论文部分内容阅读
入春来的两场大雨，考察了普利司通DUELER H／L 683轮胎的湿地性能，优秀的排水性能与抓地性能令人印象深刻。
针对普利司通DUELER H／L 683城市越野轮胎的长期测试，已经进入了最后的阶段。在这短短的半年中，装载了此套轮胎的北京吉普切诺基2.5L总共行驶了6350km，平均油耗始终被控制在10L／100km之内，迎合了驾驶者对城市路况下车辆经济性能的需求。
两场春雨显本色
入春以来，北京经历了两场暴雨，为我们测试普利司通DUELER H／L 683轮胎的湿地性能提供了绝佳的机会。
与纯粹的越野轮胎相比，普利司通DUELER H／L 683的花纹更加细密，突出了在柏油、水泥等铺装路面上的舒适性。胎面上的4道纵沟不仅降低了滚动阻力，而且在雨季也提供了很好的排水性能。
一般来说，在地面水膜厚度较大的时候(如中到大雨或有积水等情况)，随着车速的提高，倘若胎面与路面间的积水不及时排除，便会在中间形成水膜，将轮胎慢慢托起。车速或水膜厚度达到一定程度之后，轮胎甚至可以完全离开路面，“漂”在水膜上“滑行”，使得车辆几乎丧失操纵性。这就是轮胎的“滑水现象”。其中，轮胎花纹形式和深度为主要影响因素之一。
具体到普利司通的这款DUELER H／L 683轮胎上，由于胎纹深度仍旧保持在7mm以上，加之215mm的胎宽以及细密的纹路，缝隙内的容水量毫不亚于高性能的轿车轮胎。以80km／h的速度在环路上行驶，虽然车身较高，但我们丝毫感觉不到车辆有什么不稳定的现象，车轮行驶的轨迹清晰可见，排水效果明显。由于路面的摩擦系数降低，因此转向感觉不可避免地变轻，但并没有明显的转向不足。
需要注意的是，无论轮胎花纹多么先进，一旦胎纹深度变浅，轮胎的排水性能就会下降，从而影响抓地性能，特别是制动性能。因此，当轮胎磨损到一定程度后(如花纹深度少于1.6mm)，必须及时更换。
使用状态检测
半年来，我们每周都坚持对4条测试轮胎进行冷车状态下的气压检测，期间并没有发现任何扎胎、漏气等情况。我们在第五个月进行过轮胎充气，当时4条轮胎的气压下降量都维持在0.2－0.3bar。虽然属于正常的胎压损耗，但出于对安全和燃油经济性的考虑，我们还是补充了气压。
4条普利司通DUELER H／L 683轮胎的花纹深度随着行驶里程的增加而进一步减小。由于测试车是后轮驱动，转向由前轮负责，所以4条轮胎的磨损相对均衡一些。前轮的胎纹深度为7.4mm，后轮的胎纹深度为7.3mm，分别比新胎减少了0.5mm和0.6mm。这样算来，如果定期对轮胎进行正确换位，并保持合理胎压，这套轮胎的行驶寿命可以达到60000km以上，绝对属于务实之选。
测试总结
在测试即将结束的时候，我们对普利司通DUELER H／L 683轮胎在非铺装路面上的表现进行了考察。虽然轮胎花纹不是“狂野”的那种，但行走在沙石路上，花纹的抓地性能仍旧理想，加速、转弯都没有明显的打滑。由于扁平比达到75％，因此在坏路上的舒适性也得到了保证。不过这套轮胎毕竟不是专为越野设计，所以细密的花纹很容易卡上碎石子。为了保证湿滑路面上的排水性能，建议及时剔除花纹里的石子。
在历时半年的测试中，我们对普利司通DUELER H／L 683进行了公路，湿地及越野路面的考察，表现令人满意。同时，我们在市场上调查到这款轮胎(215／75 R15 100SOW)的成交价在500元左右，汽配城的价格可能更低一些，性价比表现非常理想。再考虑到普利司通的品牌以及城市越野的定位，这款轮胎确实是个务实之选。
至此，《汽车与运动》针对普利司通DUELER H／L 683的测试已经结束，但这对“轮胎长期测试”的栏目来说，还只是一个开始。下半年，我们将为您奉上两款来自优科豪马(Yokohama)的改装尺寸轿车轮胎，他们分别是尺寸为225／45 R17 94W的C.Drive AC01单导向非对称花纹乘用车轮胎(进口型，适配一汽－大众速腾1.8T)，以及尺寸为195／50 R15 82V的AVS ES100单导向对称花纹运动型轮胎(国产型，适配上海大众波罗1.4L)。敬请期待。
