汽车杂志-啊车网赛车队已经是CEC超级耐力锦标赛的固定参赛队伍，突然发现连传说中的宝岛——我国台湾也办了一场CEC耐力赛，我们自然得走一遭！
　　嗯～顺便带了两个奖杯回来！
　　CEC超级耐力锦标赛在2016年正式成为横跨北京、上海、成都与广东四大赛区的中国大型耐力赛事。而在TMRA台湾赛车运动协会的努力之下，CEC官方也与TMRA以及台湾地区相关人士一同将CEC耐力赛导入台湾本地，让台湾地区参与赛车运动的朋友，也有机会感受CEC耐力赛的乐趣，并且共同争夺CEC超级耐力锦标赛12小时耐力赛的参赛名额。


　　于是，在2016年的11月26日，台湾赛车史上首场3小时耐力赛就这样开始了。
　　天雨路滑，保住亚军
　　由于台湾地区有我们一直以来关系良好的媒体合作伙伴“CARLINK链车网”，因此本次汽车杂志一啊车网赛车队也联手CARLINN链车网共同参与到CEC超级耐力锦标赛中华台北3小时耐力赛当中，参赛车手包括参与耐力赛经验丰富的《汽车杂志》测试总监郭正浩，以及“CARLINN链车网”总经理谢腾辉，还有台湾地区知名的赛车教练与车评人李一统三位，使用车辆则是BMW E90 M3。
　　本次赛事CEC官方也相当重视，派出了多达七位的赛会官员前往进行辅导与执行赛事进行，一切流程与规章均按照CEC与FIA规定执行。
　　由于台湾地区少有正统的大规模赛事，也从来没有过3小时耐力赛，因此赛事进行前各车队都带着紧张与期待夹杂的复杂心情在做着准备，没想到光是赛前的验车工作就折损一堆技师，因为CEC按照FIA标准执行的验车规定相当严谨，台湾车队多半没有国际赛经验，所以验车环节遇到很多困难。好在CEC验车官与大会都全力辅助车队进行修正，可以说是让各台湾车队都好好的上了一课。
　　很快的，比赛正式开始，开赛前拿下杆位的是有“台湾最强车队”之称的aai Motorsport，他们刚结束在Le Mans的赛事，便直接把其所使用的BMW Z4 GT3赛车运回台湾进行比赛，比完又要再马上运到日本参加亚洲勒芒系列赛。
　　丰富的参赛经验、坚强的车手阵容、优异的车辆性能、完美的车队策略、强大的后勤團队，aai Motorsport凭借着全方位都近乎无可挑剔的坚强实力，从一开始便一路领先到最后，顺利拿下全场冠军。而全场亚军则爆冷由一辆1.6组别的HONDA Civic拿下；第三名则是一辆原厂的Porsche 911 GT3。
　　至于我们的M3赛车，虽然排位时位居第五，但由于每次进站加油时都损耗太多时间（车辆极度耗油，几乎每次都得加满。），所以全场排位往后下滑到第7～8位徘徊，但仍旧保持住媒体组第一、超级组第二的成绩。
　　而就在距离比赛结束还有20分钟之时，天空开始下起了阵雨，我们的M3由于是后驱设定，且没有准备赛事专用雨胎，因此只能很吃力的在雨中作战。最终由于下雨导致车辆控制困难，车手连续出现了几次失控，进而让原本的名次又持续下降，最后只能带点遗憾的拿下超级组与媒体组双料亚军。


　　不过CEC这次比赛，确实的给台湾地区赛车圈带来不小震撼，不少车队都表明非常肯定且认同的态度，并且期盼CEC相关赛事能够继续在台湾地区举行，相信我们很快的又可以看到汽车杂志-啊车网赛车队的赛车在宝岛台湾上奔驰的身影。