迷你风潮

来源 :汽车与运动 | 被引量 : 0次 | 上传用户:nyheter
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
  个性的“迷你”小车就像穿梭于时尚之都的明星,它的一举一动都会引领新的风潮,带动大量“粉丝”追逐。最近出现了3款不同风格的Mini改装车,它们的明星风范一下子成为了众人的焦点,刮起了“迷你”的个性改装风潮。
  
  狂野派对——Life Ball Mini by Agent Provocateur
  
  在过去的几届欧洲AIDS慈善拍卖活动中,Mini分别推出了Versace版、Diesel敞篷版(意大利第一牛仔品牌)、以及摄影师Mario Testino特别版等众多特别为拍卖会准备的特殊Cooper车款。
  
  今年在奥地利举办的“Life Ball(生命之球)”AIDS慈善活动上,世界著名的内衣设计公司Agent Provocafeur则向我们展示了一款由他们设计的定制版Mini Clubman,使它摇身一变成为一款非常特别的警车。
  这家内衣设计公司的设计灵感来自英国有名的MINI警车,以黑色和粉红色警察标志为最大特点。车顶喷上了栅栏的图案,同时安装了一盏典型的闪光警灯,而尾窗的设计则取材于监狱里的栅栏。内饰上全部采用皮革装饰,呈现出一种奢华感。
  毫无疑问,这款MINI是用于筹集善款的,它将在ebay网上进行拍卖,拍卖的所有收益都将捐献给Life Ball慈善活动。
  
  移动酒窖——Aznom Chateau Mini
  
  印象中几乎大部分的行动露天咖啡馆,都是选用造型颇具风格的古董旅行车,藉由古董旅行车独特的风味,搭配咖啡纯香的气息,更让人有种古典浪漫的诗情画意。相较于行动咖啡馆的诗情画意,移动酒窖应是给人个性感强烈的第一印象,而Aznom就选择个性较为鲜明的MINI Cooper S Clubman做为此改装基础。
  出自意大利汽车车身制造商Aznom之手的MINI Cooper S Clubman,外观采用颇具复古气息的褐色搭配古铜色,并于车身多处使用木质色泽加以点缀,让Aznom Chateau Mini有着复古却不失时尚感的外观气息,内饰部分采用和外观相呼应的铺陈,同时更导入常见的饰板搭配,车内多处采用雕花皮革加以点缀,让车内呈现出典雅且优雅的气氛,并且和MINI Cooper sClubman车内既有的性能气息,形成强烈的对比。此外,藉由车厢后方宽广的行李箱,采用特殊的置酒设计,并于周遭设置优异的防振材质,可放置6个酒瓶和酒杯,并展现出独特的移动酒窖功能。
  动力部分,Aznom Chateau MINI搭载1.6L L4涡轮增压发动机,可输出175hp/5500rpm的最大马力,及240Nm/1600rpm的最大扭矩,并藉由附加的超压功能,更可瞬间缔造出260Nm的最大扭矩。此外,Aznom亦将轮圈升级为18英寸“Pace”铝合金轮圈,并搭配205/40R18 S-Drive横滨轮胎,让它在优雅的风格之下,亦增添几分性能气息。
  
  小巧的杀气——AC Schnitzer Mini Cooper S Clubman
  
  自上世纪60年代Morris Mini Traveller和70年代Mini Clubman Estate等概念车演化而来,英国经典小车Mini在去年推出同样复古可爱的Mini Clubman。而身为BMW和Mini车系的改装专家,德国AC Schnitzer近期也为Mini Clubman推出专属的改装套件,在动力升级的同时,赋予其更显动感的外观样貌。
  
  承袭Mini车系的可爱造型,AC Schnitzer并未大刀阔斧地为Mini Clubman进行改造,仅在前保险杆下沿换上线条丰富的裙边,略增杀气。而在车侧和车尾的部分,AC Schnitzer则按例加上桂冠图腾厂徽。此外在轮圈部分,AC Schnitzer提供传统的17寸Mil铝合金轮圈,或是全新设计的四辐双肋18寸Mi2铝合金轮圈可以选择。
  针对Mini Cooper S Clubman搭载的1.6L涡轮增压发动机,在AC Schnitzer的巧手调校下,最大马力可提升至226hp,最大扭矩也达到285Nm;而采用柴油发动机的Mini Cooper D Clubman,则具备136hp的性能升级套件。此外AC Schnitzer还提供左右双出的运动化排气管,带来性能和听觉上的双重享受。
  因应动力提升,AC Schnitzer针对纽博格林赛道为其设计了车身高低可调的悬架系统,更加低矮的车身使Mini Clubman的操控表现大幅精进,而厂家特别为其开发的最高锁定75%的限滑差速器,可以稳定有效地将扭力输出至适当轮胎上。
  
