论文部分内容阅读
摘要：近年来，乳业市场的竞争日趋激烈，乳制品冷链物流的发展也逐步专业化。为了提高乳品企业的竞争力、同时为加快我国乳制品的健康发展，对乳制品冷链物流的研究具有重要意义。本文结合福建省乳制品龙头企业福建长富乳品有限公司的冷链物流案例，探讨了长富集团乳制品冷链物流发展的现状，分析了福建闽北地区冷链物流存在的问题，在此基础上提出了发展冷链物流的几点对策建议。
关键词：乳制品 福建长富乳品有限公司 冷链物流
随着我国从总体小康向全面建设小康社会的过渡，人们对农产品，尤其是新鲜、营养的乳制品、水果、蔬菜、水产品、肉类等鲜活农产品需求量越来越大，对其内在的品质要求越来越高，特别是家庭的膳食结构得到普遍改善，对乳制品的消费量呈明显上升趋势。伴随2011年乳制品行业呈现较好的发展态势，2012年第一季度，我国乳制品行业无论收入还是利润出现放缓迹象，仍呈较好的发展态势。中商情报发布的《2012—2016年中国乳制品行业市场分析及投资情景咨询报告》数据显示：2012年3月末，我国规模以上乳制品制造业达642家，其行业总资产达1584.99亿元，同比增长18.41%。2012年1—3月，我国规模以上乳制品制造工业企业实现主营业务收入达555亿元，同比增长17.31%；实现利润总额达31.87亿元，同比增长36.84%。预计未来国内乳制品的消费量将继续呈现上升趋势，乳制品市场需求前景广阔。
一、福建长富集团乳制品冷链物流现状分析
福建长富乳业集团股份有限公司（福建长富乳品有限公司）创建于1998年3月，注册资金2.5亿元。是福建最大的乳制品生产企业，是南平市（福建闽北地区）重点企业，年实现产值8亿多元，税收1900多万元，被农业部评为“全面质量管理达标单位”，是“学生饮用奶定点生产企业”、“中国优秀民营科技企业”、“福建省第二循环经济示范试点企业”。名列福建省工业企业300强，长富集团拥有先进水平的冷链管控流程，在国内届率先实现全封闭挤奶和牛奶储藏运输销售“冷链”一条龙，确保牛奶始终处于全程冷藏保鲜状态，并在国内率先推出“24小时限时速递全程”的鲜奶消费服务，使得鲜奶能够安全地到达各供奶站商超及消费者餐桌上。长富牛奶系列产品先后获得“国家质量免检产品”、“绿色食品”、“无公害农产品”等多项殊荣。企业通过ISO9001：2000版国际标准质量体系认证和HACCP认证。现将福建长富乳业集团股份有限公司乳制品冷链仓储物流现状分析如下：
（一）初步构建起企业较完善运输配送网络
冷藏和冷冻食品需要一个完整的冷链物流对货物进行全程的温度控制（根据相关的规则），以确保食品的安全；这包括装卸货物时的封闭环境、储存和运输等等，一个环节都不能少；完整的冷藏食品供应链是食品安全不可或缺元素，因此冷链物流的要求比较高，相应的管理和资金方面的投入也比普通的常温物流要大。长富集团已经拥有到浙江、江西和福建省内的运输网络。目前该企业共拥有配送冷藏汽车35台，其中载重20吨7台，载重15吨8台，载重10吨15台，载重6吨5台，日配送能力150吨。
（二）形成了乳制品冷链物流的初步运作模式
作为一个普通消费者，无论是在综合大卖场、超市还是在传统的菜场购买肉类、乳制品、冷冻的包装食品等一系列需要温度控制来保鲜的产品时，除考虑产品是否是货真价实，无造假、伪劣和质量可靠外，有没有考虑到这些产品是如何从生产厂家配送到零售终端的？因为非常温产品在整个供应链中的质量保证是非常重要的，再好的产品如果由于运输和储存中的问题而造成的不新鲜，会影响营养和味道变化还是小事，严重的情况会对身体健康产生影响，故可以等同于伪劣商品，但是这背后的供应链往往是广大的消费者所无法了解到的。经过多年的发展和努力，长富集团冷链物流已逐步形成了“生产者或代理商一社区专卖店一消费者”；“生产者或代理商一农产品经销公司—超市一消费者”等“三位或四位一体”的快速运作模式。
