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预订了特斯拉Model X的车主也许真的熬到头了。
9月3日，特斯拉公司CEO马斯克在Twitter上公布了Model X的准确交付日期。特斯拉首批Model X电动汽车将于9月29日在位于美国加州佛利蒙的工厂交付。
这对于Model X的预订者们来说无疑是个好消息。在过去3年多的时间里，他们已经经历了3次推迟交付。早在2012年4月，用户们就已经开始在特斯拉官方网站预订Model X。特斯拉公司原本定于2013年年底开始生产Model X，并于2014年年初完成交付。但这款车型的交付日期一再延后—从2014年年初一直推迟到了2015年第三季度。
比起美国，中国用户收到特斯拉Model X的时间要更晚一些。由于报关和运输都需要一段时间，特斯拉公司预计2016年上半年才能将Model X交付到中国用户手中。
“外界对特斯拉的批评是合理的。不过，我们宁愿放弃收入，也不要将一款无法让消费者满意的产品带入市场。”特斯拉公司发布其2014年第三季度财报业绩后，马斯克在给股东的信中写道。
Model X是特斯拉公司推出的第三款量产车型—一款SUV电动轿车。Model X有更大的车内空间，能够容纳7个成年人。百公里加速时间 4.4 秒。这款车型依旧延续了特斯拉一贯的高价格定位。基础型号的价格就需要13.2万美元，包含拖车包及Ludicrous Mode的顶配车型高达14.5万美元。
后门采取的“鹰翼门”设计是Model X的标志性特色。车门开启时，从两侧向上打开举至车顶，像一对高高展开的老鹰翅膀。除了外观前卫，这种设计还能够减少打开车门占用的横向空间。
特斯拉公司对Model X寄予厚望。他们希望通过推出SUV车型，吸引更多的女性和家庭用户。在此之前，特斯拉推出过的电动跑车Roadster和电动轿车Model S这两款车型都更受男性的欢迎。
“我们在Model S的设计上可能有些太偏向男性的角度。所以我们希望在Model X上纠正这些错误。”马斯克表示。他在接受媒体采访时透露，Model X的预订者超过半数都是女性。
7.0版本的操作系统也让特斯拉向真正的“智能汽车”更近了一步。升级系统之后，特斯拉汽车能够实现自动转向、自动变道和自动侧位泊车等功能。借助1个前置雷达、1个摄像头和12个超声波传感器，特斯拉将自动识别车道线和周围的车辆位置。用户在行驶中双手可以离开方向盘，方向盘会自动摆动，处理小弧度的弯道。在用户发出变道指令后，汽车会自动探测判断前后车的位置，并在安全距离内完成自动变道。这套系统预计将在1至2个月内对所有特斯拉用户发布。
Tesla Motors Club的数据显示，截至9月4日，特斯拉Model X的预订数在全球超过了2万辆。其中大部分订单来自美国，预订接近1.5万辆。欧洲、亚太区和澳大利亚的订单则占总预订数的1/4。根据目前的订单增长速度推算，9月Model X新增预订数将超过1550辆。
但对于特斯拉公司来说，订单数太多并不是一件好事。作为一家技术公司，汽车生产能力一直是特斯拉公司的短板。
“特斯拉把自己定义为一家技术公司。他们把汽车当成电子消费品，而不是耐用品。他们本来想像苹果一样，一年推出一款新品，但实际的生产难度超出了预期。生产能力是所有互联网公司造车都会遇到的问题。”智能汽车创业公司智车优行CEO沈海寅说。
特斯拉公司只拥有唯一一家位于美国西海岸的汽车生产工厂。这家工厂创建于1960年代，原本属于通用汽车和丰田汽车成立的合资公司。2010年，作为特斯拉股东之一的丰田公司将这座工厂以4200万美元卖给了特斯拉公司。从2012年起，特斯拉公司开始使用这座工厂生产Model S。
Model X的创新设计“鹰翼门”给生产带来了不小的麻烦。特斯拉公司花费了不少时间来解决“鹰翼门”的密封问题。汽车高速行驶时，要减少乘客在车厢内感受到的风压。如果遇上大雨，雨水可能沿着车门缝隙进入车厢内部。此外，还要尽量隔绝各种噪音入侵车厢。