  小型超级跑车——Hamann Sportivo Fiat 500
   HAMANN就是那传说中的无车不改,它不只会改兰博基尼、法拉利此类超级跑车。能让它动手的车都有一个共同点,那就是它们都足够的经典或特别。而这次对菲亚特500操刀,无疑就是看中了它所代表的元素、理念以及历史。
  这款被命名为SPORTIVO的菲亚特500,被按照HAMANN传统风格进行了升级,让人一眼就能识别。首先,它被换上一套大得比例失调的17英寸铝合金轮圈,同时底盘高度被调低了30mm。其次,一套全新的中尾段排气管,不但让这款小车的1.4L汽油发动机能发出更加美妙的声浪,还能小幅度地提升动力。而使用1.3L multijet 16V柴油发动机的版本则被重新修改了ECU程序,从而使动力提升了15hP,达到90hp的最大输出。在强劲的动力下,一套HAMANN全新的刹车系统也不可缺少,前280mm的大直径刹车盘、对向4活塞卡钳与后240mm的刹车盘足以应付驾驶需求。
  新菲亚特500车厢内部的改进则很少,仅采用了刺绣的HAMANN sportive标志及一套铝金属踏板装饰。
  
  复古辉煌——Fiat 500 Abarth Assetto Corse
  
  在意大利布雷西亚,菲亚特旗下的Abarth竞技部门发表了限量仅有49辆的500Abarth Assetto Corse,这是辆针对赛道而特别开发的车种。其车名早在1963年便已名扬车坛,此番复出更是别具意义。
  500Abarth Assetto Corse的动力,是来自排量1.4L、Garrett涡轮增压的4缸发动机,最大马力输出200hp、最大扭矩300Nm。该车换装了降低车身高度的运动型悬架系统。大型刹车卡钳,且全车重量降低在2000磅《907kg》以内。
  外型上500Abarth拥有攻击性的车头与保险杠设计,再加上17英寸铝合金轮圈、空气动力套件以及各个霸气的造型装饰(包括气势强悍的灰色涂装、红色Abarth侧面条纹) ABARTH性能团队更针对这辆新车彻底导入轻量化工程,让整备质量比民用版本的菲亚特500轻180kg左右,车内大量采用碳纤维与铝合金等轻量化高强度材质,除了加装防滚笼强化车架刚性,还有赛车座椅、竞技方向盘与碳纤维材质的门板以及Assetto Corse安全帽、手套、鞋子等附加配件。
其他文献
相比于今年早些时候以704万欧元天价拍卖的法拉利250 GT SWB California Spyder,刚刚亮相的法拉利California显然只是一款入门级的小重孙。    在欧洲安身立命的法拉利,一直对北美市场有着近乎疯狂的热爱,而北美市场也不负众望,一直是其最大的销售区域,这使得法拉利很多时候在车型研发上,都喜欢特意加入一些北美元素,从上个世纪60年代的法拉利250 GT SWB Cali
期刊
类似本田雅阁的底盘结构和源自三菱戈蓝的动力总成,被并不生涩地合为一体。与两位日本老将相比,比亚迪F6并没有给我们带来太大的心理落差,物有所值。    在决定测试比亚迪F6之前,在编辑部内部出现了小小的“争议”。这么一款看上去并不运动的车型,是否有测试的意义?读者愿不愿意了解?本着“测试的意义在于揭露汽车真实性能”的信念,这篇测试报告还是展现在了您的面前。  实际上,《汽车与运动》不仅要测试高性能跑
期刊
自2003年东风日产乘用车公司成立以来,可谓一直继承着Nissan优良的汽车因子,并在汽车安全技术的改良中不断发展和超越着自己,特别是他们基于“车保护人”的理念,创造出先进的安全概念——安全屏障系统“Safety Shield”,正创造着作为“优秀汽车企业公民”一边提供优质的安全保障,一边借助东风日产安全驾驶训练营推广着前卫、便捷的安全理念,缔造着我国道路交通步入“来的轻松,走的自然”的和谐轨道之
