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自2003年东风日产乘用车公司成立以来，可谓一直继承着Nissan优良的汽车因子，并在汽车安全技术的改良中不断发展和超越着自己，特别是他们基于“车保护人”的理念，创造出先进的安全概念——安全屏障系统“Safety Shield”，正创造着作为“优秀汽车企业公民”一边提供优质的安全保障，一边借助东风日产安全驾驶训练营推广着前卫、便捷的安全理念，缔造着我国道路交通步入“来的轻松，走的自然”的和谐轨道之不斐佳话。
当然，也必须看到，营造安全交通环境除了相关政府部门的积极推进，汽车制造商的踊跃参与外，还需要广大消费者的全力响应，只有真正实现了安全意识与行为的“全民行动”，才有可能最终使安全和谐的汽车社会之博大理想变为现实。
为此，我们特别走访了东风日产市场销售总部副总部长陈斌波先生。
“屏障”理念贯穿始终
陈斌波介绍说，Nisson安全屏障系统是针对不同的驾驶环境和情况，分别由信息安全，操控安全和冲击安全三层系统构成的，并在车辆的各种情况下，分别启动相应的安全防护系统，帮助乘员远离危险。简单的说，最精妙之处也就在于它在危机处理、防护中所具备“预测到什么事情(尤其危险)，启动什么思维，进而拿出相应举措”的这些智能科技，应该是2008年Nisson被车友万分宠爱和热烈关注的“安全屏障”的由来……
第一层信息安全系统是由氙气大灯，智能转向照明辅助系统，LED大型组合尾灯和倒车影像监视系统等组成，极大的减少了转向方位的黑暗死角，让汽车在黑夜转弯时更为安全和顺畅，保障驾驶员实现安心驾驶。
第二层操控安全系统主要是以高度整合了ABS，EBD，BA(刹车辅助系统)以及TCS系统的VDC车辆动态控制系统为代表，在紧急情况下通过方向盘的操控度与车轮速度感应器等情报来判断车轮行使状况，可以及时调整引擎输出功率和制动力来防止车轮打滑和失控。当碰撞的危险临近时，第二层操控安全系统将发出警报提醒驾驶员，同时为了规避危险，启动各种辅助操控系统使车辆恢复安全状态。
六安全气囊／主动安全头枕和区域安全车身组成的冲击安全系统组建了Nissan确保金刚不败的、坚韧的第三层，这种优势、缜密集成的冲击安全系统，作为安全屏障的核心防线，细致地照顾到不同的碰撞情况，切实保护所有驾乘人员的生命安全，成为了安全屏障系统牢不可破的核心堡垒。
环环相连——连接着系统的安全保障!环环相扣——紧扣着连环屏障!安全屏障贯穿始终，保障安全的屏障理念贯穿始终!这些优化组合为一体的安全技术，都体现了Nisson对于汽车安全性能的极高重视，并为此所作出的努力，也彻底汇聚了Nissan非常完善的安全屏障系统之大成。
安全屏障结五星硕果
最为值得关注的是，区域安全车身(Zone Body)是Nissan独有的安全技术，它由碰撞变形缓冲区和高强度座舱区组成。在发生碰撞时，高强度座舱区域可快速将撞击能量分散到整个车身，降低撞击力量，结合车门，座椅、方向盘等数十处重要组件的加强结构，充分确保生存空间，而碰撞变形缓冲区则通过零件的变形和溃缩吸收冲突的能量，缓和对乘员的冲击，两区复合后，在前侧后三种碰撞发生时均可以最大限度的发挥作用。
有了完整的安全屏障，东风日产系列车型在C-NCAP碰撞实验中自然屡创佳绩：天籁获得五星评定，TIIDA获得四星评定，天籁和TIIDA都是同期同级车碰撞的最高分、尤其值得一提的是，东风日产新上市的逍客在欧洲的Euro NCAP碰撞测试中勇获五星评定，并且是Euro NCAP10年来正面碰撞测试的最高分。
事实上，自1933年以来，Nissan在汽车发展里程里不断缔造着传奇，他们始终坚持“不断超越”的理念，成为了世界汽车史上最伟大的名字之一八十年来，Nissan一直秉持以人为本的信念致力于汽车安全科技的推陈出新、“安全屏障”系统可以说是他们21世纪一大经典作品。
为此，陈斌波不无自豪的表示，作为一个极具社会责任感的企业，东风日产将继续不遗余力地把自身雄厚的技术力量和以人为本的造车理念，倾注到汽车制造的每一个环节之中。
权威统计数字显示，伴随着中国汽车市场最近几年几乎爆炸式的高速增长，我国道路交通安全形势的严峻性日益显现，从2001～2005年间，中国因道路交通事故造成50多万人死亡，约260万人受伤，几乎每5分钟就有1人因交通事故死亡——死亡率毫无悬念的霸占了“世界第一”。
刹那间，安全技术，安全理念成为了08汽车工业和道路交通热议的关键词，在这种几乎汇集整个行业(甚至扩展到全部车民)的集体探讨、反思中，东风日产强力推广的“安全屏障”系统，更是一方面为这种“集体安全大行动”提供了最为可靠的金刚护体软，硬装备!同时，他们完全，彻底地以安全防范的普及为核心定位，大力呼吁政府部门、汽车厂商、汽车驾驶者共同努力，为构筑安全和谐的汽车社会作为集体的行动!
