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[摘 要] 从专业建设思路确定、人才培养方案制定、教学团队建设、课程建设及实训条件建设等方面阐述了新疆交通职业技术学院铁道工程专业建设过程中的具体做法，总结了专业建设的成效，并分析了后续建设的工作重点。可供同类院校相近专业在建设过程中参考。
[关 键 词] 建设思路；培养方案；教学团队；实训条件；课程建设
[中图分类号] G712 [文献标志码] A [文章编号] 2096-0603（2016）22-0058-02
铁路作为国民经济的大动脉，是国家最重要的基础设施之一，在我国经济社会发展中的作用和地位至关重要。21世纪以来，我国铁路建设发展势头迅猛，2008年调整的中长期铁路网规划中指出2020年全国铁路运营里程将达到12万公里。2010年，铁道部和新疆维吾尔自治区人民政府签署了《关于加快推进新疆铁路跨越式发展的会议纪要》，预计到2020年，新疆铁路将形成“四横四纵、四大对外通道、六个铁路口岸、四个铁路枢纽”的主骨架。铁路建设的快速发展形成了很大的人才需求市场。为了满足新疆铁路建设发展对人才的需求，新疆交通职业技术学院于2010年开办了铁道工程技术专业。几年来专业建设团队开展了一系列工作，做了一些有益的探索，取得了一些成绩。下面从 “专业建设的具体做法”“专业建设的成效”和“对今后工作的思考”几个方面谈谈我院铁道工程技术专业建设的探索与实践。
一、专业建设的具体做法
（一）认真调查研究，理清专业建设思路
专业建设工作要做好，理清思路很重要，也就是说首先应该搞清楚生产一线需要什么样的人才，如何去培养，培养合格的人才应该具备哪些教学条件。为了理清建设思路，我院铁道工程技术专业建设团队制定了详细的调研方案，并认真开展了调研工作。调研的对象主要是乌鲁木齐铁路局、中铁21局等生产一线用人单位和陕西铁路工程职业技术学院、南京铁道职业技术学院、广东交通职业技术学院等开办铁道工程技术专业的相关院校。调研的方式采取了问卷调查、访谈、实地考察等。经过认真调研，收集了大量调研表、访谈笔记及摄影摄像材料，整理形成了专业建设调研报告。
对铁路建设和运营单位调研，使专业建设团队明确了铁道工程技术专业毕业生面向的主要就业单位和工作岗位，同时也对不同岗位的知识和技能要求有了一定的认识。对相关院校的调研，让专业建设团队了解了各院校办学情况，包括招生就业、师资队伍、实训条件、社会服务、科研等方面的水平。在此基础上，专业建设团队理清了思路，一致认为应该先制定合理的人才培养方案，然后有计划地重点开展教学团队建设、课程建设、实训条件建设，这样才能尽快提升专业办学水平。
（二）明确人才培养目标，合理制定培养方案
通过调研，我们根据行业人才需求确定了专业培养目标，即“培养德、智、体、美全面发展，具有实事求是、精益求精、团结协作等职业素养，掌握铁路和城市轨道交通工程方面的专业知识和技能，能胜任铁路工程建设和铁路运营维护一线的工程施工、质量检测、工程测量、现场管理、工程监理、养护维修等工作的高技能应用型人才”。然后，根据培养目标要求并结合教学条件和教学规律，提炼出了“重德強技、工学结合、技能递进”的人才培养模式，构建了基于铁路施工与养护维修工作过程的课程体系。设计出职业素质教育、专业基础能力培养、专业核心能力培养、岗位拓展能力培养及专业综合能力培养等课程模块（其中，专业核心能力培养模块设置有“路基构造与施工”“桥涵构造与施工”“隧道构造与施工”“轨道施工与养护维修”“施工组织与概预算”等五门核心课程）。
培养模式和课程体系构建后，人才培养方案初稿形成。在此基础上，我们组织行业专家和校内专家召开论证会，对人才培养方案进行了认真的论证。根据专家意见，形成了较为完善的指导性人才培养方案。每一届学生入学前，我们还会根据往届教学运行过程中存在的问题及行业人才需求的新动态，对人才培养方案进行调整，形成实施性人才培养方案，使其更符合行业人才需求、更便于组织教学。
（三）多管齐下，提升教学团队整体素质