Model X的重量也成为了它延迟交付的原因之一。Model X重达2300公斤，比Model S多出了200公斤。如果车身过于沉重，汽车的驾驶跟操作都将受到影响，续航里程也会缩短。这些问题在Model X的生产过程中都必须被一一考虑。
“Model X或许是世界上最难生产的汽车。”马斯克说。为了能够同时生产Model S和Model X，特斯拉公司在2014年不得不将Model S车型停产1个月，以空出时间升级汽车生产线。特斯拉为自己的汽车工厂新增了25个工业机器人，使生产线的产能提升了25%以上。这次升级消耗了特斯拉公司1亿美元。
“我们喜欢快速增长的过程。但千万要记住，我们只有一个工厂。在某些情况下当我们升级工厂，就像一辆公交车正在行驶，而我们试图更换它的轮胎。”马斯克在2014年第三季度财报的投资者电话会议中说。
除了生产能力不足，特斯拉还要解决现金流短缺的问题。第二季度财报显示，特斯拉本季度共售出1.1532万辆Model S，创下了公司有史以来的季度销售记录。但公司的净亏损额仍然高达1.84亿美元。特斯拉在8月宣布，将通过增发股票募集6.4亿美元，来弥补现金流的短缺。
在马斯克的计划中，2015年特斯拉的支出将在15亿美元左右，主要用于推出Model X车型。但截至6月30日，特斯拉的现金流只有11.5亿美元，还不到去年同期26.7亿美元的一半。2016年，特斯拉将持续投资美国内华达州新电池厂，并进行Model 3的研发。由此看来，特斯拉现金流紧张的情况还将持续一两年的时间。
特斯拉2014年在中国的销量不尽如人意。特斯拉美国总部该年给中国区定下的销售指标是1万辆。尽管特斯拉公司不愿意透露中国市场的实际销量，但这家公司2014年的财报显示，特斯拉整年全球总销量为3.3万辆，而亚太区只占全球总销量的15%，不到5000辆。马斯克对此大为不满。他在今年1月的美国底特律车展上就曾公开表示：“特斯拉在中国市场出人意料得疲软。”
现在，Model X来了。这款新车型无疑会为中国用户们带来一些新鲜感，刺激销量出现短期增长。但特斯拉想要保持中国市场的持续增长，光凭新鲜感还远远不够。
9月3日，特斯拉公司CEO马斯克在Twitter上公布了Model X的准确交付日期。特斯拉首批Model X电动汽车将于9月29日在位于美国加州佛利蒙的工厂交付。
这对于Model X的预订者们来说无疑是个好消息。在过去3年多的时间里，他们已经经历了3次推迟交付。早在2012年4月，用户们就已经开始在特斯拉官方网站预订Model X。特斯拉公司原本定于2013年年底开始生产Model X，并于2014年年初完成交付。但这款车型的交付日期一再延后—从2014年年初一直推迟到了2015年第三季度。
比起美国，中国用户收到特斯拉Model X的时间要更晚一些。由于报关和运输都需要一段时间，特斯拉公司预计2016年上半年才能将Model X交付到中国用户手中。
“外界对特斯拉的批评是合理的。不过，我们宁愿放弃收入，也不要将一款无法让消费者满意的产品带入市场。”特斯拉公司发布其2014年第三季度财报业绩后，马斯克在给股东的信中写道。
Model X是特斯拉公司推出的第三款量产车型—一款SUV电动轿车。Model X有更大的车内空间，能够容纳7个成年人。百公里加速时间 4.4 秒。这款车型依旧延续了特斯拉一贯的高价格定位。基础型号的价格就需要13.2万美元，包含拖车包及Ludicrous Mode的顶配车型高达14.5万美元。
后门采取的“鹰翼门”设计是Model X的标志性特色。车门开启时，从两侧向上打开举至车顶，像一对高高展开的老鹰翅膀。除了外观前卫，这种设计还能够减少打开车门占用的横向空间。
特斯拉公司对Model X寄予厚望。他们希望通过推出SUV车型，吸引更多的女性和家庭用户。在此之前，特斯拉推出过的电动跑车Roadster和电动轿车Model S这两款车型都更受男性的欢迎。
“我们在Model S的设计上可能有些太偏向男性的角度。所以我们希望在Model X上纠正这些错误。”马斯克表示。他在接受媒体采访时透露，Model X的预订者超过半数都是女性。