从这个意义来说，以东风日产为代表的“优秀汽车企业公民”的安全倡导和安全行动值得我们称道，这当是让人兴奋、期待，也略显动荡的奥运之年国民的一大幸事!
当然，也必须看到，营造安全交通环境除了相关政府部门的积极推进，汽车制造商的踊跃参与外，还需要广大消费者的全力响应，只有真正实现了安全意识与行为的“全民行动”，才有可能最终使安全和谐的汽车社会之博大理想变为现实。
为此，我们特别走访了东风日产市场销售总部副总部长陈斌波先生。
“屏障”理念贯穿始终
陈斌波介绍说，Nisson安全屏障系统是针对不同的驾驶环境和情况，分别由信息安全，操控安全和冲击安全三层系统构成的，并在车辆的各种情况下，分别启动相应的安全防护系统，帮助乘员远离危险。简单的说，最精妙之处也就在于它在危机处理、防护中所具备“预测到什么事情(尤其危险)，启动什么思维，进而拿出相应举措”的这些智能科技，应该是2008年Nisson被车友万分宠爱和热烈关注的“安全屏障”的由来……
第一层信息安全系统是由氙气大灯，智能转向照明辅助系统，LED大型组合尾灯和倒车影像监视系统等组成，极大的减少了转向方位的黑暗死角，让汽车在黑夜转弯时更为安全和顺畅，保障驾驶员实现安心驾驶。
第二层操控安全系统主要是以高度整合了ABS，EBD，BA(刹车辅助系统)以及TCS系统的VDC车辆动态控制系统为代表，在紧急情况下通过方向盘的操控度与车轮速度感应器等情报来判断车轮行使状况，可以及时调整引擎输出功率和制动力来防止车轮打滑和失控。当碰撞的危险临近时，第二层操控安全系统将发出警报提醒驾驶员，同时为了规避危险，启动各种辅助操控系统使车辆恢复安全状态。
六安全气囊／主动安全头枕和区域安全车身组成的冲击安全系统组建了Nissan确保金刚不败的、坚韧的第三层，这种优势、缜密集成的冲击安全系统，作为安全屏障的核心防线，细致地照顾到不同的碰撞情况，切实保护所有驾乘人员的生命安全，成为了安全屏障系统牢不可破的核心堡垒。
环环相连——连接着系统的安全保障!环环相扣——紧扣着连环屏障!安全屏障贯穿始终，保障安全的屏障理念贯穿始终!这些优化组合为一体的安全技术，都体现了Nisson对于汽车安全性能的极高重视，并为此所作出的努力，也彻底汇聚了Nissan非常完善的安全屏障系统之大成。
安全屏障结五星硕果
最为值得关注的是，区域安全车身(Zone Body)是Nissan独有的安全技术，它由碰撞变形缓冲区和高强度座舱区组成。在发生碰撞时，高强度座舱区域可快速将撞击能量分散到整个车身，降低撞击力量，结合车门，座椅、方向盘等数十处重要组件的加强结构，充分确保生存空间，而碰撞变形缓冲区则通过零件的变形和溃缩吸收冲突的能量，缓和对乘员的冲击，两区复合后，在前侧后三种碰撞发生时均可以最大限度的发挥作用。
有了完整的安全屏障，东风日产系列车型在C-NCAP碰撞实验中自然屡创佳绩：天籁获得五星评定，TIIDA获得四星评定，天籁和TIIDA都是同期同级车碰撞的最高分、尤其值得一提的是，东风日产新上市的逍客在欧洲的Euro NCAP碰撞测试中勇获五星评定，并且是Euro NCAP10年来正面碰撞测试的最高分。
事实上，自1933年以来，Nissan在汽车发展里程里不断缔造着传奇，他们始终坚持“不断超越”的理念，成为了世界汽车史上最伟大的名字之一八十年来，Nissan一直秉持以人为本的信念致力于汽车安全科技的推陈出新、“安全屏障”系统可以说是他们21世纪一大经典作品。
为此，陈斌波不无自豪的表示，作为一个极具社会责任感的企业，东风日产将继续不遗余力地把自身雄厚的技术力量和以人为本的造车理念，倾注到汽车制造的每一个环节之中。
权威统计数字显示，伴随着中国汽车市场最近几年几乎爆炸式的高速增长，我国道路交通安全形势的严峻性日益显现，从2001～2005年间，中国因道路交通事故造成50多万人死亡，约260万人受伤，几乎每5分钟就有1人因交通事故死亡——死亡率毫无悬念的霸占了“世界第一”。
刹那间，安全技术，安全理念成为了08汽车工业和道路交通热议的关键词，在这种几乎汇集整个行业(甚至扩展到全部车民)的集体探讨、反思中，东风日产强力推广的“安全屏障”系统，更是一方面为这种“集体安全大行动”提供了最为可靠的金刚护体软，硬装备!同时，他们完全，彻底地以安全防范的普及为核心定位，大力呼吁政府部门、汽车厂商、汽车驾驶者共同努力，为构筑安全和谐的汽车社会作为集体的行动!
从这个意义来说，以东风日产为代表的“优秀汽车企业公民”的安全倡导和安全行动值得我们称道，这当是让人兴奋、期待，也略显动荡的奥运之年国民的一大幸事!