（三）乳制品配送中心初具规模，乳制品物流设施改善明显
由于乳制品物流发展前景良好，许多大型农业企业和零售企业开始投资兴建低温供应链配送系统及生鲜食品配送中心。一些大型连锁企业尝试建立技术难度较高的生鲜食品、果蔬等配送中心以及绿色食品供应链及物流体系。随着农产品物流配送中心的建设，政府和农产品流通主体积极采用先进的物流技术和设施，为实现农产品物流专业化运作创造了较好的物质条件。目前，长富集团拥有成品库冷库2个约860平方米，均为低温冷藏库，冷藏容量250吨，主要配送产品为长富鲜奶系列32个品种。产品销售网络已进入全省各县、市及省外周边城市，销售网点1万多个，鲜奶订户超50万户，连续十二年鲜奶销量位居全省第一。
二、福建闽北地区冷链物流存在的主要问题
（一）企业有完整独立的食品冷链物流体系但并不完善
从整体冷链体系而言，我国的食品冷链还未形成体系，目前大约90%肉类、80%水产品、大量的牛奶和豆制品基本上还是在没有冷链保证的情况下运销，冷链发展的滞后在相当程度上影响着食品产业的发展。长富集团的冷链物流体系也未成形，也是最基本的用冷藏车进行运输，用冷库进行储存，对于温度的控制监控系统也不是非常完善，存在一定的问题。目前福建省闽北地区物流服务网络和信息系统不够健全，第三方物流发展滞后，仅有极少数物流供应商技术和设备能达到国际冷链标准要求，其他很多供应商仅能提供冷藏运输，而不是专业地对一个完整的物流过程进行控制。
（二）企业冷链物流的市场化程度很低，主要靠个体车主完成配送
我国易腐食品除了外贸出口的部分以外，大部分在国内流通的易腐食品的物流配送业务多数都是由生产商和经销商完成的，食品冷链的第三方物流发展十分滞后，服务网络和信息系统不够健全，大大影响了食品物流的在途质量、准确性和及时性，同时增加了食品冷链的成本和商品损耗很高。福建长富集团的冷藏车主要是个体车主的，长富和个体车主签订合同，固定支付车主运费。但是这种配送方式就无可避免地出现了一个很严重的问题即单程返回时是空车，对于企业来说物流成本太高。虽然允许车主在返程的时候带货，由车主自行揽货，但通常情况下业务量基本上是很小的。返程货物品类也十分有限，只能为农产品、食品类，如粮食、食品、蔬菜、水果、木材、纸张等。而且在返程货物品装车前，还需认真检查车箱状况，进行清洁、消毒，符合要求后才能装入货物。回程货物的受限导致了运输车辆回程利润的降低，这也是第三方货运公司及货运人要求调高乳制品运价（高于市场价）的直接原因。 （三）企业冷链的硬件设施建设不足、技术含量低
由于食品冷链是以保证易腐食品品质为目的，以保持低温环境为核心要求的供应链系统，所以它比一般常温物流系统的要求更高，更复杂，建设投资也要大很多。目前，长富集团的冷链系统还只是一个早期的冷冻设备市场，掌握的冷链技术还不能完全应用，相对于国际先进水平差距很大。
（四）企业冷链断链现象经常发生
冷链物流的五个环节分别为低温采购、低温加工、低温贮藏、低温运输与配送、低温销售，而只有使乳制品从原料采购到成品销售都处于标准温度内，才能称得上是一条完整的冷链，才能保证乳制品的安全。减少乳制品营养损耗的一项系统的工程，冷链物流技术是以冷冻工艺学为基础，以制冷技术为手段，在低温条件下的物流现象，是需要特别运输工具，需要注意运送过程和时间掌握，运输形态，物流成本所占总比例非常高的一种特殊物流运输形态。所以冷链物流是一项长远的要从基本培养的建设。而在我国能做到这些的企业并不多，只有诸如蒙牛，伊利，光明等几家巨头企业。所以对于经济明显落后于省内沿海地区的闽北企业在冷链行业内经常会出现“断链”的现象也已是习以为常了。
（五）企业冷链物流人才严重匮乏
