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6月初的几天，微信朋友圈被不断从全国各地北上塔城参加环塔的图文刷屏，我着实有些按耐不住了。
一段时间里积蓄的情绪流淌城下面的一段文字：
一、
我熟悉死去的树和干涸的湖，
火焰里的传说，风蚀的山的心。
我也熟悉老城的味道，
日头焦糊的黄昏，街道空寂的清晨。
风掩盖一切又重生一切。
大地那么妩媚
性格那么乖戾。
二、
没有什么可以抵挡
万千急切的脚步日夜兼程的亢奋，
南腔北调的声音，
色彩缤纷的车的队列汇成的
六月的河，
浩浩荡荡，一路向北！
到塔城，去环塔，
穿过沉默的黑色的山岭，与红色的火热的沙漠促膝交谈。
置身波澜壮阔，我将不会
错过夏花的灿烂与奔放，不会
错过雪山的晶莹
草原的辽阔。
我们始于偶然的生命，以梦想的名义
抵抗蹉跎。
那里离蛮荒很近，离寂寞很远。
在过去的4月和5月，我的大部分时间是在为越野拉力赛忙碌，其中参与环塔拉力赛的赛段勘察、撰写媒体路书以及记录这个过程是我每年重要的工作之一。
从6月8日进入塔城营地，我和摄影团队的同行们穿梭于赛事的重要环节里，用相机记录着每一个稍纵即逝的瞬间。在过去的一周里，环塔拉力赛已经完成了全部10个赛段中的7个，在最艰难的库木塔格沙漠赛段结束后，汽车组中除了退出比赛的，剩下的76个车组中有36个遭遇了100小时到300小时不等的罚时，比赛的强度和惨烈程度可见一斑。
干旱、高温成为赛事转入东疆地区的主题，吐鲁番所辖的鄯善以及即将在第二个休息日后展开的在哈密地区的最后三个赛段，将因为高温而变得异常艰苦。17日，库木塔格沙漠的地表温度达到50摄氏度以上，新疆本土车手周小强在赛段107公里处陷车后，躺在滚热的沙地上，对恰好捕捉到这一瞬间的官方摄影师梁振文说：你拍下的这些瞬间呈现的是环塔最残酷也是最真实的一面，我们这些多年来参与其中的每个人，都付出和经历了很多。
环塔是一个极具包容性的旋转舞台，人生百味，苦乐年华，都在沙漠与戈壁的赛段转承中呈现出其丰富和厚重的精神内涵，在失败中救赎，在对抗中合作，它既是钢铁的、机械的，也是热血的，人性的。在失败中获得自尊，在对抗中赢得合作，就像漫长的5000公里赛程，跌宕起伏、景致缤纷。
从竞技的层面上说，环塔无疑是检验中国汽车、摩托车越野运动水平最为客观和直接的平台，特别是2017年，多于24部，造价在200万以上、并且有过达喀尔夺冠履历的国际顶级赛车进入这里，不仅大幅提高了本届赛事的观赏性，更刺激了原本就狂飙突进的竞争态势。从2年前的熊猫赛车独大，到去年的韩魏SMG巴吉赛车的异军突起，再到现如今携带着硬虎MD巴吉赛车横空闯入的北京汽车越野世家，环塔拉力赛在短时间内完成了竞技层面的迭代升级，这样的情形催生出一个不容回避的话题——赛事管理水平亟待提升。
平衡已经被打破，或者说在这个舞台上原本就没有平衡，只是你方唱罢我登场的戏码回放。