教学团队的建设对于专业发展非常关键。如果师资队伍整体水平不能得到提升，专业的人才培养质量就得不到保证。铁道工程技术专业建设之初，师资严重不足，铁道工程专业科班出身的教师非常少，从高校招聘应届毕业生和从生产一线聘用企业技术人员也非常困难，为此我们选择了“自力更生”的方案，根据个人意愿，从道路桥梁工程技术专业等相近专业的教师队伍中抽调出8名教师组建了铁道工程技术专业的教学团队，并确定了各自的发展方向。随后，根据专业教学团队素质标准，对每位教师制定了有针对性的培养计划，并按计划组织教师进行了能力提升。先后组织4人次参加了同济大学职业技术教育学院等单位组织的职教理念培训；组织8人次到中铁一局等单位参加了实践锻炼；组织10人次到南京铁道职业技术学院等职业院校进行了专业方面的脱产学习和短期培训；组织20余人次到兰新高铁、乌鲁木齐地铁等工程项目现场考察调研。此外，还鼓励教师积极开展了专业相关课题研究和社会服务。乌鲁木齐地铁开建后，教学团队还针对地铁建设开展了两项课题研究，锻炼了团队的科研能力。总之，通过一系列培养措施，团队的职教理念、“双师”素质得到明显提升。
（四）积极开展课程建设，精心组织教学
专业教学团队认真研究，制定了课程建设方案，明确了专业核心课程的建设安排。首先根据人才培养方案中各门课程的定位对课程进行了总体设计，讨论确定了课程的教学目标、教学内容及要求、教学方法与教学手段及考核评价方式，进而形成了较为完善的课程标准。接下来，团队教师根据课程标准进行了教学资源的建设。主要是以下几方面：
1.教材建设。根据课程标准规定的教学内容，大多数课程能从中国铁道出版社、人民交通出版社等专业出版社的教材库中选用到合适的教材。对于统编教材不能完全符合要求的，我们编写校本教材进行了补充。比如，《轨道工程测量》课程实践教学比例很高，但现有统编教材中没有合适的实训教程，为此，我们编写了《轨道工程测量实训教程》以满足实训教学需求。 2.其他教学资源建设。专业核心课程的教学资源在专业建设之初几乎空白，专业建设团队采取各种措施，广泛搜集文字材料、图片、视频等素材，并去粗取精、查缺补漏。对教学素材进行整理归纳后，制作了教学课件、课程考核题库等教学资源。对于一些重点、难点，还制作成微课，增强了学生的学习兴趣。
（五）重视职业能力培养，努力改善实训条件
我院铁道工程技术专业建设之初，实训教学条件非常薄弱。专业核心能力培养所需的實训设施几乎没有；教学团队教师也缺乏生产一线工作经历。如果校内实训教学条件得不到改善，学生的职业技能培养效果就会大打折扣，毕业生在就业竞争中就处于劣势，专业的健康发展就没有保证。专业建设团队高度重视实训条件建设，尤其是实训设施的建设。先后制定了轨道养护实训室、室外练功场等设施的建设方案，并陆续采购了相关的仪器设备，使专业的实训条件得到一定的改善，使实训教学质量得到了提升。
二、专业建设的成效
通过几年的建设，铁道工程技术专业形成了较为成熟的人才培养方案，课程教学资源库日渐丰富，教学团队整体素质明显提高，实训教学条件也逐步得到了改善，学生培养质量得到用人单位的认可。2012级毕业生中有75%的学生被乌鲁木齐铁路局录用，已安排到各铁路工务段生产一线承担线路维护工作，还有一部分在乌鲁木齐地铁施工现场从事沉降监测工作。2013级学生目前大部分在中国铁建第十六工程局库尔勒—格尔木铁路施工项目部实习。用人单位对学生的素质总体评价较高。
三、对今后工作的思考
专业建设取得了一些成绩，但仍有一些不尽如人意之处。首先，校企合作还不够深入，今后将与乌鲁木齐铁路局、各铁路施工企业及地铁建设企业加强联系，在实训基地建设、教师实践能力培养、学生实习与就业、教材开发等方面深入合作，充分发挥合作单位在专业办学中的作用。第二，师资队伍建设还需要进一步加强，一方面要加快专职教师的双师素质建设，引导教师下企业锻炼；另一方面，还要注意形成专兼结合的教师队伍，形成优势互补的团队。第三，实训教学设施的建设要加快进度，以使实训教学质量能有更好的保障。
总之，随着国家“一带一路”战略的实施，新疆的铁路建设、维护及城市轨道交通建设等方面对于高素质技能型人才的需求量会越来越大。我院铁道工程技术专业将迎来很好的发展机遇，同时也有挑战。不断加强专业建设工作，才能使铁道工程技术专业在竞争中占据优势，保持良性发展。
参考文献：
[1]杜广朝.高职电气自动化技术专业建设探索与实践[J].黄河水利职业技术学院学报，2008（1）.
[2]陈建锋.自动化专业建设的探索与实践[J].教育教学论坛，2012（36）.
[3]刘燕.关于高等职业学校电子商务专业建设的探索与实践[J].嘉兴学院学报，2002（1）.