当前，福建闽北地区从事农产品冷链物流各环节的人员文化程度普遍偏低，缺乏冷链物流系统和专业培训，多层次的冷链物流人才培养、教育体系基本没有。福建省内甚至是全国开设有物流、食品、制冷相关专业的高等院校数量也极少。有的专业大学生毕业后因工资待遇、工作环境、职业前景等因素不愿意从事所学的冷链物流专业工作；有的专业人才虽从事本专业工作，但是却纷纷前往经济发达的外省或者沿海的福州、厦门、泉州，不愿意到落后的闽北地区，专业人才有效供给量不足，造成闽北企业冷链物流人才十分匮乏。
三、解决福建闽北地区冷链物流存在问题的几点对策
（一）完善网络建设，利用物联网相关技术来解决冷链物流问题
基于互联网和电子商务的电子物流正在兴起，规划网络建设，积极采用信息技术。加强乳品与其他食品运输企业的团结合作；加强食品运输交换，使回程货物增多；降低运输成本和运输难度；缩短交货时问；应对突发性送货要求，以满足客户越来越苛刻的服务需求。在涉及民生领域、有政府监管需求的社会公共安全管理，如药品、食品的冷链物流等领域应用上先行先试，再逐步应用到公共服务市场、到行业与企业应用市场、到个人家庭市场。由政府先期引导，逐步发展到成熟并具有规模的市场，实现政府与市场双轮驱动。充分利用现有RFID技术3S（GPS、GIS、RS）技术及冷链物流信息化技术，加快建设一批冷链物流示范工程，实现冷链产品（食品、农产品与医药等）全生命周期和全过程实时监管，促进冷链运输管理的透明化、科技化、一体化。冷链物流技术实施，严控冷藏链各环节的运行状况，保证各环节食品质量安全。RFID技术、GPS技术、无线通信技能及温度传感技能的有机联系，在必要得当的温度办理来包管品质的生鲜食物和药品的物流办理和出产流程办理中，将温度变革记实在“带温度传感器的RFID标签”上或“及时”的经由过程“具备GPS及温度传感功效的终端连系无线通信技能上传”到企业的办理平台，对产物的生鲜度、品格进行过细地、及时地办理。
（二）企业应加强运输配送的管理
一般情况下，生产的鲜奶都需要运至乳品厂进行加工，属于鲜度要求严格的商品，天天都要配送。如果运输不当，会导致鲜奶变质，造成重大损失。为保证质量，鲜奶运输有特殊的要求：为防止鲜奶在运输中温度升高，尤其在夏季运输，一般选择在早晚或夜间进行；运输工具一般都是专用的奶罐车；为缩短运输时间，严禁中途停留；运输容量要严格消毒，避免在运输过程中污染，容器内必须装满盖严，以防止在运输过程中因震荡而升温或溅出。应明确冷链车辆的装车要求、运输的保障、货物交接、辅助物品、运输线路与调度的责任和要求。
（三）企业应高度重视科技对推动冷链物流发展的重要作用
企业应通过原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新等多种形式，不断提高多式联运基础设施和硬件建设水 平，加强生产、储藏、加工、运输、销售各节点技术的改造与升级，全面推动中国农产品冷连物流跨越式发展。一是继续加强运输主干线及其附属场站的基础设施改造，尽快形成与多式联运相适应的配套的综合运输网络及完善的仓储配送设施；二是鼓励GPS、自动识别等技术的应用，通过网络平台和信息技术将承运人、用户、制造商、供应商及相关的银行、海关、商检、保险等单位联结起来，实现对货物的全程监控和资源共享、信息共享，提高全社会整体运输效率；三是引进、推广自动化冷库技术和库房管理系统、真空预冷技术、无损检测与商品化处理技术、运输车温度自动控制技术等先进技术，提高技改能力和技术更新能力。
（四）加大“黄箱”政策的投入力度
我国目前“黄箱”支持水平很低，仍有较大的政策利用空间。可以结合农业结构调整的需要，针对特定农产品进行补贴或对其生产要素的投入进行补贴。同时，考虑到农村金融的缺失，也要加大扶贫利息贷款补贴的力度，降低农业结构调整的阻力。比如：1、对鲜乳制品运输免收高速通行费和过桥费；2、对省级龙头企业冷链物流配套设施建设在资金上予以重点扶持；3、交通管理部门对鲜乳制品配送车辆通行予以重点支持。