7.0版本的操作系统也让特斯拉向真正的“智能汽车”更近了一步。升级系统之后，特斯拉汽车能够实现自动转向、自动变道和自动侧位泊车等功能。借助1个前置雷达、1个摄像头和12个超声波传感器，特斯拉将自动识别车道线和周围的车辆位置。用户在行驶中双手可以离开方向盘，方向盘会自动摆动，处理小弧度的弯道。在用户发出变道指令后，汽车会自动探测判断前后车的位置，并在安全距离内完成自动变道。这套系统预计将在1至2个月内对所有特斯拉用户发布。
Tesla Motors Club的数据显示，截至9月4日，特斯拉Model X的预订数在全球超过了2万辆。其中大部分订单来自美国，预订接近1.5万辆。欧洲、亚太区和澳大利亚的订单则占总预订数的1/4。根据目前的订单增长速度推算，9月Model X新增预订数将超过1550辆。
但对于特斯拉公司来说，订单数太多并不是一件好事。作为一家技术公司，汽车生产能力一直是特斯拉公司的短板。
“特斯拉把自己定义为一家技术公司。他们把汽车当成电子消费品，而不是耐用品。他们本来想像苹果一样，一年推出一款新品，但实际的生产难度超出了预期。生产能力是所有互联网公司造车都会遇到的问题。”智能汽车创业公司智车优行CEO沈海寅说。
特斯拉公司只拥有唯一一家位于美国西海岸的汽车生产工厂。这家工厂创建于1960年代，原本属于通用汽车和丰田汽车成立的合资公司。2010年，作为特斯拉股东之一的丰田公司将这座工厂以4200万美元卖给了特斯拉公司。从2012年起，特斯拉公司开始使用这座工厂生产Model S。
Model X的创新设计“鹰翼门”给生产带来了不小的麻烦。特斯拉公司花费了不少时间来解决“鹰翼门”的密封问题。汽车高速行驶时，要减少乘客在车厢内感受到的风压。如果遇上大雨，雨水可能沿着车门缝隙进入车厢内部。此外，还要尽量隔绝各种噪音入侵车厢。
Model X的重量也成为了它延迟交付的原因之一。Model X重达2300公斤，比Model S多出了200公斤。如果车身过于沉重，汽车的驾驶跟操作都将受到影响，续航里程也会缩短。这些问题在Model X的生产过程中都必须被一一考虑。
“Model X或许是世界上最难生产的汽车。”马斯克说。为了能够同时生产Model S和Model X，特斯拉公司在2014年不得不将Model S车型停产1个月，以空出时间升级汽车生产线。特斯拉为自己的汽车工厂新增了25个工业机器人，使生产线的产能提升了25%以上。这次升级消耗了特斯拉公司1亿美元。
“我们喜欢快速增长的过程。但千万要记住，我们只有一个工厂。在某些情况下当我们升级工厂，就像一辆公交车正在行驶，而我们试图更换它的轮胎。”马斯克在2014年第三季度财报的投资者电话会议中说。
除了生产能力不足，特斯拉还要解决现金流短缺的问题。第二季度财报显示，特斯拉本季度共售出1.1532万辆Model S，创下了公司有史以来的季度销售记录。但公司的净亏损额仍然高达1.84亿美元。特斯拉在8月宣布，将通过增发股票募集6.4亿美元，来弥补现金流的短缺。
在马斯克的计划中，2015年特斯拉的支出将在15亿美元左右，主要用于推出Model X车型。但截至6月30日，特斯拉的现金流只有11.5亿美元，还不到去年同期26.7亿美元的一半。2016年，特斯拉将持续投资美国内华达州新电池厂，并进行Model 3的研发。由此看来，特斯拉现金流紧张的情况还将持续一两年的时间。
特斯拉2014年在中国的销量不尽如人意。特斯拉美国总部该年给中国区定下的销售指标是1万辆。尽管特斯拉公司不愿意透露中国市场的实际销量，但这家公司2014年的财报显示，特斯拉整年全球总销量为3.3万辆，而亚太区只占全球总销量的15%，不到5000辆。马斯克对此大为不满。他在今年1月的美国底特律车展上就曾公开表示：“特斯拉在中国市场出人意料得疲软。”
现在，Model X来了。这款新车型无疑会为中国用户们带来一些新鲜感，刺激销量出现短期增长。但特斯拉想要保持中国市场的持续增长，光凭新鲜感还远远不够。