6月10日，塔城赛马场，北京汽车越野世家的外籍车手法国人克里斯蒂安先是在众目睽睽之下礼节性地拥吻了一名中国女子，然后迈着大长腿迅速走到正在等候发车的摩托车组的众车手中间，与在那里兴奋地交谈的中国顶尖骑手们拥抱合影，互助好运。像克里斯蒂安一样，在这些高大威猛的男人中间，西班牙人阿德曼，赫尔南德斯已经不是新面孔了，半年前的2017达喀尔拉力赛，阿德曼在比赛开始后不久就意外摔伤了大腿，意外连着的巧合是，当他从摩托车上飞滚而去时，西班牙一家医院的产房里，阿德曼的妻子顺利地分娩出一个活泼可爱的女孩。这名西班牙帅哥如今已经拥有了众多中国粉丝，而他在达喀尔赛场上获得的排名前十的成绩更令人艳羡，2017年环塔，是他伤愈复出后的第一场比赛。
上述两位重量级的赛手是环塔搭建国际化赛事平台的代表人物。事实上，从2012年开始，环塔拉力赛就开始不断迎来欧洲的高端玩家，并启动了欧洲赛事推广计划，如今，在国际越野领域越来越多的人知道了环塔拉力赛，在2017年的赛事营地，除了成群结队的法国技术团队，还有来自西班牙、南非的国际一线的品牌代理商、赛事服务商等——这同样将话题的核心引向了上面所提高到的赛事管理质量上。
把环塔拉力赛称作“东方达喀尔”充满了借题发挥式的标题党内风格，事实上环塔和达喀尔最相似的地方就是赛事形式，除此之外，用流行的网络语言来说，他们毛关系都没有。
环塔长期立足于本土，打造特色赛事的根基要夯实，同时积极做好“请进来、走出去”的准备，是当前各类国际高端赛事正向进入中国的背景下的明智选择。有消息称，在湖南广电与哈萨克斯坦文化合作框架协议中，环塔将成为一个极易“上手”的项目。再借用现时的概念，作为一个有着13年历史的特色赛事IP，在国际化领域做出更超前和更实际的努力，关系着环塔这一传统赛事的未来。
回到比赛本身，环塔拉力赛堪称当今中国境内规模和影响力最大的汽摩运动赛事平台，除了媒体的关注，更吸引着众多的国内自主品牌以及合资车企的参与。
北京汽车越野世家车队的女老板李佳润因参与其中而多次被媒体曝光，其原因有二：一是她麾下的这支车队极具专业水准的优异表现，二是她天生丽质的姣好相貌。当智慧和美貌同时赋予一个女人时，她面前的男人已经先败下一阵，她毫不讳言自己对行业霸主的期待，但明明又不是来跟谁叫板的：“我所希望的是讓中国的赛车成为一个体面的大生意，希望通过我们的努力，让更多的人愿意为这项运动付出，让更多的人参与其中。”
和李佳润的“高身价”背景不同，被看做是北京汽车越野世家车队最强劲对手的吉利博越韩魏赛车，则几乎是靠国内目前最好的越野拉力车手韩魏独自擎起得的一面十分耀眼的大旗。尽管本届比赛开始后，队友刘昆因翻车出局，他本人也出现过不少失误，从而落后领先的北京汽车越野世家车队的克里斯蒂安，并可能导致休息日后的比赛缺少了短兵相接和针锋相对的紧张感，但谁也不能否认，韩魏走出的商业模式，正在影响着中国越野拉力赛的格局以及相关规则的改革——全场8台大黄蜂，在此前的比赛中均有上佳表现。可以说，即便是韩魏最终未能蝉联全场冠军，他也只是“输了自己，赢了世界”。
6月17日，我乘坐“西亚航空”（通用飞机）的直升机飞临哈密大沙河的上空，眼下一望无边的雅丹山群巍峨蜿蜒，这样的特色地貌虽然不是新疆特有，但是，作为一项与自然最为亲密的运动，环塔拉力赛让这些沉默和荒凉的山谷、戈壁重新有了被瞩目的意义，按下相机快门的刹那我在想，眼前壮观的景色在这一瞬间已经不属于我个人，而属于所有环塔人和与环塔同行的朋友们，它如此辽阔而壮美，是环塔应有的题中之义——环塔应该拥有一个令人赞叹的大场景！