（五）加速培养专业冷链物流人才
物流从业人员必须具备较高的专业素质，既要具有冷链食品贮运所需专业知识，又要具备汽车 、火车运输、配货站等各种运输方式的相关知识，同时还要熟悉行车路线、道路情况、气象知识以及当地农副产品的回程情况，冷链物流是一个跨行业、跨部门的综合学科，福建省不仅缺乏高级物流管理人员，同时缺乏大量操作型人才，应重视冷链物流的专业人才的培养。
总之，虽然福建闽北现代冷链物流发展的瓶颈和问题多多，但也不全是坏消息，值得高兴的是，国家在这方面的法规越来越严，认识度越来越高，零售终端对供应商的要求越来越高，也在不断要求正规冷链的需求；这是社会发展的结果， 也是福建闽北地区冷链发展的关键，更主要的是市场供求关系发展的一个重要趋势。我们要做的就是采取积极有效的措施，促进冷链物流这一行业的发展。
参考文献：
[1]国家统计局网站http：//www.stats.gov.cn/
[2]霍青梅.乳制品行业呼唤全程冷链物流建设（J）.物流技术与应用，2008，（8）
[3]王小丽，我国奶制品冷链物流发展策略研究（J），江苏商论，2009（12）
[4]霍青梅，乳制品行业呼唤全程冷链物流建设M，物流技术与应用，2008（8）
[5]贺峰.中国农产品物流模式构建：基于批发市场的研究.农业技术经济，2006，（5）
[6]李静宇.看冷链市场外包（J）.中国储运，2008，（9）
[7]王常伟.供应链管理在乳业企业中的应用～ 以伊利集团为例（J）.内蒙古农业科技，2008，（5）
[8]王强.加拿大农产品冷链物流的发展田.市场周刊（新物流），2008
[9]梁杰夫，黄英君.我国食品冷链物流建设.（J）.生态经济.2007（1）
[10]GB/T 18354——2006.物流术语.北京.国家技术监督局.2006
[11]陈蓝荪.食品冷链物流进一步发展的对策研究.（J）.上海物流.2009（1）
[12]赵斌涛.关于发展生鲜食品冷链物流的思考.（J）.中国商贸.2010（4）
关键词：乳制品 福建长富乳品有限公司 冷链物流
随着我国从总体小康向全面建设小康社会的过渡，人们对农产品，尤其是新鲜、营养的乳制品、水果、蔬菜、水产品、肉类等鲜活农产品需求量越来越大，对其内在的品质要求越来越高，特别是家庭的膳食结构得到普遍改善，对乳制品的消费量呈明显上升趋势。伴随2011年乳制品行业呈现较好的发展态势，2012年第一季度，我国乳制品行业无论收入还是利润出现放缓迹象，仍呈较好的发展态势。中商情报发布的《2012—2016年中国乳制品行业市场分析及投资情景咨询报告》数据显示：2012年3月末，我国规模以上乳制品制造业达642家，其行业总资产达1584.99亿元，同比增长18.41%。2012年1—3月，我国规模以上乳制品制造工业企业实现主营业务收入达555亿元，同比增长17.31%；实现利润总额达31.87亿元，同比增长36.84%。预计未来国内乳制品的消费量将继续呈现上升趋势，乳制品市场需求前景广阔。
一、福建长富集团乳制品冷链物流现状分析
福建长富乳业集团股份有限公司（福建长富乳品有限公司）创建于1998年3月，注册资金2.5亿元。是福建最大的乳制品生产企业，是南平市（福建闽北地区）重点企业，年实现产值8亿多元，税收1900多万元，被农业部评为“全面质量管理达标单位”，是“学生饮用奶定点生产企业”、“中国优秀民营科技企业”、“福建省第二循环经济示范试点企业”。名列福建省工业企业300强，长富集团拥有先进水平的冷链管控流程，在国内届率先实现全封闭挤奶和牛奶储藏运输销售“冷链”一条龙，确保牛奶始终处于全程冷藏保鲜状态，并在国内率先推出“24小时限时速递全程”的鲜奶消费服务，使得鲜奶能够安全地到达各供奶站商超及消费者餐桌上。长富牛奶系列产品先后获得“国家质量免检产品”、“绿色食品”、“无公害农产品”等多项殊荣。企业通过ISO9001：2000版国际标准质量体系认证和HACCP认证。现将福建长富乳业集团股份有限公司乳制品冷链仓储物流现状分析如下：
