虽说F1车队的大佬们各个都生就着一双伯乐的慧眼，但在充斥着换胎、进站、天气等一系列无法预知的不确定因素下，想要预测谁会是那个最后的赢家，似乎还是难了点儿。谁知道哪片云彩有雨？谁又能想到罗斯博格竟然就这样毫无征兆地封王了？
　　9年前，当F1刚刚进入中国时，空旷的坐席一度让我们开始怀疑，F1这项运动距离中国民众到底有多远；9年后，18.5万的现场观众已经很好地回答了这个问题。F1用9年的时间，真正走近了中国。本赛季中国站的比赛不但火爆更很好地诠释了F1的不可预知性，我们没办法预测下一秒将会发生些什么，甚至连已经发生的都没办法轻易相信。是的，这种未知极具戏剧性，打造出了一幕幕令人难忘的F1中国站表情。
　　：新王加冕
　　在苦战了111场分站赛后，罗斯博格终于能开怀大笑了。这个冠军对他来说，来的确实晚了一些。昔日GP2的好友汉密尔顿不但早已拿到了分站赛冠军，即便是年度车手总冠军的奖杯也早已收入囊中。而他仍然一无所得。好在中国站上，罗斯博格是幸运的，在舒马赫意外退赛、巴顿换胎失误，汉密尔顿遭遇变速箱故障、维泰尔和莱科宁的轮胎衰竭之后，罗斯博格把握住了时机，他牢牢地占据着领先的位置，最终拿下了中国站的冠军。 在本赛季连续两站未果之后，中国站罗斯博格收获了一个大大的惊喜，当然，我们又何尝不是。
　　：换胎=9.7s
　　一次换胎彻底断送了巴顿的夺冠梦。在最后一次进站前，巴顿是最有希望和罗斯博格争夺冠军的车手，但是一次漫长的换胎，足以抵消掉之前所有的努力。据说红牛的换胎记录只有2s多，而此次迈凯轮似乎差的不是一丁半点儿。上赛季的英国站巴顿就曾遭遇过类似的失误。出站后巴顿的名次大幅下滑，虽然此后凭借出色地发挥，终于登上了领奖台，但想想这9.7s的换胎时间，怒了。
　　：就不能把轮胎拧紧点儿么
　　舒马赫在中国站的心情可谓是大起大落，头排发车时我们已经迫不及待地揣测，“车王”会不会在中国站上给我们点儿惊喜。然而，形势在第1次换胎后急转直下。出站后不久，舒马赫就发现自己的右前胎有问题，在6号弯前甚至出现烟雾。为了不使赛车损坏得更加严重，舒马赫无奈地驶出了赛道，退赛。而镜头回中放，赛车驶离的瞬间，换胎工懊恼地捶着地……“车王”的大好形势就这样毁于一旦，虽然赛后舒马赫并没有责怪任何人，但想必心中还是有点儿小小的悲哀：如果那个轮胎能拧得再紧点儿……
　　：“三叉星”迎来第二春
　　中国站上，比罗斯博格还要激动的非奔驰赛车运动部主管豪格莫属。追溯上一次“三叉星”的辉煌，还是在1955年。那时由方吉奥驾驶的梅赛德斯赛车在F1的赛道上所向披靡。可惜此后“三叉星”似乎再难现曾经的辉煌，至少再也没有包揽过排位赛的前两位。但在上海，我们似乎又看见了一个强大的梅赛德斯，虽然以一场比赛定义“三叉星”的崛起还为时过早，但至少已经看到了希望。因此，豪格没有理由不激动。
　　值得一提的是，在领奖台上，豪格伸手指了指罗斯博格胸前的“三叉星”标志，接着又指了指获得亚军和季军的巴顿与汉密尔顿胸前同样的标志（迈凯轮使用的是奔驰提供的发动机），乐得合不拢嘴。那意思分明是在说，看，都是“三叉星”！豪格或许并没有意识到他的这个小动作已经通过电波传送到150多个国家的电视机画面中，6亿多观众观看了这幕奔驰的活广告。仅就这一点，奔驰就应该给这位白发老头颁发奖章，而我们，还是收点儿广告费吧。