[4]宁旺云，黄兆波，郑永春，等.专业教学团队的建设与探索[J].价值工程，2011（34）.
[关 键 词] 建设思路；培养方案；教学团队；实训条件；课程建设
[中图分类号] G712 [文献标志码] A [文章编号] 2096-0603（2016）22-0058-02
铁路作为国民经济的大动脉，是国家最重要的基础设施之一，在我国经济社会发展中的作用和地位至关重要。21世纪以来，我国铁路建设发展势头迅猛，2008年调整的中长期铁路网规划中指出2020年全国铁路运营里程将达到12万公里。2010年，铁道部和新疆维吾尔自治区人民政府签署了《关于加快推进新疆铁路跨越式发展的会议纪要》，预计到2020年，新疆铁路将形成“四横四纵、四大对外通道、六个铁路口岸、四个铁路枢纽”的主骨架。铁路建设的快速发展形成了很大的人才需求市场。为了满足新疆铁路建设发展对人才的需求，新疆交通职业技术学院于2010年开办了铁道工程技术专业。几年来专业建设团队开展了一系列工作，做了一些有益的探索，取得了一些成绩。下面从 “专业建设的具体做法”“专业建设的成效”和“对今后工作的思考”几个方面谈谈我院铁道工程技术专业建设的探索与实践。
一、专业建设的具体做法
（一）认真调查研究，理清专业建设思路
专业建设工作要做好，理清思路很重要，也就是说首先应该搞清楚生产一线需要什么样的人才，如何去培养，培养合格的人才应该具备哪些教学条件。为了理清建设思路，我院铁道工程技术专业建设团队制定了详细的调研方案，并认真开展了调研工作。调研的对象主要是乌鲁木齐铁路局、中铁21局等生产一线用人单位和陕西铁路工程职业技术学院、南京铁道职业技术学院、广东交通职业技术学院等开办铁道工程技术专业的相关院校。调研的方式采取了问卷调查、访谈、实地考察等。经过认真调研，收集了大量调研表、访谈笔记及摄影摄像材料，整理形成了专业建设调研报告。
对铁路建设和运营单位调研，使专业建设团队明确了铁道工程技术专业毕业生面向的主要就业单位和工作岗位，同时也对不同岗位的知识和技能要求有了一定的认识。对相关院校的调研，让专业建设团队了解了各院校办学情况，包括招生就业、师资队伍、实训条件、社会服务、科研等方面的水平。在此基础上，专业建设团队理清了思路，一致认为应该先制定合理的人才培养方案，然后有计划地重点开展教学团队建设、课程建设、实训条件建设，这样才能尽快提升专业办学水平。
（二）明确人才培养目标，合理制定培养方案
通过调研，我们根据行业人才需求确定了专业培养目标，即“培养德、智、体、美全面发展，具有实事求是、精益求精、团结协作等职业素养，掌握铁路和城市轨道交通工程方面的专业知识和技能，能胜任铁路工程建设和铁路运营维护一线的工程施工、质量检测、工程测量、现场管理、工程监理、养护维修等工作的高技能应用型人才”。然后，根据培养目标要求并结合教学条件和教学规律，提炼出了“重德強技、工学结合、技能递进”的人才培养模式，构建了基于铁路施工与养护维修工作过程的课程体系。设计出职业素质教育、专业基础能力培养、专业核心能力培养、岗位拓展能力培养及专业综合能力培养等课程模块（其中，专业核心能力培养模块设置有“路基构造与施工”“桥涵构造与施工”“隧道构造与施工”“轨道施工与养护维修”“施工组织与概预算”等五门核心课程）。
培养模式和课程体系构建后，人才培养方案初稿形成。在此基础上，我们组织行业专家和校内专家召开论证会，对人才培养方案进行了认真的论证。根据专家意见，形成了较为完善的指导性人才培养方案。每一届学生入学前，我们还会根据往届教学运行过程中存在的问题及行业人才需求的新动态，对人才培养方案进行调整，形成实施性人才培养方案，使其更符合行业人才需求、更便于组织教学。
（三）多管齐下，提升教学团队整体素质