（一）初步构建起企业较完善运输配送网络
冷藏和冷冻食品需要一个完整的冷链物流对货物进行全程的温度控制（根据相关的规则），以确保食品的安全；这包括装卸货物时的封闭环境、储存和运输等等，一个环节都不能少；完整的冷藏食品供应链是食品安全不可或缺元素，因此冷链物流的要求比较高，相应的管理和资金方面的投入也比普通的常温物流要大。长富集团已经拥有到浙江、江西和福建省内的运输网络。目前该企业共拥有配送冷藏汽车35台，其中载重20吨7台，载重15吨8台，载重10吨15台，载重6吨5台，日配送能力150吨。
（二）形成了乳制品冷链物流的初步运作模式
作为一个普通消费者，无论是在综合大卖场、超市还是在传统的菜场购买肉类、乳制品、冷冻的包装食品等一系列需要温度控制来保鲜的产品时，除考虑产品是否是货真价实，无造假、伪劣和质量可靠外，有没有考虑到这些产品是如何从生产厂家配送到零售终端的？因为非常温产品在整个供应链中的质量保证是非常重要的，再好的产品如果由于运输和储存中的问题而造成的不新鲜，会影响营养和味道变化还是小事，严重的情况会对身体健康产生影响，故可以等同于伪劣商品，但是这背后的供应链往往是广大的消费者所无法了解到的。经过多年的发展和努力，长富集团冷链物流已逐步形成了“生产者或代理商一社区专卖店一消费者”；“生产者或代理商一农产品经销公司—超市一消费者”等“三位或四位一体”的快速运作模式。
（三）乳制品配送中心初具规模，乳制品物流设施改善明显
由于乳制品物流发展前景良好，许多大型农业企业和零售企业开始投资兴建低温供应链配送系统及生鲜食品配送中心。一些大型连锁企业尝试建立技术难度较高的生鲜食品、果蔬等配送中心以及绿色食品供应链及物流体系。随着农产品物流配送中心的建设，政府和农产品流通主体积极采用先进的物流技术和设施，为实现农产品物流专业化运作创造了较好的物质条件。目前，长富集团拥有成品库冷库2个约860平方米，均为低温冷藏库，冷藏容量250吨，主要配送产品为长富鲜奶系列32个品种。产品销售网络已进入全省各县、市及省外周边城市，销售网点1万多个，鲜奶订户超50万户，连续十二年鲜奶销量位居全省第一。
二、福建闽北地区冷链物流存在的主要问题
（一）企业有完整独立的食品冷链物流体系但并不完善
从整体冷链体系而言，我国的食品冷链还未形成体系，目前大约90%肉类、80%水产品、大量的牛奶和豆制品基本上还是在没有冷链保证的情况下运销，冷链发展的滞后在相当程度上影响着食品产业的发展。长富集团的冷链物流体系也未成形，也是最基本的用冷藏车进行运输，用冷库进行储存，对于温度的控制监控系统也不是非常完善，存在一定的问题。目前福建省闽北地区物流服务网络和信息系统不够健全，第三方物流发展滞后，仅有极少数物流供应商技术和设备能达到国际冷链标准要求，其他很多供应商仅能提供冷藏运输，而不是专业地对一个完整的物流过程进行控制。
（二）企业冷链物流的市场化程度很低，主要靠个体车主完成配送
我国易腐食品除了外贸出口的部分以外，大部分在国内流通的易腐食品的物流配送业务多数都是由生产商和经销商完成的，食品冷链的第三方物流发展十分滞后，服务网络和信息系统不够健全，大大影响了食品物流的在途质量、准确性和及时性，同时增加了食品冷链的成本和商品损耗很高。福建长富集团的冷藏车主要是个体车主的，长富和个体车主签订合同，固定支付车主运费。但是这种配送方式就无可避免地出现了一个很严重的问题即单程返回时是空车，对于企业来说物流成本太高。虽然允许车主在返程的时候带货，由车主自行揽货，但通常情况下业务量基本上是很小的。返程货物品类也十分有限，只能为农产品、食品类，如粮食、食品、蔬菜、水果、木材、纸张等。而且在返程货物品装车前，还需认真检查车箱状况，进行清洁、消毒，符合要求后才能装入货物。回程货物的受限导致了运输车辆回程利润的降低，这也是第三方货运公司及货运人要求调高乳制品运价（高于市场价）的直接原因。 （三）企业冷链的硬件设施建设不足、技术含量低
