驾驶奥迪2号赛车的车手是：汤姆·克里斯滕森、阿兰·麦克尼什和和杜瓦尔。汤姆·克里斯滕森也因本次夺冠成为勒芒史上9次夺冠的一代车王。丰田车队的8号赛车斩获亚军，车手组合是：戴维森和布埃米（两人均为前F1车手）以及萨拉钦，获得第三的是另外一辆由马克·吉尼，迪·格拉西和贾维斯驾驶的3号奥迪战车。
　　2号奥迪在最后4小时的比赛中，依靠R18在干地上的良好性能一直保持着安全的领先优势。直到比赛进入最后两小时出现下雨和安全车，才放慢了四环的卫冕脚步。2号车在此间的唯一一次计划外进站，源于克里斯滕森在第23小时遭遇的一次爆胎。
　　丰田车队方面，8号车在此间维持稳定的发挥，是确保他们最终拿到亚军的关键。最后阶段对2号奥迪的“反套圈”行为，除了娱乐车迷外，更多的表达了他们在车速上逊于奥迪的无奈。
　　7号丰田则不断出现状况，先是中岛一贵在邓禄普减速弯的失误，导致保持了超过10小时的领先优势被3号奥迪追近。随后，拉皮埃尔（Nico Lapierre）又在保时捷弯高速撞上轮胎墙，直接将第三的位置拱手让给了3号奥迪。最终能够将第四名保住，已属不易。
　　在比赛开局阶段，一度领跑的1号奥迪R18赛车获得第五。
　　P1组非厂商方面，程丛夫、Andrea Belicchi和Mathias Beche驾驶的13号车名列第41。中国香港KCMG车队派出了一辆赛车参与P2组的争夺，比赛初段一度排在组别第二的高位，结果因为赛车技术故障，在第19小时遗憾退赛。
　　 16年之后的梦魇
　　在勒芒赛事平安无事地进行了16年之后，人们仿佛已经忘记了赛车运动的危险。就在这时，令人沮丧的消息传来：欧洲中部时间6月22日下午15点09分左右，勒芒24小时耐力赛开赛后不久，车手阿兰·西蒙森驾驶的95号Vantage GTE赛车在Tertre Rouge路段偏离赛道，并发生严重事故。事故发生后车手立刻被送往ACO的赛道医疗中心救治，但西蒙森终因伤重不治过世。
　　现年34岁的西蒙森曾经7次参加勒芒24小时挑战赛，出事时他作为GTE业余组杆位的得主在第三圈的一个高速弯角处未能控制好赛车，赛车冲出赛道。碰撞发生后其实赛车车体的损伤并不大，很多人对西蒙森的伤势也抱乐观态度。但悲剧往往是出人意料的，这次事故夺去了西蒙森34岁的生命。