并入北汽摩。”当时，王金玉只有27岁。
后来的事实也证明，王金玉每进入一个产业领域，都以新领域是否具有足够大的市场规模和足够长的生命周期，来作为判断的标准。而正是按照这个标准，王金玉先后把原怀柔冲压厂、东方农机厂、北京第一通用机械厂等众多国企和国有资产聚集在福田的麾下。
现在看来，王金玉做事极有毅力性格、立足长远的战略思维和他从一开始便对市场化的深刻理解都是后来福田能够获得成功的重要因素。而其公司发展壮大的模式，对于那些志在通过资产重组来实现发展的企业，无疑是个好榜样。
“没有工作，没有应酬的情况下，我会选择读书。”据透露，他一直在学习研究社会学，据说是为产业研究和品牌经营奠定基础。除此之外，就是一直坚持的晨练。即便出差甚至是下雨也不例外。“通常是早上6点起床去跑步，天气不好时会穿着雨衣跑在雨里。”王金玉对此，毫不隐瞒。
在一次对美国某汽车厂的考察访问过程中，天空突然飘起了小雨。但是王金玉还是出去坚持晨跑，回来时全身已经湿透了。同行人员不解地问：“外面的雨有这样大吗？”王金玉笑着说：“我看见不远处有辆专用车，就跑过去研究了一会儿。”由此可见，技术出身的王金玉对于研发的热情非比寻常。
不仅如此，王金玉还被称为预测很准的“预言家”，甚至可以去做“MBA校长”。尽管说起这两个新头衔，王并不是很认可。“这些都是媒体造出来的。我哪有这么神奇。”但从福田汽车的大胆转型中仍然可以看出来。比如在中国的农用车销量还远远高于汽车的时候，王金玉就主动投奔北汽集团，而现在又做到了商务车中国第一、世界商用车第二的份额上已经很能说明问题了。
“商业的挑战，更多的不是对智商的挑战，而是对你思维方式的挑战。”
颠覆思维 创别样传奇
“商业的挑战，更多的不是对智商的挑战，而是对你思维方式的挑战。”谈起福田的成功，王金玉踌躇满志地总结说。无庸质疑，做到这点，需要公司领导者拥有极高的情商。而正是缘于对这句话的独特理解，王金玉成就了他职业生涯上的另一个传奇。
在福田成立之时，王金玉就逐渐认识到企业要做大，上马汽车是必由之路。对此，当时很多领导和专家都不理解福田为何放着农用车的“老大”不做，偏要到汽车行业做个“跟班”。但现在看来，这一调整在福田的整个发展过程中具有决定意义。
事实上，无论是从当年进入汽车领域，还是从轻卡到重卡到客车领域等等的拍板决策，王金玉每一次都在别人怀疑的眼光和被认为“盲目”的议论中，得到来自市场的认可。
“与其他的中国商用车企业相比，福田的优势在于抢先打造了一个更清晰的架构和一个相对完善的合作机制。如我们与康明斯合作轻型发动机，为福田在未来国际市场保持轻卡优势打基础。又历经5年与奔驰商用车签订了成立合资公司的意向书，希望借此进一步提升福田在重卡领域的竞争力。”王金玉分析说。
而如今王金玉带领福田已经顺利完成了第一阶段专注轻卡产品和第二阶段实现全系列商用车发展的战略，并进入第三阶段实现全球化的战略时期。“企业领导者第一要会用人，第二关键时刻要能想出办法。”王金玉颠覆了汽车发展规律、颠覆了中国企业成长的传统思维、颠覆了企业扩张路径。
而事实也证明，从全国最大的农用车生产厂，到拥有轻卡、中重卡、重卡、客车等全系商用车的世界第二大商用车公司。福田仅用了短短的十三个年头就完成了。这个故事已经成为最让中国企业家心动和津津乐道的成长神话之一。
■观察：拓荒者的未来
“企业永远停不下来。只要你的脚步永远走在竞争对手的前面，就会成功。”现在，摆在王金玉面前的最大课题便是已经处于中国优秀企业之列的福田，接下来该如何实现向世界级企业目标的跨越。
“首先在商用车战略上，福田将整合全球资源，规模达到全国第一，并冲击全球市场。”根据王金玉的说法，2010年以前，福田的重点业务都在商用车，乘用车也在研究，主要车型是经济型轿车。“我们想在轿车领域先试一试。”王金玉并无十分把握地说。
王金玉称，商用车和乘用车业务并举，是福田汽车一直以来的梦想。“世界一流的公司，奔驰、通用、丰田、大众都是商用车、轿车都有。作为福田公司，从诞生之日起这个梦想就一直存在着，我们这代人存在，未来一代人还会存在。”他说。
“福田，福即造福、幸福之意，田则表示农民和土地。”以经济型汽车为主导产品，同时生产经营农业装备、建材和建材机械，显示了公司决策层的深谋远虑。中国是发展中的农业大国，基本国情决定了老百姓的收入水平和消费水平。特别是农村运输量的持续增加为经济型车辆的发展创造了条件。这也许就是王金玉的最大的未来。而从目前看来，王金玉离实现为福田制订的全盘攻略的日子也不会太远了。（张志亮）