一段时间里积蓄的情绪流淌城下面的一段文字：
一、
我熟悉死去的树和干涸的湖，
火焰里的传说，风蚀的山的心。
我也熟悉老城的味道，
日头焦糊的黄昏，街道空寂的清晨。
风掩盖一切又重生一切。
大地那么妩媚
性格那么乖戾。
二、
没有什么可以抵挡
万千急切的脚步日夜兼程的亢奋，
南腔北调的声音，
色彩缤纷的车的队列汇成的
六月的河，
浩浩荡荡，一路向北！
到塔城，去环塔，
穿过沉默的黑色的山岭，与红色的火热的沙漠促膝交谈。
置身波澜壮阔，我将不会
错过夏花的灿烂与奔放，不会
错过雪山的晶莹
草原的辽阔。
我们始于偶然的生命，以梦想的名义
抵抗蹉跎。
那里离蛮荒很近，离寂寞很远。
在过去的4月和5月，我的大部分时间是在为越野拉力赛忙碌，其中参与环塔拉力赛的赛段勘察、撰写媒体路书以及记录这个过程是我每年重要的工作之一。
从6月8日进入塔城营地，我和摄影团队的同行们穿梭于赛事的重要环节里，用相机记录着每一个稍纵即逝的瞬间。在过去的一周里，环塔拉力赛已经完成了全部10个赛段中的7个，在最艰难的库木塔格沙漠赛段结束后，汽车组中除了退出比赛的，剩下的76个车组中有36个遭遇了100小时到300小时不等的罚时，比赛的强度和惨烈程度可见一斑。
干旱、高温成为赛事转入东疆地区的主题，吐鲁番所辖的鄯善以及即将在第二个休息日后展开的在哈密地区的最后三个赛段，将因为高温而变得异常艰苦。17日，库木塔格沙漠的地表温度达到50摄氏度以上，新疆本土车手周小强在赛段107公里处陷车后，躺在滚热的沙地上，对恰好捕捉到这一瞬间的官方摄影师梁振文说：你拍下的这些瞬间呈现的是环塔最残酷也是最真实的一面，我们这些多年来参与其中的每个人，都付出和经历了很多。
环塔是一个极具包容性的旋转舞台，人生百味，苦乐年华，都在沙漠与戈壁的赛段转承中呈现出其丰富和厚重的精神内涵，在失败中救赎，在对抗中合作，它既是钢铁的、机械的，也是热血的，人性的。在失败中获得自尊，在对抗中赢得合作，就像漫长的5000公里赛程，跌宕起伏、景致缤纷。
从竞技的层面上说，环塔无疑是检验中国汽车、摩托车越野运动水平最为客观和直接的平台，特别是2017年，多于24部，造价在200万以上、并且有过达喀尔夺冠履历的国际顶级赛车进入这里，不仅大幅提高了本届赛事的观赏性，更刺激了原本就狂飙突进的竞争态势。从2年前的熊猫赛车独大，到去年的韩魏SMG巴吉赛车的异军突起，再到现如今携带着硬虎MD巴吉赛车横空闯入的北京汽车越野世家，环塔拉力赛在短时间内完成了竞技层面的迭代升级，这样的情形催生出一个不容回避的话题——赛事管理水平亟待提升。
平衡已经被打破，或者说在这个舞台上原本就没有平衡，只是你方唱罢我登场的戏码回放。
