豪华中度过100km的高速

　　这次去的地方是位于惠州罗浮山脚下的一个越野基地，从广州出发，一路经过广澳高速、济广高速约100km左右行程即可达，这里既远离了都市的喧嚣有自然的自由的氛围，与广州距离也适中，合理的行程既不会让驾驶者疲惫，也能有更多时间体验旅程与车。
　　2小时的路程并不算长，全程柏油路也非常轻松，即使普通车辆也能有舒服的驾驶感受，但坦白讲，林肯冒险家在这方面的表现给我更加強烈的感受──虽然它的悬挂采用常规螺旋弹簧+阻尼减震器，而非自适应电磁悬挂或空气悬挂，但凭借林肯独特的调校，依然带来很有高级感、很舒适的驾乘感受。整体来说，冒险家的悬挂调校是偏软的，悬挂、车身对路面震动的过滤非常干净，在车内乘坐时不会有任何不舒适的感觉产生，这种乘坐感受可能就是常说的豪华感吧。

　　2.0T+8AT的动力总成可以输出245匹马力以及390牛米的扭矩，加上四驱系统的加持，0～100km/h的加速时间不到7秒，参数对比目前主流的2.0T发动机来说表现都是相当出彩的，但与其他同级车不同的地方在于，虽然冒险家有不错的动力，但是它的动力输出并不是激进的那一类，它的输出是线性的，即使深踩油门也不会有猛窜出去的感觉，平稳的加速甚至隐隐有过去大排量发动机的加速感受，这表现也是高级的了。除了动力系统，冒险家全系标配全铝下摆臂，更轻更强的簧下质量赋予了它更多的运动基因，高速行驶时要完成变道、过弯等动作都非常迅捷，但坐在车内的乘客同样不会有明显感觉，就是舒服的享受这约100km的旅程。

撒野于世外桃源

　　耗时近两小时抵达罗浮山脚下，我便马不停蹄的前往传说中的越野场地，毕竟这次过来并不是来登山观光，而是找到一个越野基地+质优美景，开着冒险家去越野，看看它是否如它名字那般，是个富有冒险精神与冒险实力的SUV。
　　在越野基地这儿，除了铺装水泥路没有之外，其他越野地形可谓一应俱全，从进入场地的一小段乡间小路开始就把轿车谢绝在外了，在这里，至少要带四驱才有条件进来。越野场地入眼最广阔的是一片沙土空地，在这里可以尽情体验冲沙的乐趣，冒险家245匹马力在这里就有很好的优势，一旦奔跑起来，就能让尘土飞扬、肆意狂欢，较软的悬挂在铺装道路上可能会有些摇晃感，但在这沙土路上能够很好的过滤路面颠簸，让车身保持一个良好的姿态，这样我也就更有信心向前冲了。
　　前面说到冒险家为了让车内乘客乘坐的舒服，特地将悬挂调软、油门、刹车的灵敏度降低，而这些设定除了能提升乘坐感受外，其实也有点儿类似越野车的设定，在上坡下坡时，车辆最好是线性匀速通过，如果在通过地形特别复杂的陡坡时刹车太过敏感，很容易出现人为因素之外的危险，从这点来看，冒险家倒是挺适合用来越野的。但从产品本格来说，林肯冒险家还是一台城市SUV，并且它配备的四驱系统也是适时四驱，太过高难度的越野其实不适合它。

夕阳之下，星光闪耀

　　这次来到惠州罗浮山越野基地一方面是想体验一番冒险家的越野能力，找点儿玩乐趣味，另一方面也是最近频繁出现最美夕阳，我们也想找个美丽的场景，慢慢的欣赏夕阳，欣赏林肯冒险家。
　　在黄昏的映衬下，黑色车漆将冒险家那一份沉稳的气质反射出来，虽然只是一台4615mm的林肯品牌入门级SUV，但此时它霸气外露，简单的线条设计却让人过目难忘。其实冒险家车内同样有非常多很豪华、很讲究细节的处理，例如带有十多项电动调节、通风/加热、按摩的座椅在豪华品牌之中就是一览众山小，丰富的功能与豪华感体验让它像一位管家般贴心为它的每一位主人服务。虽然豪华品牌的SUV有非常多可供消费者选择，但是这种自成一格的体验是让人非常难忘的。

　　一趟带有一点任务，一点休闲任务的短程出行，就在夕阳余晖与星光渐出的交会中划下句点了，接下来的回程依然是不算太累的高速，冒险家也趁着追月追风的节奏甩去一身泥沙。这样的短途行其实挺好的，而且可以远离尘嚣、远离人潮，玩玩越野趣，吸吸森林芬多精，不过下次来的话我还会多带上烧烤装备，呵呵！