期刊
新一代天籁延续了过往的优雅与华贵,吸收了日产的最新科技,从而使自身实力达到更高境界。它像一位优雅的爵士一样,随时都能引人注目;而有时,它也会拔刀以示武力,好平定天下。    作为几年间一直引领国产高端商务轿车市场的东风日产天籁,这款车无论在技术性能还是制造工艺上都给我们留下了深刻的印象。因此,当新一代天籁系列诞生时,我们便有了挑剔的眼光,好在新天籁是有备而来。    内外兼修    新一代天籁分为
期刊
事实上,当枣红色的M6叫嚣着冲入我们的视线时,大家都停止了手头的工作并一路目送这辆大排量V10跑车绕过停机坪,拐入飞机跑道起点、然后沿着这条长长的跑道一路拉高转速  这辆BMW的性能旗舰最早作为测试对象出现在我们杂志是在2007年第一期上,当时的试车场地是北京金港国际赛车场,那时的经历至今仍难以忘怀——强劲的加速、犀利的过弯、铿锵的换挡劲爆的制动,这些说明这不是一辆普通车,虽然它有着轿跑车的外表,
期刊
今年,激动人心的1000km勒芒耐力赛又如期在比利时斯帕赛道举行。正如您在照片上看到的一样,斯帕赛道位于森林和丘陵起伏的比利时东部郊外,距德国边境仅25km。(图1)该跑道长7.004km,是欧洲最快的跑道之一。莱科宁在去年一级方程式赛车比利时站的比赛中获得冠军,平均时速到达了229,174km/h。    在赛道中,上坡弯“Eau rouge”非常有特点(图2、3),在这里,赛车车速会特别快,但
期刊
KONI是世界最大的减振生产厂商之一,公司总部位于荷兰Oud Beijerland,拥有150年历史。1940年,汽车用进气歧管第一次以KONI的名字面世。1945年,KONI工厂制造出世界上第一根可调减振器。    KONI在汽车售后市场有着极高的知名度,其实他们也兼顾原装车市场,例如法拉利、兰博基尼、世爵、奔驰顶级跑车SLR等都使用着他们的产品,同时在一级方程式赛车上也在采用它的产品,甚至它还
期刊
入春来的两场大雨,考察了普利司通DUELER H/L 683轮胎的湿地性能,优秀的排水性能与抓地性能令人印象深刻。    针对普利司通DUELER H/L 683城市越野轮胎的长期测试,已经进入了最后的阶段。在这短短的半年中,装载了此套轮胎的北京吉普切诺基2.5L总共行驶了6350km,平均油耗始终被控制在10L/100km之内,迎合了驾驶者对城市路况下车辆经济性能的需求。    两场春雨显本色 
期刊
前置前驱、双门四座、Coupe轿跑车,这便是奥迪A5与中华酷宝在10款跑车中共同的运动精髓。  相对低调的它们兼具轿车的温柔、跑车的刚烈,让你在日常生活中尽享速度、激情,以及撕心裂肺的轮胎尖叫;令你在光与影的盛宴中沉迷,在力与美的交锋中沦陷。    不要怀疑在10款性格各异的跑车之中,选择让奥迪A5与中华酷宝同场竞技是个错误,当你真正了解它们的精髓之后,你会非常期待这场貌似毫无悬念,实质却扣人心弦
期刊
如果说前几年的汽车变速器发展趋势尚未明朗的话,那么双离合变速器在A级车的出现则让我们看到了未来变速器技术的发展趋势。  作为汽车身上的一大重要部件,变速器已经日益引起消费者的注意,“手动变速器”和“自动变速器”已经成为多数消费者在购买汽车时候的一个筛选标准。  可不同类型变速器之间的性能差别和使用差异,就不是每个消费者或者读者所全面了解的。经过数年和几百款车型的测试工作,《汽车与运动》现在可以站在
期刊