教学团队的建设对于专业发展非常关键。如果师资队伍整体水平不能得到提升，专业的人才培养质量就得不到保证。铁道工程技术专业建设之初，师资严重不足，铁道工程专业科班出身的教师非常少，从高校招聘应届毕业生和从生产一线聘用企业技术人员也非常困难，为此我们选择了“自力更生”的方案，根据个人意愿，从道路桥梁工程技术专业等相近专业的教师队伍中抽调出8名教师组建了铁道工程技术专业的教学团队，并确定了各自的发展方向。随后，根据专业教学团队素质标准，对每位教师制定了有针对性的培养计划，并按计划组织教师进行了能力提升。先后组织4人次参加了同济大学职业技术教育学院等单位组织的职教理念培训；组织8人次到中铁一局等单位参加了实践锻炼；组织10人次到南京铁道职业技术学院等职业院校进行了专业方面的脱产学习和短期培训；组织20余人次到兰新高铁、乌鲁木齐地铁等工程项目现场考察调研。此外，还鼓励教师积极开展了专业相关课题研究和社会服务。乌鲁木齐地铁开建后，教学团队还针对地铁建设开展了两项课题研究，锻炼了团队的科研能力。总之，通过一系列培养措施，团队的职教理念、“双师”素质得到明显提升。
（四）积极开展课程建设，精心组织教学
专业教学团队认真研究，制定了课程建设方案，明确了专业核心课程的建设安排。首先根据人才培养方案中各门课程的定位对课程进行了总体设计，讨论确定了课程的教学目标、教学内容及要求、教学方法与教学手段及考核评价方式，进而形成了较为完善的课程标准。接下来，团队教师根据课程标准进行了教学资源的建设。主要是以下几方面：
1.教材建设。根据课程标准规定的教学内容，大多数课程能从中国铁道出版社、人民交通出版社等专业出版社的教材库中选用到合适的教材。对于统编教材不能完全符合要求的，我们编写校本教材进行了补充。比如，《轨道工程测量》课程实践教学比例很高，但现有统编教材中没有合适的实训教程，为此，我们编写了《轨道工程测量实训教程》以满足实训教学需求。 2.其他教学资源建设。专业核心课程的教学资源在专业建设之初几乎空白，专业建设团队采取各种措施，广泛搜集文字材料、图片、视频等素材，并去粗取精、查缺补漏。对教学素材进行整理归纳后，制作了教学课件、课程考核题库等教学资源。对于一些重点、难点，还制作成微课，增强了学生的学习兴趣。
（五）重视职业能力培养，努力改善实训条件
我院铁道工程技术专业建设之初，实训教学条件非常薄弱。专业核心能力培养所需的實训设施几乎没有；教学团队教师也缺乏生产一线工作经历。如果校内实训教学条件得不到改善，学生的职业技能培养效果就会大打折扣，毕业生在就业竞争中就处于劣势，专业的健康发展就没有保证。专业建设团队高度重视实训条件建设，尤其是实训设施的建设。先后制定了轨道养护实训室、室外练功场等设施的建设方案，并陆续采购了相关的仪器设备，使专业的实训条件得到一定的改善，使实训教学质量得到了提升。
二、专业建设的成效
通过几年的建设，铁道工程技术专业形成了较为成熟的人才培养方案，课程教学资源库日渐丰富，教学团队整体素质明显提高，实训教学条件也逐步得到了改善，学生培养质量得到用人单位的认可。2012级毕业生中有75%的学生被乌鲁木齐铁路局录用，已安排到各铁路工务段生产一线承担线路维护工作，还有一部分在乌鲁木齐地铁施工现场从事沉降监测工作。2013级学生目前大部分在中国铁建第十六工程局库尔勒—格尔木铁路施工项目部实习。用人单位对学生的素质总体评价较高。
三、对今后工作的思考
专业建设取得了一些成绩，但仍有一些不尽如人意之处。首先，校企合作还不够深入，今后将与乌鲁木齐铁路局、各铁路施工企业及地铁建设企业加强联系，在实训基地建设、教师实践能力培养、学生实习与就业、教材开发等方面深入合作，充分发挥合作单位在专业办学中的作用。第二，师资队伍建设还需要进一步加强，一方面要加快专职教师的双师素质建设，引导教师下企业锻炼；另一方面，还要注意形成专兼结合的教师队伍，形成优势互补的团队。第三，实训教学设施的建设要加快进度，以使实训教学质量能有更好的保障。
总之，随着国家“一带一路”战略的实施，新疆的铁路建设、维护及城市轨道交通建设等方面对于高素质技能型人才的需求量会越来越大。我院铁道工程技术专业将迎来很好的发展机遇，同时也有挑战。不断加强专业建设工作，才能使铁道工程技术专业在竞争中占据优势，保持良性发展。
参考文献：
[1]杜广朝.高职电气自动化技术专业建设探索与实践[J].黄河水利职业技术学院学报，2008（1）.
[2]陈建锋.自动化专业建设的探索与实践[J].教育教学论坛，2012（36）.
[3]刘燕.关于高等职业学校电子商务专业建设的探索与实践[J].嘉兴学院学报，2002（1）.
[4]宁旺云，黄兆波，郑永春，等.专业教学团队的建设与探索[J].价值工程，2011（34）.