KW HLS液压升降系统——让超级跑车也能翻越沟坎
德国KW公司新近推出了一套拥有创新技术的HLS液压升降系统(Hydraulic Lin Sysfem)，可供大量豪华跑车使用。
当改装了减振系统后，许多车辆都会因为底盘过低，无法通过减速带、沟坎等恶劣路面。然而这款最新的KW HLS系统能够通过技术手段，将车辆的高度提升30mm，最大达到45mm，充分解决了车身过低带来的不便。这对于超级跑车来说非常有用，极大地延伸了许多超级跑车的使用范围，车主在每一天都能驾驶爱车，不必再为路面状况问题而担心了。
KW HLS系统分为两种HLS 2用于车辆的前轴使用，而HLS 4则用于车辆的后轴，整套系统可整体提升车辆的高度，当然，这套液压系统不单单带来升高作用，当车辆速度达到80km／h以上时，该系统可自动将车身高度降低至正常水平，减小风阻并提高操控性能。并且，在车辆停车时，KWHLS系统也会自动降低高度，进入睡眠状态。
德国马牌ContiSportContact 3轮胎——用24小时耐力赛验证
德国大陆集团的马牌轮胎员工们将ContiSportContact 3标准轮胎进行大胆改进，并把它安装在起亚procee’d型赛车上，然后驾驶它角逐德国Eifel地区举行的纽伦堡24小时竞速赛——全欧最艰难的长距离竞赛。新款ContiSportContact 3刹车距离更短，抓地力更强劲，不对称胎面花纹进一步提高跑车的驾驶特性。其胎面中部有双重胎肋，并用一个Y形沟槽来分开。这种设计进一步提高了在高速转弯时以及直线行驶时的驾驶稳定性，非常适用于后轮驱动跑车和改装车使用。
阿尔派ex－10——五脏俱全的小影音中心
阿尔派公司在2008年又推出一款先进的无线ipod手机蓝牙控制器——ex－10，它给那些不愿改变原车面板的车主提供了影音解决方案。将ex－10放在仪表板上，它可连接操控iPod利用FM发射器功能在爱车上播放ipod音乐，还可通过蓝牙与手机连接，在车内实现手机免提来电显示、电话簿查询、语音拨号以及Bluefooth便携式音乐播放器的操作和音乐播放等功能。
ex－10能够播放A2DP，AVRCP／HFP／HSP文件，其2.2英寸高清TFT显示屏可提供3种观看模式，方便查看iPod歌曲、专辑图片等信息。另外还配备一组AUX输出、无线遥控器、麦克风等。
华阳DN6320——导航娱乐两不误
2008年，华阳推出双核星系列升级版——路神智能内置导航DN6320。它配备6.5英寸宽屏TFT触摸显示屏，独特的画中画功能，可同时显示DVD画面和导航地图，真正做到导航娱乐两不误。DN6320集合双核星系列的双核功能和出色的导航能力，最新版的道道通全境式导航电子地图内含城市道路、国道、省道、县道、甚至乡村路，通过其智能化语音导航，让驾驶者在行程中更专注于驾驶，确保安全。
DN6320能够对多种立体声源进行音效处理，得到真正的5.1声道，达到了令人惊叹的音乐效果。此外它还支持蓝牙功能，再加上电子。机械双重抗振保护、自动检测环境光强度等功能，也让车主在享受娱乐的同时纵情驾驶。
固特异Assurance安殊轮轮胎——穿着防弹背心的轮胎
固特异轮胎公司近日发布了固特异安殊轮(Assurance)轮胎，将安全性发挥得淋漓尽致。继成功将杜邦凯芙拉纤维应用到部分固特异牧马人越野轮胎后，固特异又将它应用于全新的安殊轮中，从而增加了轮胎的坚韧耐用性，使之能够有效抵御来自路面的“攻击”。
安殊轮使用的杜邦凯芙拉材料的强度比钢材强度高5倍，常用于制造防弹背心，防弹衣和军用头盔等。固特异将它应用到轮胎的结构当中，大大增强了轮胎在行驶中所需要的坚韧耐用性能，抵御来自路面的各种险阻，提高了驾驶者的信心。此外，安殊轮还在胎侧采用了“防撞墙”硅胶加强配方，以增加抗划伤和耐磨损的性能。
安殊轮的三维“霸力齿”为固特异新一代的胎面花纹块互锁技术，该技术为轮胎在干湿路面行驶提供更好的制动力和抓地力，进一步加强了花纹块之间横向互锁性能，提高了胎面花纹的刚性，进而确保了轮胎在过弯时的抓地力。