由于食品冷链是以保证易腐食品品质为目的，以保持低温环境为核心要求的供应链系统，所以它比一般常温物流系统的要求更高，更复杂，建设投资也要大很多。目前，长富集团的冷链系统还只是一个早期的冷冻设备市场，掌握的冷链技术还不能完全应用，相对于国际先进水平差距很大。
（四）企业冷链断链现象经常发生
冷链物流的五个环节分别为低温采购、低温加工、低温贮藏、低温运输与配送、低温销售，而只有使乳制品从原料采购到成品销售都处于标准温度内，才能称得上是一条完整的冷链，才能保证乳制品的安全。减少乳制品营养损耗的一项系统的工程，冷链物流技术是以冷冻工艺学为基础，以制冷技术为手段，在低温条件下的物流现象，是需要特别运输工具，需要注意运送过程和时间掌握，运输形态，物流成本所占总比例非常高的一种特殊物流运输形态。所以冷链物流是一项长远的要从基本培养的建设。而在我国能做到这些的企业并不多，只有诸如蒙牛，伊利，光明等几家巨头企业。所以对于经济明显落后于省内沿海地区的闽北企业在冷链行业内经常会出现“断链”的现象也已是习以为常了。
（五）企业冷链物流人才严重匮乏
当前，福建闽北地区从事农产品冷链物流各环节的人员文化程度普遍偏低，缺乏冷链物流系统和专业培训，多层次的冷链物流人才培养、教育体系基本没有。福建省内甚至是全国开设有物流、食品、制冷相关专业的高等院校数量也极少。有的专业大学生毕业后因工资待遇、工作环境、职业前景等因素不愿意从事所学的冷链物流专业工作；有的专业人才虽从事本专业工作，但是却纷纷前往经济发达的外省或者沿海的福州、厦门、泉州，不愿意到落后的闽北地区，专业人才有效供给量不足，造成闽北企业冷链物流人才十分匮乏。
三、解决福建闽北地区冷链物流存在问题的几点对策
（一）完善网络建设，利用物联网相关技术来解决冷链物流问题
基于互联网和电子商务的电子物流正在兴起，规划网络建设，积极采用信息技术。加强乳品与其他食品运输企业的团结合作；加强食品运输交换，使回程货物增多；降低运输成本和运输难度；缩短交货时问；应对突发性送货要求，以满足客户越来越苛刻的服务需求。在涉及民生领域、有政府监管需求的社会公共安全管理，如药品、食品的冷链物流等领域应用上先行先试，再逐步应用到公共服务市场、到行业与企业应用市场、到个人家庭市场。由政府先期引导，逐步发展到成熟并具有规模的市场，实现政府与市场双轮驱动。充分利用现有RFID技术3S（GPS、GIS、RS）技术及冷链物流信息化技术，加快建设一批冷链物流示范工程，实现冷链产品（食品、农产品与医药等）全生命周期和全过程实时监管，促进冷链运输管理的透明化、科技化、一体化。冷链物流技术实施，严控冷藏链各环节的运行状况，保证各环节食品质量安全。RFID技术、GPS技术、无线通信技能及温度传感技能的有机联系，在必要得当的温度办理来包管品质的生鲜食物和药品的物流办理和出产流程办理中，将温度变革记实在“带温度传感器的RFID标签”上或“及时”的经由过程“具备GPS及温度传感功效的终端连系无线通信技能上传”到企业的办理平台，对产物的生鲜度、品格进行过细地、及时地办理。
（二）企业应加强运输配送的管理