6月10日，塔城赛马场，北京汽车越野世家的外籍车手法国人克里斯蒂安先是在众目睽睽之下礼节性地拥吻了一名中国女子，然后迈着大长腿迅速走到正在等候发车的摩托车组的众车手中间，与在那里兴奋地交谈的中国顶尖骑手们拥抱合影，互助好运。像克里斯蒂安一样，在这些高大威猛的男人中间，西班牙人阿德曼，赫尔南德斯已经不是新面孔了，半年前的2017达喀尔拉力赛，阿德曼在比赛开始后不久就意外摔伤了大腿，意外连着的巧合是，当他从摩托车上飞滚而去时，西班牙一家医院的产房里，阿德曼的妻子顺利地分娩出一个活泼可爱的女孩。这名西班牙帅哥如今已经拥有了众多中国粉丝，而他在达喀尔赛场上获得的排名前十的成绩更令人艳羡，2017年环塔，是他伤愈复出后的第一场比赛。
上述两位重量级的赛手是环塔搭建国际化赛事平台的代表人物。事实上，从2012年开始，环塔拉力赛就开始不断迎来欧洲的高端玩家，并启动了欧洲赛事推广计划，如今，在国际越野领域越来越多的人知道了环塔拉力赛，在2017年的赛事营地，除了成群结队的法国技术团队，还有来自西班牙、南非的国际一线的品牌代理商、赛事服务商等——这同样将话题的核心引向了上面所提高到的赛事管理质量上。
把环塔拉力赛称作“东方达喀尔”充满了借题发挥式的标题党内风格，事实上环塔和达喀尔最相似的地方就是赛事形式，除此之外，用流行的网络语言来说，他们毛关系都没有。
环塔长期立足于本土，打造特色赛事的根基要夯实，同时积极做好“请进来、走出去”的准备，是当前各类国际高端赛事正向进入中国的背景下的明智选择。有消息称，在湖南广电与哈萨克斯坦文化合作框架协议中，环塔将成为一个极易“上手”的项目。再借用现时的概念，作为一个有着13年历史的特色赛事IP，在国际化领域做出更超前和更实际的努力，关系着环塔这一传统赛事的未来。
回到比赛本身，环塔拉力赛堪称当今中国境内规模和影响力最大的汽摩运动赛事平台，除了媒体的关注，更吸引着众多的国内自主品牌以及合资车企的参与。
北京汽车越野世家车队的女老板李佳润因参与其中而多次被媒体曝光，其原因有二：一是她麾下的这支车队极具专业水准的优异表现，二是她天生丽质的姣好相貌。当智慧和美貌同时赋予一个女人时，她面前的男人已经先败下一阵，她毫不讳言自己对行业霸主的期待，但明明又不是来跟谁叫板的：“我所希望的是讓中国的赛车成为一个体面的大生意，希望通过我们的努力，让更多的人愿意为这项运动付出，让更多的人参与其中。”
和李佳润的“高身价”背景不同，被看做是北京汽车越野世家车队最强劲对手的吉利博越韩魏赛车，则几乎是靠国内目前最好的越野拉力车手韩魏独自擎起得的一面十分耀眼的大旗。尽管本届比赛开始后，队友刘昆因翻车出局，他本人也出现过不少失误，从而落后领先的北京汽车越野世家车队的克里斯蒂安，并可能导致休息日后的比赛缺少了短兵相接和针锋相对的紧张感，但谁也不能否认，韩魏走出的商业模式，正在影响着中国越野拉力赛的格局以及相关规则的改革——全场8台大黄蜂，在此前的比赛中均有上佳表现。可以说，即便是韩魏最终未能蝉联全场冠军，他也只是“输了自己，赢了世界”。
6月17日，我乘坐“西亚航空”（通用飞机）的直升机飞临哈密大沙河的上空，眼下一望无边的雅丹山群巍峨蜿蜒，这样的特色地貌虽然不是新疆特有，但是，作为一项与自然最为亲密的运动，环塔拉力赛让这些沉默和荒凉的山谷、戈壁重新有了被瞩目的意义，按下相机快门的刹那我在想，眼前壮观的景色在这一瞬间已经不属于我个人，而属于所有环塔人和与环塔同行的朋友们，它如此辽阔而壮美，是环塔应有的题中之义——环塔应该拥有一个令人赞叹的大场景！