针对普利司通DUELER H／L 683城市越野轮胎的长期测试，已经进入了最后的阶段。在这短短的半年中，装载了此套轮胎的北京吉普切诺基2.5L总共行驶了6350km，平均油耗始终被控制在10L／100km之内，迎合了驾驶者对城市路况下车辆经济性能的需求。
两场春雨显本色
入春以来，北京经历了两场暴雨，为我们测试普利司通DUELER H／L 683轮胎的湿地性能提供了绝佳的机会。
与纯粹的越野轮胎相比，普利司通DUELER H／L 683的花纹更加细密，突出了在柏油、水泥等铺装路面上的舒适性。胎面上的4道纵沟不仅降低了滚动阻力，而且在雨季也提供了很好的排水性能。
一般来说，在地面水膜厚度较大的时候(如中到大雨或有积水等情况)，随着车速的提高，倘若胎面与路面间的积水不及时排除，便会在中间形成水膜，将轮胎慢慢托起。车速或水膜厚度达到一定程度之后，轮胎甚至可以完全离开路面，“漂”在水膜上“滑行”，使得车辆几乎丧失操纵性。这就是轮胎的“滑水现象”。其中，轮胎花纹形式和深度为主要影响因素之一。
具体到普利司通的这款DUELER H／L 683轮胎上，由于胎纹深度仍旧保持在7mm以上，加之215mm的胎宽以及细密的纹路，缝隙内的容水量毫不亚于高性能的轿车轮胎。以80km／h的速度在环路上行驶，虽然车身较高，但我们丝毫感觉不到车辆有什么不稳定的现象，车轮行驶的轨迹清晰可见，排水效果明显。由于路面的摩擦系数降低，因此转向感觉不可避免地变轻，但并没有明显的转向不足。
需要注意的是，无论轮胎花纹多么先进，一旦胎纹深度变浅，轮胎的排水性能就会下降，从而影响抓地性能，特别是制动性能。因此，当轮胎磨损到一定程度后(如花纹深度少于1.6mm)，必须及时更换。
使用状态检测
半年来，我们每周都坚持对4条测试轮胎进行冷车状态下的气压检测，期间并没有发现任何扎胎、漏气等情况。我们在第五个月进行过轮胎充气，当时4条轮胎的气压下降量都维持在0.2－0.3bar。虽然属于正常的胎压损耗，但出于对安全和燃油经济性的考虑，我们还是补充了气压。
4条普利司通DUELER H／L 683轮胎的花纹深度随着行驶里程的增加而进一步减小。由于测试车是后轮驱动，转向由前轮负责，所以4条轮胎的磨损相对均衡一些。前轮的胎纹深度为7.4mm，后轮的胎纹深度为7.3mm，分别比新胎减少了0.5mm和0.6mm。这样算来，如果定期对轮胎进行正确换位，并保持合理胎压，这套轮胎的行驶寿命可以达到60000km以上，绝对属于务实之选。
测试总结
在测试即将结束的时候，我们对普利司通DUELER H／L 683轮胎在非铺装路面上的表现进行了考察。虽然轮胎花纹不是“狂野”的那种，但行走在沙石路上，花纹的抓地性能仍旧理想，加速、转弯都没有明显的打滑。由于扁平比达到75％，因此在坏路上的舒适性也得到了保证。不过这套轮胎毕竟不是专为越野设计，所以细密的花纹很容易卡上碎石子。为了保证湿滑路面上的排水性能，建议及时剔除花纹里的石子。
在历时半年的测试中，我们对普利司通DUELER H／L 683进行了公路，湿地及越野路面的考察，表现令人满意。同时，我们在市场上调查到这款轮胎(215／75 R15 100SOW)的成交价在500元左右，汽配城的价格可能更低一些，性价比表现非常理想。再考虑到普利司通的品牌以及城市越野的定位，这款轮胎确实是个务实之选。
至此，《汽车与运动》针对普利司通DUELER H／L 683的测试已经结束，但这对“轮胎长期测试”的栏目来说，还只是一个开始。下半年，我们将为您奉上两款来自优科豪马(Yokohama)的改装尺寸轿车轮胎，他们分别是尺寸为225／45 R17 94W的C.Drive AC01单导向非对称花纹乘用车轮胎(进口型，适配一汽－大众速腾1.8T)，以及尺寸为195／50 R15 82V的AVS ES100单导向对称花纹运动型轮胎(国产型，适配上海大众波罗1.4L)。敬请期待。