一般情况下，生产的鲜奶都需要运至乳品厂进行加工，属于鲜度要求严格的商品，天天都要配送。如果运输不当，会导致鲜奶变质，造成重大损失。为保证质量，鲜奶运输有特殊的要求：为防止鲜奶在运输中温度升高，尤其在夏季运输，一般选择在早晚或夜间进行；运输工具一般都是专用的奶罐车；为缩短运输时间，严禁中途停留；运输容量要严格消毒，避免在运输过程中污染，容器内必须装满盖严，以防止在运输过程中因震荡而升温或溅出。应明确冷链车辆的装车要求、运输的保障、货物交接、辅助物品、运输线路与调度的责任和要求。
（三）企业应高度重视科技对推动冷链物流发展的重要作用
企业应通过原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新等多种形式，不断提高多式联运基础设施和硬件建设水 平，加强生产、储藏、加工、运输、销售各节点技术的改造与升级，全面推动中国农产品冷连物流跨越式发展。一是继续加强运输主干线及其附属场站的基础设施改造，尽快形成与多式联运相适应的配套的综合运输网络及完善的仓储配送设施；二是鼓励GPS、自动识别等技术的应用，通过网络平台和信息技术将承运人、用户、制造商、供应商及相关的银行、海关、商检、保险等单位联结起来，实现对货物的全程监控和资源共享、信息共享，提高全社会整体运输效率；三是引进、推广自动化冷库技术和库房管理系统、真空预冷技术、无损检测与商品化处理技术、运输车温度自动控制技术等先进技术，提高技改能力和技术更新能力。
（四）加大“黄箱”政策的投入力度
我国目前“黄箱”支持水平很低，仍有较大的政策利用空间。可以结合农业结构调整的需要，针对特定农产品进行补贴或对其生产要素的投入进行补贴。同时，考虑到农村金融的缺失，也要加大扶贫利息贷款补贴的力度，降低农业结构调整的阻力。比如：1、对鲜乳制品运输免收高速通行费和过桥费；2、对省级龙头企业冷链物流配套设施建设在资金上予以重点扶持；3、交通管理部门对鲜乳制品配送车辆通行予以重点支持。
（五）加速培养专业冷链物流人才
物流从业人员必须具备较高的专业素质，既要具有冷链食品贮运所需专业知识，又要具备汽车 、火车运输、配货站等各种运输方式的相关知识，同时还要熟悉行车路线、道路情况、气象知识以及当地农副产品的回程情况，冷链物流是一个跨行业、跨部门的综合学科，福建省不仅缺乏高级物流管理人员，同时缺乏大量操作型人才，应重视冷链物流的专业人才的培养。
总之，虽然福建闽北现代冷链物流发展的瓶颈和问题多多，但也不全是坏消息，值得高兴的是，国家在这方面的法规越来越严，认识度越来越高，零售终端对供应商的要求越来越高，也在不断要求正规冷链的需求；这是社会发展的结果， 也是福建闽北地区冷链发展的关键，更主要的是市场供求关系发展的一个重要趋势。我们要做的就是采取积极有效的措施，促进冷链物流这一行业的发展。
参考文献：
[1]国家统计局网站http：//www.stats.gov.cn/
[2]霍青梅.乳制品行业呼唤全程冷链物流建设（J）.物流技术与应用，2008，（8）
[3]王小丽，我国奶制品冷链物流发展策略研究（J），江苏商论，2009（12）
[4]霍青梅，乳制品行业呼唤全程冷链物流建设M，物流技术与应用，2008（8）
[5]贺峰.中国农产品物流模式构建：基于批发市场的研究.农业技术经济，2006，（5）
[6]李静宇.看冷链市场外包（J）.中国储运，2008，（9）
[7]王常伟.供应链管理在乳业企业中的应用～ 以伊利集团为例（J）.内蒙古农业科技，2008，（5）
[8]王强.加拿大农产品冷链物流的发展田.市场周刊（新物流），2008
[9]梁杰夫，黄英君.我国食品冷链物流建设.（J）.生态经济.2007（1）
[10]GB/T 18354——2006.物流术语.北京.国家技术监督局.2006
[11]陈蓝荪.食品冷链物流进一步发展的对策研究.（J）.上海物流.2009（1）
[12]赵斌涛.关于发展生鲜食品冷链物流的思考.（J）.中国商贸.2010（4）