KW HLS液压升降系统——让超级跑车也能翻越沟坎
德国KW公司新近推出了一套拥有创新技术的HLS液压升降系统(Hydraulic Lin Sysfem)，可供大量豪华跑车使用。
当改装了减振系统后，许多车辆都会因为底盘过低，无法通过减速带、沟坎等恶劣路面。然而这款最新的KW HLS系统能够通过技术手段，将车辆的高度提升30mm，最大达到45mm，充分解决了车身过低带来的不便。这对于超级跑车来说非常有用，极大地延伸了许多超级跑车的使用范围，车主在每一天都能驾驶爱车，不必再为路面状况问题而担心了。
KW HLS系统分为两种HLS 2用于车辆的前轴使用，而HLS 4则用于车辆的后轴，整套系统可整体提升车辆的高度，当然，这套液压系统不单单带来升高作用，当车辆速度达到80km／h以上时，该系统可自动将车身高度降低至正常水平，减小风阻并提高操控性能。并且，在车辆停车时，KWHLS系统也会自动降低高度，进入睡眠状态。
德国马牌ContiSportContact 3轮胎——用24小时耐力赛验证
德国大陆集团的马牌轮胎员工们将ContiSportContact 3标准轮胎进行大胆改进，并把它安装在起亚procee’d型赛车上，然后驾驶它角逐德国Eifel地区举行的纽伦堡24小时竞速赛——全欧最艰难的长距离竞赛。新款ContiSportContact 3刹车距离更短，抓地力更强劲，不对称胎面花纹进一步提高跑车的驾驶特性。其胎面中部有双重胎肋，并用一个Y形沟槽来分开。这种设计进一步提高了在高速转弯时以及直线行驶时的驾驶稳定性，非常适用于后轮驱动跑车和改装车使用。
阿尔派ex－10——五脏俱全的小影音中心
阿尔派公司在2008年又推出一款先进的无线ipod手机蓝牙控制器——ex－10，它给那些不愿改变原车面板的车主提供了影音解决方案。将ex－10放在仪表板上，它可连接操控iPod利用FM发射器功能在爱车上播放ipod音乐，还可通过蓝牙与手机连接，在车内实现手机免提来电显示、电话簿查询、语音拨号以及Bluefooth便携式音乐播放器的操作和音乐播放等功能。
ex－10能够播放A2DP，AVRCP／HFP／HSP文件，其2.2英寸高清TFT显示屏可提供3种观看模式，方便查看iPod歌曲、专辑图片等信息。另外还配备一组AUX输出、无线遥控器、麦克风等。
华阳DN6320——导航娱乐两不误
2008年，华阳推出双核星系列升级版——路神智能内置导航DN6320。它配备6.5英寸宽屏TFT触摸显示屏，独特的画中画功能，可同时显示DVD画面和导航地图，真正做到导航娱乐两不误。DN6320集合双核星系列的双核功能和出色的导航能力，最新版的道道通全境式导航电子地图内含城市道路、国道、省道、县道、甚至乡村路，通过其智能化语音导航，让驾驶者在行程中更专注于驾驶，确保安全。
DN6320能够对多种立体声源进行音效处理，得到真正的5.1声道，达到了令人惊叹的音乐效果。此外它还支持蓝牙功能，再加上电子。机械双重抗振保护、自动检测环境光强度等功能，也让车主在享受娱乐的同时纵情驾驶。
固特异Assurance安殊轮轮胎——穿着防弹背心的轮胎
固特异轮胎公司近日发布了固特异安殊轮(Assurance)轮胎，将安全性发挥得淋漓尽致。继成功将杜邦凯芙拉纤维应用到部分固特异牧马人越野轮胎后，固特异又将它应用于全新的安殊轮中，从而增加了轮胎的坚韧耐用性，使之能够有效抵御来自路面的“攻击”。
安殊轮使用的杜邦凯芙拉材料的强度比钢材强度高5倍，常用于制造防弹背心，防弹衣和军用头盔等。固特异将它应用到轮胎的结构当中，大大增强了轮胎在行驶中所需要的坚韧耐用性能，抵御来自路面的各种险阻，提高了驾驶者的信心。此外，安殊轮还在胎侧采用了“防撞墙”硅胶加强配方，以增加抗划伤和耐磨损的性能。
安殊轮的三维“霸力齿”为固特异新一代的胎面花纹块互锁技术，该技术为轮胎在干湿路面行驶提供更好的制动力和抓地力，进一步加强了花纹块之间横向互锁性能，提高了胎面花纹的刚性，进而确保了轮胎在过弯时的抓地力。